一种可对折卷式车衣机构制造技术

本实用新型专利技术涉及车衣技术领域，具体涉及一种可对折卷式车衣机构。本实用新型专利技术是为了解决现有车衣铺设时费时费力，使用完后折叠收纳非常繁复等问题。本实用新型专利技术包括卷轴一，所述卷轴一内固定穿接有连接轴一，所述连接轴一内固定穿接有软轴芯，所述连接轴一轴向可分离穿接有连接轴二，当连接轴二穿接入连接轴一时连接轴一同连接轴二周向固定，所述软轴芯活动穿接于连接轴二内，所述连接轴二外周向固定轴向可活动套接有卷轴二，所述卷轴二通过轴承转动连接有手柄，所述卷轴二上卷绕有卷簧，所述卷簧一端固定于卷轴二上另一端固定于手柄上，所述卷轴一和卷轴二外卷绕有车衣。

A folding mechanism for car clothes

【技术实现步骤摘要】
一种可对折卷式车衣机构
本技术涉及车衣
，具体涉及一种可对折卷式车衣机构。
技术介绍
车衣即汽车罩衣，是一种汽车防护用品，铺设于汽车外能够保护汽车使车身免受污染以及阳光暴晒延长车漆的使用寿命。传统的车衣铺设时费时费力，而且使用完后折叠收纳也非常不容易。
技术实现思路
本技术是为了解决现有车衣铺设时费时费力，使用完后折叠收纳非常繁复等问题提出了一种可对折卷式车衣机构。以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种可对折卷式车衣机构，包括卷轴一，所述卷轴一内固定穿接有连接轴一，所述连接轴一内固定穿接有软轴芯，所述连接轴一轴向可分离穿接有连接轴二，当连接轴二穿接入连接轴一时连接轴一同连接轴二周向固定，所述软轴芯活动穿接于连接轴二内，所述连接轴二外周向固定轴向可活动套接有卷轴二，所述卷轴二通过轴承转动连接有手柄，所述卷轴二上卷绕有卷簧，所述卷簧一端固定于卷轴二上另一端固定于手柄上，所述卷轴一和卷轴二外卷绕有车衣。折叠状态下，车衣卷绕于卷轴一和卷轴二上，连接轴一和连接轴二分离；车衣呈对折状态，卷轴一和卷轴二呈并排状态。需使用车衣时，首先将卷轴一同卷轴二打开，从并排状态变成同轴状态，然后推动连接轴二，使连接轴二穿接入连接轴一中，此时卷轴一、连接轴一、连接轴二、卷轴二形成一个刚性的整体。随后将车衣一端固定于车尾处，固定好后使用者手持手柄站于车身一侧并沿着车身往车头方向移动；随着移动车衣从卷轴一和卷轴二上退绕出并铺设于车身上。最后将卷轴一同卷轴二固定于车头处，即完成车衣铺设。收纳时，首先解除卷轴一同卷轴二在车头处的固定，然后站于车身一侧手持手柄沿着车身往车尾方向移动；在卷簧的作用下车衣自动卷绕于卷轴一和卷轴二上直至车衣全部卷绕完成；然后向外抽动连接轴二使连接轴二同连接轴一分离。由于软轴芯为柔性材料,连接轴一和连接轴二分离后就软轴心就失去了刚性支撑，车衣连同软轴芯即可在连接轴一和连接轴二处分离处折叠。作为优选，所述连接轴二为多边形，所述卷轴二和连接轴一上设有同连接轴二相机械匹配的多边形孔。卷轴二转动时，由于连接轴二为多边形，卷轴二带动连接轴二转动，连接轴二带动连接轴一转动，连接轴一带动卷轴一转动。使得卷轴二、连接轴二、连接轴一、卷轴一处于同步转动状态，使得车衣可以平整的卷绕和退绕于卷轴二和卷轴一上。作为优选，所述连接轴一穿接连接轴二的多边形孔端面处设有定位倒角。定位倒角起着导向作用便于连接轴二穿接入连接轴一时定位对准。作为优选，所述连接轴二上固定连接有防脱挡块，所述有防脱挡块设置于卷轴二内侧。防止连接轴二从卷轴二中脱离。作为优选，所述连接轴一上穿接连接轴二处固定连接有球头柱塞。球头柱塞为市购的带弹簧的波珠螺丝。当连接轴二穿接入连接轴一时，球头柱塞的波珠被压回，波珠后的弹簧被压缩产生回复力，连接轴二通过球头柱塞内弹簧的回复力被球头柱塞夹持，使得连接轴二不易轴向移动。当需要将连接轴二同连接轴一分离时，使用者需用力抽出连接轴二从而克服球头柱塞内弹簧的回复力方可解除锁定将连接轴二抽出。作为优选，所述连接轴二上固定连接有手握挡块，所述手握挡块位于手柄外侧。手握挡块增大了连接轴二一端的受力面积，在需要抽出以及推入连接轴二时方便对连接轴二进行施力。作为优选，所述卷轴一和卷轴二外各套接有一个挡边，车衣设置于两挡边内。将车衣限位在两挡边间，易于收纳。本技术能够达到如下效果：本技术提供了一种可对折卷式车衣机构，采用卷取的方式铺设和收拢车衣时操作简单，使用方便；同时卷取完成后车衣可对折，使得长度变短方便收纳。附图说明图1为本技术的一种整体结构示意图。图2为本技术的一种连接轴一和连接轴二分离后的结构示意图。图中：卷轴一1，卷轴二2，连接轴一3，软轴芯4，连接轴二5，防脱挡块6，手握挡块7，手柄8，卷簧9，轴承10，车衣11，球头柱塞12，挡边13，定位倒角14。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术做进一步的说明。实施例，一种可对折卷式车衣机构，参见图1-2所示，包括卷轴一1和连接轴一3，所述连接轴一3外缘为四边形，所述卷轴一1内设有同连接轴一3相匹配的四边形通孔；所述连接轴一3穿接于卷轴一1内；卷轴一1两侧通过止付螺丝将连接轴一3固定。连接轴一3内穿接有软轴芯4。软轴芯4一侧端面同连接轴一3胶粘固定。所述连接轴一3穿接有连接轴二5，连接轴二5外缘四边形。所述连接轴一3一端设有同连接轴二5相匹配的四边形孔，所述连接轴一3的四边形孔开口处设有定位倒角14，方便连接轴二5插入时定位对准。所述连接轴一3的四边形孔外缘固定连接有两个对称设置的球头柱塞12。球头柱塞12为市购的带弹簧的波珠螺丝。当连接轴二5穿接入连接轴一时，球头柱塞12的波珠被压回，波珠后的弹簧被压缩，通过球头柱塞12内弹簧的回复力将连接轴二5夹持，使得连接轴二5不易轴向移动。连接轴二5上固定连接有防脱挡块6。连接轴二5外穿套有卷轴二2，所述卷轴二2内设有同连接轴二5相匹配的四边形通孔。所述防脱挡块6位于卷轴二2内侧。所述卷轴二2外侧通过轴承10转动连接有手柄8。所述卷轴二2上卷绕有卷簧9。所述卷簧9一端固定于卷轴二2上，一端固定于手柄8上。所述连接轴二5上固定嵌入连接有手握挡块7，所述手握挡块7设置于手柄8外侧。卷轴一1和卷轴二2上各套接有一个挡边13，车衣11设置于两挡边13内。车衣11卷绕于卷轴一1和卷轴二2上。收纳状态时，车衣卷绕于卷轴一和卷轴二上，连接轴一和连接轴二分离；车衣呈对折状态，卷轴一和卷轴二呈并排状态。需使用时，首先将卷轴一同卷轴二打开，从并排状态变成同轴状态，如图2所示。由于车衣整体比较长此时可以将车衣连同卷取机构竖直放置。此时手握挡块放于地面上，使用者双手扶住弯折处，即连接轴一同连接轴二分离处使连接轴一和连接轴二保持竖直；使用者单脚向下踩动挡边，辅助连接轴二穿接入连接轴一中。连接轴二穿接入连接轴一后如图1所示。连接轴二被两个球头柱塞。此时卷轴一、连接轴一、连接轴二、卷轴二形成一个刚性的整体。随后将车衣一端固定于车尾处，固定好后使用者手持手柄站于车身一侧并沿着车身往车头方向移动；随着移动，车衣从卷轴一和卷轴二上退绕出并铺设于车身上。最后将卷轴一同卷轴二固定于车头处，即完成车衣的铺设。当使用完成想要收纳时，首先解除卷轴一同卷轴二在车头处的固定，然后站于车身一侧手持手柄沿着车身往车尾方向移动；在卷簧的作用下车衣自动卷绕于卷轴一和卷轴二上直至车衣全部卷绕完成；然后用力向外抽动连接轴二，从而克服球头柱塞对连接轴二的夹持力使连接轴二同连接轴一轴向分离。由于软轴芯为柔性材料,连接轴一和连接轴二分离后软轴芯就失去了刚性支撑；车衣连同软轴芯即可在连接轴一和连接轴二分离处折叠，完成折叠收纳。本技术提供了一种可对折卷式车衣机构，采用卷取的方式铺设和收拢车衣时操作简单，使用方便；同时卷取完成后车衣连可对折，使得长度变短方便收纳。上面结合附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可对折卷式车衣机构，包括卷轴一（1），其特征在于，所述卷轴一（1）内固定穿接有连接轴一（3），所述连接轴一（3）内固定穿接有软轴芯（4），所述连接轴一（3）轴向可分离穿接有连接轴二（5），当连接轴二（5）穿接入连接轴一（3）时连接轴一（3）同连接轴二（5）周向固定，所述软轴芯（4）活动穿接于连接轴二（5）内，所述连接轴二（5）外周向固定轴向可活动套接有卷轴二（2），所述卷轴二（2）通过轴承（10）转动连接有手柄（8），所述卷轴二（2）上卷绕有卷簧（9），所述卷簧（9）一端固定于卷轴二（2）上另一端固定于手柄（8）上，所述卷轴一（1）和卷轴二（2）外卷绕有车衣（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种可对折卷式车衣机构，包括卷轴一（1），其特征在于，所述卷轴一（1）内固定穿接有连接轴一（3），所述连接轴一（3）内固定穿接有软轴芯（4），所述连接轴一（3）轴向可分离穿接有连接轴二（5），当连接轴二（5）穿接入连接轴一（3）时连接轴一（3）同连接轴二（5）周向固定，所述软轴芯（4）活动穿接于连接轴二（5）内，所述连接轴二（5）外周向固定轴向可活动套接有卷轴二（2），所述卷轴二（2）通过轴承（10）转动连接有手柄（8），所述卷轴二（2）上卷绕有卷簧（9），所述卷簧（9）一端固定于卷轴二（2）上另一端固定于手柄（8）上，所述卷轴一（1）和卷轴二（2）外卷绕有车衣（11）。


2.根据权利要求1所述的一种可对折卷式车衣机构，其特征在于，所述连接轴二（5）为多边形，所述卷轴二（2）和连接轴一（3）上设有同连接轴二（5）相机械匹配的多边形孔。


3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钊庆，
申请(专利权)人：王钊庆，
类型：新型
国别省市：浙江;33