一种能够避免汽车发动机驱动端盖偏芯缺陷的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免汽车发动机驱动端盖偏芯缺陷的模具，本模具为正反对称设置的模具压板，模具压板为竖向放置的矩形压板，在压板的前部均匀排布设置四个驱动端盖型腔，在型腔的两端对称设置有定位销孔，每个驱动端盖型腔之间通过浇道连通；所述的驱动端盖型腔由电磁开关模腔与驱动齿轮模腔构成，电磁开关模腔设置在驱动齿轮模腔的左侧上方，电磁开关模腔与驱动齿轮模腔贯通连接；本实用新型专利技术通过设置正、反压板上的双向定位芯头有效避免了驱动端盖浇铸时的偏芯问题，使铸造芯子在模具内能够固定准确，消除浇铸成型后壁厚不均和变形现象，保证了铸件尺寸精度及一致性，提高了产品的成品率和质量。

A kind of mould which can avoid the core deviation of the driving end cover of automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种能够避免汽车发动机驱动端盖偏芯缺陷的模具
本技术涉及模具加工领域，主要涉及一种避免汽车发动机驱动端盖偏芯缺陷的模具。
技术介绍
公知的，在铸造行业中，铸造芯子是必不可少的，目前在汽车部件加工行业，尤其是在发动机驱动端盖的制造中，在转子轴伸出驱动端盖的部分，需要和驱动端盖安装一个过盈配合的铜套，铜套和端盖的配合公差很小，且内孔的壁厚只有1.5mm，加工时孔极易变形。而现在的铸造芯子存在很大的问题，浇铸时芯子在模具内易产生位移，使浇铸后的铸件产生圆周壁厚不均、外观缺陷等问题。这一技术难题在国内本领域一直都是废品率较高的难点，传统的工艺方法和传统的制造过程，都无法保证这一要求。
技术实现思路
本技术的目的在于，提出了一种避免汽车发动机驱动端盖偏芯缺陷的模具，使铸造芯子在模具内能够固定准确，铸造成功率高，进而降低了产品的废品率，同时也保证了产品的加工质量。本技术采取以下技术方案：一种避免汽车发动机驱动端盖偏芯缺陷的模具，本模具为正反对称设置的模具压板，模具压板为竖向放置的矩形压板，在压板的前部均匀排布设置四个驱动端盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种避免汽车发动机驱动端盖偏芯缺陷的模具，本模具为正反对称设置的模具压板（1），模具压板（1）为竖向放置的矩形压板，在压板的前部均匀排布设置四个驱动端盖型腔，在驱动端盖型腔的两端对称设置有定位销孔（7），每个驱动端盖型腔之间通过浇道连通；其特征是：所述的驱动端盖型腔由电磁开关模腔（2）与驱动齿轮模腔（3）构成，电磁开关模腔（2）设置在驱动齿轮模腔（3）的左侧上方，电磁开关模腔（2）与驱动齿轮模腔（3）贯通连接；所述的驱动齿轮模腔（3）为倒置的半圆锥体，在半圆锥体的上部横向设置有定位芯头A（4），在定位芯头A（4）的下部纵向设置有定位芯头B（5）；所述的电磁开关模腔（2）为倒置的半圆柱体，在...

【技术特征摘要】
1.一种避免汽车发动机驱动端盖偏芯缺陷的模具，本模具为正反对称设置的模具压板（1），模具压板（1）为竖向放置的矩形压板，在压板的前部均匀排布设置四个驱动端盖型腔，在驱动端盖型腔的两端对称设置有定位销孔（7），每个驱动端盖型腔之间通过浇道连通；其特征是：所述的驱动端盖型腔由电磁开关模腔（2）与驱动齿轮模腔（3）构成，电磁开关模腔（2）设置在驱动齿轮模腔（3）的左侧上方，电磁开关模腔（2）与驱动齿轮模腔（3）贯通连接；所述的驱动齿轮模腔（3）为倒置的半圆锥体，在半圆锥体的上部横向设置有定位芯头A（4），在定位芯头A（4）的下部纵向设置有定位芯头B（5）；所述的电磁开关模腔（2）为倒置的半圆柱体，在电磁开关模腔（2）的上部横向设置有定位芯头C（6）。

<...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新乐，孙小伟，张义信，邹志毅，
申请(专利权)人：洛阳古城机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41