一种电池包安装孔的密封机构制造技术

本实用新型专利技术涉及蓄电池技术领域，具体是一种电池包安装孔的密封机构，包括密封套、盖板、套筒和密封件；所述密封套包括第一套件和第二套件，所述第一套件一端与所述套筒连接，所述第二套件设置在所述第一套件内，所述第二套件与所述套筒内壁连接；所述盖板设置在所述第一套件和所述套筒之间；所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件设置在所述盖板与所述套筒之间，所述第二密封件设置在所述第二套件与所述套筒之间。本实用新型专利技术将部分密封件设置套筒内壁和密封套之间，能够减少因密封件占据的空间，同时形成两个密封路径，有效的隔绝空气和水汽的进入，避免因空气和水汽的进入导致安装孔被腐蚀，减少电池脱落概率，提高汽车安全性。

A sealing mechanism for the mounting hole of battery pack

【技术实现步骤摘要】
一种电池包安装孔的密封机构
本技术涉及蓄电池
，特别涉及一种电池包安装孔的密封机构。
技术介绍
随着传统能源的枯竭，人们更多的专注于研发新能源，其中，电能作为新的能源被广泛的应用，尤其在汽车行业。以电能为能源的新能源汽车均采用蓄电池作为动，大部分的蓄电池设置在车底，通过多个安装孔将蓄电池安装在车底，通过多个安装孔将蓄电池与托盘和上盖贴合。现今，大部分安装孔与托盘和上盖中的密封只是密封托盘和上盖之间的缝隙，但是不能够阻碍空气和水汽的进入，大量的空气和水气的进入会导致安装孔部分被腐蚀，由于安装孔被腐蚀，会导致电池的脱离，影响整车的安全性，同时，在托盘和上盖之间为了保证密封性，留出较大的空间为放置更多的密封条，占据更大安装孔的空间，影响汽车的安装结构。为了解决以上问题，是本领域技术人所亟需解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术的上述问题，本技术的目的在于提供一种电池包安装孔的密封机构，将部分密封件设置套筒内壁和密封套之间，能够减少因密封件占据的空间，同时形成两个密封路径，有效的隔绝空气和水汽的进入，避免因空气和水汽的进入导致安装孔被腐蚀，减少电池的脱落概率，提高汽车的安全性。为了解决上述问题，本技术提供一种电池包安装孔的密封机构，包括密封套、盖板、套筒和密封件；所述密封套包括第一套件和第二套件，所述第一套件一端与所述套筒连接，所述第二套件设置在所述第一套件内，所述第二套件与所述套筒内壁连接；所述盖板设置在所述第一套件和所述套筒之间；所述密封件包括第一密封件和第二密封件，所述第一密封件设置在所述盖板与所述套筒之间，所述第二密封件设置在所述第二套件与所述套筒之间。进一步地，所述第一套件和所述第二套件为一体成型。进一步地，所述第一套件和所述第二套件通过螺纹连接。进一步地，所述第二套件与所述套筒通过螺纹连接。进一步地，所述第二套件的一端凸出所述第一套件靠近所述套筒的一端；所述第二套件的另一端未凸出所述第一套件远离所述套筒的一端。进一步地，所述第二套件的通孔直径与所述套筒的通孔最小直径相等。进一步地，所述密封件集成在所述密封套上。进一步地，所述密封件为密封条或密封胶。进一步地，所述密封机构还设有托盘，所述托盘设置在所述套筒外壁上。由于上述技术方案，本技术具有以下有益效果：1)本技术的电池包安装孔的密封机构，将部分密封件设置套筒内壁和密封套之间，能够减少因密封件占据的空间，同时形成两个密封路径，有效的隔绝空气和水汽的进入，避免因空气和水汽的进入导致安装孔被腐蚀，减少电池的脱落概率，提高汽车的安全性。2)本技术的电池包安装孔的密封机构，将部分密封件设置套筒内壁和密封套之间，形成新的密封路径，可以减少对上盖与托盘匹配精度的要求高，在上盖无法完全压紧密封条时，也能起到密封作用，避免安装孔密封失效。3)本技术的电池包安装孔的密封机构，采用两个密封件，形成两个密封路径，在密封空间不足时，保证密封的可靠性，降低密封失效风险。4)本技术的电池包安装孔的密封机构，将密封件集成在密封套上，减少密封件的安装工序，提高电池的安装效率，同时在反复拆卸电池时，密封件的遗失。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本技术实施例1提供的电池包安装孔的密封机构的结构示意图；图2是本技术实施例2提供的电池包安装孔的密封机构的结构示意图。图中：1-密封套，11-第一套件，12-第二套件，2-盖板，3-套筒，4-密封件，41-第一密封件，42-第二密封件，5-托盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本专利技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。实施例一本实施例一提供一种电池包安装孔的密封机构，包括密封套1、盖板2、套筒3和密封件4；如图1所示，所述密封套1包括第一套件11和第二套件12，所述第一套件11一端与所述套筒3连接，所述第二套件12设置在所述第一套件11内，所述第二套件12与所述套筒3内壁连接；所述盖板2设置在所述第一套件11和所述套筒3之间；所述密封件4包括第一密封件41和第二密封件41，所述第一密封件41设置在所述盖板2与所述套筒3之间，所述第二密封件42设置在所述第二套件12与所述套筒3之间。具体地，所述第一套件11与所述第二套件12均呈圆柱型，所述第一套件11中心与所述第二套件12中心均设有通孔，所述第二套件12设置在所述第一套件11通孔内，与所述第一套件11内壁贴合。具体地，所述第一套件11和所述第二套件12为一体成型。进一步地，所述第二套件12的一端凸出所述第一套件11靠近所述套筒3的一端；所述第二套件12的另一端未凸出所述第一套件11远离所述套筒3的一端。优选地，所述第二套件12未凸出所述第一套件11的一端设置在所述第一套件11中间高度位置，为了能够更靠的卡住电池包的安装螺帽，通过安装螺帽固定住安装螺栓，避免因安装螺栓脱落导致电池包的脱落，提高汽车的安全性。具体地，所述第二套件12远离所述第一套件11的一端外壁设有外螺纹。具体地，所述套筒3分为第一段、第二段和第三段，所述第一段、所述第二段和所述第三段的通径直径依次间隙。进一步地，所述第二段的内部设有内螺纹，所述内螺纹与所述第二套件12远离所述第一套件11的一端外壁设有外螺纹相互配套，使所述第二套件12与所述套筒3螺纹连接。进一步地，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包安装孔的密封机构，其特征在于，包括密封套(1)、盖板(2)、套筒(3)和密封件(4)；/n所述密封套(1)包括第一套件(11)和第二套件(12)，所述第一套件(11)一端与所述套筒(3)连接，所述第二套件(12)设置在所述第一套件(11)内，所述第二套件(12)与所述套筒(3)内壁连接；/n所述盖板(2)设置在所述第一套件(11)和所述套筒(3)之间；/n所述密封件(4)包括第一密封件(41)和第二密封件(42)，所述第一密封件(41)设置在所述盖板(2)与所述套筒(3)之间，所述第二密封件(42)设置在所述第二套件(12)与所述套筒(3)之间。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包安装孔的密封机构，其特征在于，包括密封套(1)、盖板(2)、套筒(3)和密封件(4)；
所述密封套(1)包括第一套件(11)和第二套件(12)，所述第一套件(11)一端与所述套筒(3)连接，所述第二套件(12)设置在所述第一套件(11)内，所述第二套件(12)与所述套筒(3)内壁连接；
所述盖板(2)设置在所述第一套件(11)和所述套筒(3)之间；
所述密封件(4)包括第一密封件(41)和第二密封件(42)，所述第一密封件(41)设置在所述盖板(2)与所述套筒(3)之间，所述第二密封件(42)设置在所述第二套件(12)与所述套筒(3)之间。


2.根据权利要求1所述的一种电池包安装孔的密封机构，其特征在于，所述第一套件(11)和所述第二套件(12)一体成型。


3.根据权利要求1所述的一种电池包安装孔的密封机构，其特征在于，所述第一套件(11)和所述第二套件(12)通过螺纹连接。


4.根据权利要求2或...

【专利技术属性】
技术研发人员：严由松，严胜利，王利冠，占莉，黄文，张鹏飞，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33