一种色板喷涂支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种色板喷涂支架，通过支撑腿对横梁进行支撑，将横梁上设置多个轴承，即可设置多个色板供学生使用，通过轴承可发生转动关系，通过弹簧可以在限位板与卡板发生贴合关系时起到缓冲的作用，防止二者在多次碰撞后发生损坏，通过控制两个限位板的角度，便可控制轴承能够转动的角度范围，通过螺杆将开口和色板同时贯穿，并由螺纹孔与螺杆的螺接关系固定螺杆，从而使的色板与连接杆位置关系固定随连接杆转动，并且使得色板的拆卸变得简单，此支架结构简单、拆卸容易、成本低廉，不仅能够让多个学生同时使用，且喷漆效果良好。

A kind of color plate spraying bracket

【技术实现步骤摘要】
一种色板喷涂支架
本技术涉及喷涂支架
，具体领域为一种色板喷涂支架。
技术介绍
汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等，喷漆是一件很细致的工作，特别是汽车外壳的打磨喷漆，需要喷漆均匀、无漏喷、无色差、无流挂，打磨也要细致表面光滑。这就需要对喷漆工人的技术有相当高的要求，目前大部分的汽修学校在校均对学生有喷漆的教学和课程，那么一种适用与教学的喷漆用支架就应运而生，而目前的喷漆支架只能供一人使用，需要购买多个支架才能完成教学任务，给学校带来了巨大的经济负担。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种色板喷涂支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种色板喷涂支架，包括横梁，所述横梁的左右两端均固定连接有支撑腿，所述横梁的外壁套接有轴承，所述轴承的数量为八个且沿横梁的长度方向均匀排布，所述轴承的左侧壁固定连接有卡板，所述横梁的外壁固定连接有限位板组，所述限位板组的数量为八个且均与轴承对应设置，每个所述限位板组均包括两个限位板，同一限位板组内的两个所述限位板之间的夹角为90度，所述卡板与限位板配合使用，每个所述限位板的上表面均固定连接有弹簧，每个所述轴承的侧壁均固定连接有连接杆，所述连接杆的位置与卡板的位置对应设置，所述连接杆的一端设有开口，所述连接杆的一端侧壁设有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿开口，所述开口的内部插接有色板，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆贯穿色板。优选的，两个所述支撑腿的内侧壁均固定连接有立板，所述立板的表面设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块的一端分别与铣板的左右两端固定连接，所述滑道的内部开设有多个插孔，所述插孔的内部螺接有插杆，所述插杆的一端固定连接有限位块，所述限位块的上表面与铣板的下表面紧密贴合。优选的，两个所述支撑腿的底端均固定装配有三脚架，每个所述三脚架的底端均固定装配有配重块。优选的，所述横梁距离地面的距离为160cm，所述横梁的长度为5m。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种色板喷涂支架，通过支撑腿对横梁进行支撑，将横梁上设置多个轴承，即可设置多个色板供学生使用，通过轴承可发生转动关系，通过限位板与卡板的配合，可控制轴承的转动到限位板的位置将无法转动，通过弹簧可以在限位板与卡板发生贴合关系时起到缓冲的作用，防止二者在多次碰撞后发生损坏，提高装置使用寿命，通过控制两个限位板的角度，便可控制轴承能够转动的角度范围，使得轴承只能转动90度，通过螺杆将开口和色板同时贯穿，并由螺纹孔与螺杆的螺接关系固定螺杆，从而使的色板与连接杆位置关系固定随连接杆转动，通过轴承、连接杆和色板的配合，使色板与地面的夹角也为135度和45，此角度为中间角度，能够防止喷漆在色板上流动，能够使喷漆在色板上上色均匀、无色差、并且无流挂，使得喷漆效果更好，此支架结构简单、拆卸容易、成本低廉，不仅能够让多个学生同时使用，且喷漆效果良好。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的左侧剖视视结构示意图；图3为图2的A处结构示意图。图中：1-横梁、2-支撑腿、3-配重块、4-轴承、5-卡板、6-限位板、7-弹簧、8-连接杆、9-开口、10-螺纹孔、11-色板、12-螺杆、13-立板、14-滑道、15-滑块、16-铣板、17-插孔、18-插杆、19-限位块、20-三脚架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种色板喷涂支架，包括横梁1，所述横梁1的左右两端均固定连接有支撑腿2，通过支撑腿2对横梁进行支撑，所述横梁1的外壁套接有轴承4，通过轴承4可使轴承4的外壁在横梁1上能够转动，所述轴承4的数量为八个且沿横梁1的长度方向均匀排布，通过将横梁1上设置多个轴承4即可设置多个色板11供学生使用，所述轴承4的左侧壁固定连接有卡板5，卡板5与轴承4外圈钢圈焊接，与轴承4内圈钢圈无连接关系，所述横梁1的外壁固定连接有限位板组，所述限位板组的数量为八个且均与轴承4对应设置，每个所述限位板组均包括两个限位板6，通过限位板6与卡板5的配合，可控制轴承4的转动角度，同一限位板组内的两个所述限位板6之间的夹角为90度，两个限位板6与地面的夹角分别为135度和45度，通过控制两个限位板6的角度，从而控制轴承4能够转动的角度范围，使得轴承4只能转动270度，即为将卡板5从与地面夹角135度转动至与地面夹角45度，所述卡板5与限位板6配合使用，每个所述限位板6的上表面均固定连接有弹簧7，通过弹簧7可以在限位板6与卡板5发生贴合关系时起到缓冲的作用，防止二者在多次碰撞后发生损坏，提高装置使用寿命，每个所述轴承4的侧壁均固定连接有连接杆8，起到连接的作用，所述连接杆8的位置与卡板5的位置对应设置，通过将连接杆8与卡板5对应设置，即可让连接杆8与卡板5发生同样的转动角度，并且起始点和终止点也相同，所述连接杆8的一端设有开口9，开口9为色板11的插入提供空间，使得色板11能插入连接杆8中，所述连接杆8的一端侧壁设有螺纹孔10，所述螺纹孔10贯穿开口9，所述开口9的内部插接有色板11，所述螺纹孔10的内部螺纹连接有螺杆12，所述螺杆12贯穿色板11，通过螺杆12将开口9和色板11同时贯穿，并由螺纹孔10与螺杆12的螺接关系固定螺杆12，使得色板11得到固定，从而使的色板11与连接杆8位置关系固定随连接杆8转动，从而使色板11与地面的夹角也为135度和45度，此角度为中间角度，能够防止喷漆在色板11上流动，能够使喷漆在色板11上上色均匀、无色差、并且无流挂，使得喷漆效果更好。通过支撑腿2对横梁1进行支撑，将横梁1上设置多个轴承4，即可设置多个色板11供学生使用，通过轴承4可发生转动关系，通过限位板6与卡板5的配合，可控制轴承4的转动到限位板6的位置将无法转动，通过弹簧7可以在限位板6与卡板5发生贴合关系时起到缓冲的作用，防止二者在多次碰撞后发生损坏，提高装置使用寿命，通过控制两个限位板6的角度，便可控制轴承4能够转动的角度范围，使得轴承4只能转动270度，通过螺杆12将开口9和色板11同时贯穿，并由螺纹孔10与螺杆12的螺接关系固定螺杆12，从而使的色板11与连接杆8位置关系固定随连接杆8转动，通过轴承4、连接杆8和色板11的配合，使色板11与地面的夹角也为135度和45度，此角度为中间角度，能够防止喷漆在色板11上流动，能够使喷漆在色板11上上色均匀、无色差、并且无流挂，使得喷漆效果更好。具体而言，两个所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种色板喷涂支架，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)的左右两端均固定连接有支撑腿(2)，所述横梁(1)的外壁套接有轴承(4)，所述轴承(4)的数量为八个且沿横梁(1)的长度方向均匀排布，所述轴承(4)的左侧壁固定连接有卡板(5)，所述横梁(1)的外壁固定连接有限位板组，所述限位板组的数量为八个且均与轴承(4)对应设置，每个所述限位板组均包括两个限位板(6)，同一限位板组内的两个所述限位板(6)之间的夹角为90度，所述卡板(5)与限位板(6)配合使用，每个所述限位板(6)的上表面均固定连接有弹簧(7)，每个所述轴承(4)的侧壁均固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的位置与卡板(5)的位置对应设置，所述连接杆(8)的一端设有开口(9)，所述连接杆(8)的一端侧壁设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)贯穿开口(9)，所述开口(9)的内部插接有色板(11)，所述螺纹孔(10)的内部螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)贯穿色板(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种色板喷涂支架，包括横梁(1)，其特征在于：所述横梁(1)的左右两端均固定连接有支撑腿(2)，所述横梁(1)的外壁套接有轴承(4)，所述轴承(4)的数量为八个且沿横梁(1)的长度方向均匀排布，所述轴承(4)的左侧壁固定连接有卡板(5)，所述横梁(1)的外壁固定连接有限位板组，所述限位板组的数量为八个且均与轴承(4)对应设置，每个所述限位板组均包括两个限位板(6)，同一限位板组内的两个所述限位板(6)之间的夹角为90度，所述卡板(5)与限位板(6)配合使用，每个所述限位板(6)的上表面均固定连接有弹簧(7)，每个所述轴承(4)的侧壁均固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的位置与卡板(5)的位置对应设置，所述连接杆(8)的一端设有开口(9)，所述连接杆(8)的一端侧壁设有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)贯穿开口(9)，所述开口(9)的内部插接有色板(11)，所述螺纹孔(10)的内部螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成贵，赵永正，廖辉湘，高窦平，唐道娟，李敏，李寿兰，
申请(专利权)人：云南交通运输职业学院，
类型：新型
国别省市：云南;53