【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车动力电池系统
本技术涉及新能源汽车领域，具体涉及一种电动汽车动力电池系统。
技术介绍
随着科技的发展和社会的进步，同时由于石油资源的日益枯竭和环境保护的压力，新能源汽车已经成为未来汽车行业研究和开发的重点，目前行业公认新能源电动汽车最关键的部件是动力电池系统总成，现阶段纯电动汽车最常用的动力电池是二次锂电池，通过不同的串联或并联或串并联组合形式将若干单个锂电池组合起来以提供电动车所需的电压和电量。有时候也会通过几个不同的子动力电池系统再次串并联组合成更大的电池系统给电动汽车提供动力电源；特别是在快递行业，使得城市物流运输成本压力剧增。为解决城市运输最后一公里，行业和政府对纯电动低速物流车的需求与日俱增。现有技术中，纯电动低速物流车动力电池系统均使用铅酸电池方案，这种方式最大的缺点是对环境的污染严重。故针对纯电动物流车，需考虑其实际使用情况来开发相应的动力电池系统，如物流车要求运营成本低，在城市运行不需长途行驶，行驶频繁，即需要频繁快充电也需要长时间的满充电。
技术实现思路
针对现有技术中提到的问题...
【技术保护点】
1.一种电动汽车动力电池系统，包括箱体（1），箱体（1）上盖合有一密封相连的箱盖（2），其特征在于，所述箱体（1）外设有正连接端子（5）、负连接端子（4）及通讯航插（3），箱体（1）内设有至少一个电池模组（6）、高压控制系统（7）及电池系统控制模块（8），所述电池模组（6）分别与电池系统控制模块（8）、高压控制系统（7）相连，电池系统控制模块（8）与高压控制系统（7）相连，所述高压控制系统（7）分别与位于箱体（1）外正连接端子（5）和负连接端子（4）相连；/n所述电池模组（6）包括若干个串联的电池模块（9）、保护盖（10）、绝缘板（13）、串联汇流排（11）、端部汇流排（1...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池系统，包括箱体（1），箱体（1）上盖合有一密封相连的箱盖（2），其特征在于，所述箱体（1）外设有正连接端子（5）、负连接端子（4）及通讯航插（3），箱体（1）内设有至少一个电池模组（6）、高压控制系统（7）及电池系统控制模块（8），所述电池模组（6）分别与电池系统控制模块（8）、高压控制系统（7）相连，电池系统控制模块（8）与高压控制系统（7）相连，所述高压控制系统（7）分别与位于箱体（1）外正连接端子（5）和负连接端子（4）相连；
所述电池模组（6）包括若干个串联的电池模块（9）、保护盖（10）、绝缘板（13）、串联汇流排（11）、端部汇流排（12）、安装支架（14）及螺杆（15），所述串联汇流排（11）设置在相邻串联的电池模块（9）之间，电池模块（9）最外侧两端分别由内而外依次设置有端部汇流排（12）、绝缘板（13）及安装支架（14），其中，螺杆（15）依次从一端安装支架（14）、绝缘板（13）、端部汇流排（12）及电池模块（9）穿入，并从另一端安装支架（14）穿出，将若干个电池模块（9）串接为一体，所述保护盖（10）设置在电池模块（9）顶部。
2.根据权利要求1所述一种电动汽车动力电池系统，其特征在于，所述高压控制系统（7）包括有电控继电器（16）、预充电阻（17）、预充继电器（18）、分流器（19）、正连接线（21）及负连接线（20），所述电控继电器（16）分别与预充电阻（17）、预充继电器（18）、分流器（19）相连，其中，正连接线（21）一端与电控继电器...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，任静，熊铸成，吴驰，
申请(专利权)人：陕西邦华新能源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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