一种半挂车空心管打孔设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车空心管打孔设备，属于打孔设备技术领域。一种半挂车空心管打孔设备，包括工作台，工作台顶壁上连接有支撑架，支撑架内壁上连接有气缸，气缸输出端连接有连接板，连接板底壁上连接有步进电机，步进电机的输出端连接有钻头，工作台顶壁上连接有打孔模具，打孔模具包括下模具和上模具，下模具固定连接在工作台顶壁上，下模具与连接板滑动相连，工作台顶壁上滑动连接有滑板，滑板顶壁上滑动连接有夹紧机构；本实用新型专利技术能够有效的对空心管进行夹持固定，进而避免空心管在打孔过程中，发生转动或是偏移的情况，进而有效的提高空心管打出来的孔的精确性，避免打出来的孔存在较大的误差，影响后期空心管的安装。

A drilling equipment for hollow pipe of semi-trailer

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车空心管打孔设备
本技术涉及打孔设备
，尤其涉及一种半挂车空心管打孔设备。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。由于半挂车一般车身较长吨位较大，因此在生产组装过程中常用到空心管来减轻车辆自重，并且为了方便组装，常在空心管的管壁上进行打孔处理。现有技术中的空心管打孔装置大多都是半自动化设备，因此在打孔时，往往需要人工对空心管进行推送，并且在推送过程中缺少相应的空心管固定装置，因此在打孔过程中往往会使得空心管发生晃动偏移的情况，从而导致打出来的孔发生偏移，影响后期空心管的正常安装，因此一种半挂车空心管打孔设备尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种半挂车空心管打孔设备。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种半挂车空心管打孔设备，包括工作台，所述工作台顶壁上连接有支撑架，所述支撑架内壁上连接有气缸，所述气缸输出端连接有连接板，所述连接板底壁上连接有步进电机，所述步进电机的输出端连接有钻头，所述工作台顶壁上连接有打孔模具，所述打孔模具包括下模具和上模具，所述下模具固定连接在工作台顶壁上，所述下模具与连接板滑动相连，所述工作台顶壁上设置有第一滑槽，所述第一滑槽内部滑动连接有滑板，所述滑板顶壁上滑动连接有夹紧机构。<br>优选的，所述下模具和上模具均开凿有卡槽，且所述上模具顶部开凿有与钻头相匹配的通槽。优选的，所述上模具顶壁上连接有连接杆，所述连接杆远离上模具的一端穿过连接板并连接有限位块，且所述连接杆与连接板滑动相连。优选的，所述连接杆外壁上套接有弹性件，所述弹性件的两端分别连接在上模具的顶壁和连接板的底壁上。优选的，所述工作台侧壁上连接有第一伺服电机，所述第一滑槽内部转动连接有第一丝杆，所述第一丝杆的一端穿过工作台并与第一伺服电机的输出端相连，且所述滑板螺纹连接在第一丝杆外壁上。优选的，所述滑板顶壁上开凿有第二滑槽，所述夹紧机构滑动连接在第二滑槽内部，所述夹紧机构包括第二伺服电机、第二丝杆和卡块，所述第二伺服电机固定连接在滑板的侧壁上，所述第二丝杆转动连接在第二滑槽内部，且所述第二丝杆的一端穿过滑板并与第二伺服电机的输出端相连，所述卡块螺纹连接在第二丝杆的外壁上，且所述卡块滑动连接在第二滑槽内部。与现有技术相比，本技术提供了一种半挂车空心管打孔设备，具备以下有益效果：1、该半挂车空心管打孔设备，在对空心管进行打孔时，将需要打孔的空心管放置在滑板上，并使空心管的一端放置在下模具的卡槽内，然后启动第二伺服电机，带动其输出端的第二丝杆转动，进而带动其外壁上连接的卡块移动，且卡块的轴心与卡槽的轴心同轴心，从而将空心管稳定的夹持在打孔模具和滑板之间，从而可以避免空心管在推送过程中发生转动或偏移的情况，进而有效的增加打孔的准确性，然后启动第一伺服电机，进而带动其输出端连接的第一丝杆转动，进而带动滑板沿着第一滑槽移动，进而带动固定在滑板顶部的空心管沿着第一滑槽移动。同时启动气缸和步进电机，通过启动气缸，从而带动连接板向下运动，进而带动步进电机向下运动，通过步进电机输出端连接的钻头，从而便可以对空心管进行打孔，当连接板向下运动时，通过设置的弹性件，进而则会带动上模具向下运动，进而使得上模具与下模具相卡合，进而对空心管打孔部位进一步的进行固定，从而进一步的避免空心管在打孔的过程中发生转动或偏移的情况，而导致打出来的孔发生偏移，影响空心管后期的正常安装，当第一个孔打完后，气缸则进行收缩，带动连接板向上运动，进而带动步进电机和上模具向上运动，进而上模具和下模具分离，进而便于通过第一伺服电机对空心管进行推送。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术有效的对空心管进行夹持固定，进而避免空心管在打孔过程中，发生转动或是偏移的情况，进而有效的提高空心管打出来的孔的精确性，从而避免打出来的孔存在较大的误差，影响后期空心管的安装。附图说明图1为本技术提出的一种半挂车空心管打孔设备的结构示意图一；图2为本技术提出的一种半挂车空心管打孔设备的结构示意图二；图3为本技术提出的一种半挂车空心管打孔设备的部分剖面结构示意图；图4为本技术提出的一种半挂车空心管打孔设备的主视图。图中：1、工作台；101、第一滑槽；2、支撑架；3、气缸；301、连接板；302、步进电机；303、钻头；4、打孔模具；401、下模具；402、上模具；403、卡槽；404、通槽；405、连接杆；406、弹性件；5、滑板；501、夹紧机构；502、第一伺服电机；503、第一丝杆；504、第二滑槽；505、第二伺服电机；506、第二丝杆；507、卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种半挂车空心管打孔设备，包括工作台1，工作台1顶壁上连接有支撑架2，支撑架2内壁上连接有气缸3，气缸3输出端连接有连接板301，连接板301底壁上连接有步进电机302，步进电机302的输出端连接有钻头303，工作台1顶壁上连接有打孔模具4，打孔模具4包括下模具401和上模具402，下模具401固定连接在工作台1顶壁上，下模具401与连接板301滑动相连，工作台1顶壁上设置有第一滑槽101，第一滑槽101内部滑动连接有滑板5，滑板5顶壁上滑动连接有夹紧机构501。参照图2-4，下模具401和上模具402均开凿有卡槽403，且上模具402顶部开凿有与钻头303相匹配的通槽404。参照图4，上模具402顶壁上连接有连接杆405，连接杆405远离上模具402的一端穿过连接板301并连接有限位块，且连接杆405与连接板301滑动相连。参照图3-4，连接杆405外壁上套接有弹性件406，弹性件406的两端分别连接在上模具402的顶壁和连接板301的底壁上。参照图1-3，工作台1侧壁上连接有第一伺服电机502，第一滑槽101内部转动连接有第一丝杆503，第一丝杆503的一端穿过工作台1并与第一伺服电机502的输出端相连，且滑板5螺纹连接在第一丝杆503外壁上。参照图1-3，滑板5顶壁上开凿有第二滑槽504，夹紧机构501滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车空心管打孔设备，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）顶壁上连接有支撑架（2），所述支撑架（2）内壁上连接有气缸（3），所述气缸（3）输出端连接有连接板（301），所述连接板（301）底壁上连接有步进电机（302），所述步进电机（302）的输出端连接有钻头（303），所述工作台（1）顶壁上连接有打孔模具（4），所述打孔模具（4）包括下模具（401）和上模具（402），所述下模具（401）固定连接在工作台（1）顶壁上，所述下模具（401）与连接板（301）滑动相连，所述工作台（1）顶壁上设置有第一滑槽（101），所述第一滑槽（101）内部滑动连接有滑板（5），所述滑板（5）顶壁上滑动连接有夹紧机构（501）。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车空心管打孔设备，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）顶壁上连接有支撑架（2），所述支撑架（2）内壁上连接有气缸（3），所述气缸（3）输出端连接有连接板（301），所述连接板（301）底壁上连接有步进电机（302），所述步进电机（302）的输出端连接有钻头（303），所述工作台（1）顶壁上连接有打孔模具（4），所述打孔模具（4）包括下模具（401）和上模具（402），所述下模具（401）固定连接在工作台（1）顶壁上，所述下模具（401）与连接板（301）滑动相连，所述工作台（1）顶壁上设置有第一滑槽（101），所述第一滑槽（101）内部滑动连接有滑板（5），所述滑板（5）顶壁上滑动连接有夹紧机构（501）。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车空心管打孔设备，其特征在于，所述下模具（401）和上模具（402）均开凿有卡槽（403），且所述上模具（402）顶部开凿有与钻头（303）相匹配的通槽（404）。


3.根据权利要求2所述的一种半挂车空心管打孔设备，其特征在于，所述上模具（402）顶壁上连接有连接杆（405），所述连接杆（405）远离上模具（402）的一端穿过连接板（301）并连接有限位块，且所述连接杆（405）与连接板（301）滑动相连。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨思孔，杨佑锦，杨以海，李新安，张玉荣，苏云鹏，吴凤景，
申请(专利权)人：山东沃德兴业交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37