汽车发动机点火开关耐久性试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车部件性能测试机械技术领域的一种汽车发动机点火开关耐久性试验装置，包括支撑架，本实用新型专利技术通过设计第一电机转动带动丝杆转动，配合活动块实现了升降板的升降功能，通过设计第二电机配合转轴带动固定板转动，并设计三角固定架起到了稳定固定板的作用，通过设计凹槽与滑块，实现了夹持框可移动对准的功能，通过设计第三电机带动第一丝杆转动，使得第一锥齿轮转动，通过与之啮合的第二锥齿轮转动，带动第三锥齿轮转动，使得夹持杆相向运动，起到夹持锁芯的作用，通过设计套管起到稳定第二锥齿轮的作用，本实用新型专利技术实现了自动重复钥匙插拔与旋拧的操作，实现了汽车发动机点火开关的耐久性测试。

Durability test device for ignition switch of automobile engine

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机点火开关耐久性试验装置
本技术涉及汽车部件性能测试机械
，具体涉及一种汽车发动机点火开关耐久性试验装置。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，为了更好的满足客户的使用需求，生产厂家对汽车零部件的质量要求越来越高。通常，在点火开关生产过程中需要对点火开关进行抽样质量检测，然而，目前还没有专门用于测试点火开关品质优劣的自动化设备，仅靠人工简单测试，不仅测试效率低，工作量大，而且还无法达到检测精度要求。点火开关性能试验装置是用于对车辆发动机的点火开关进行性能试验和寿命检测的专用设备，试验装置通过机械手在软件控制下，完成点火钥匙的旋转、插拔、旋进和旋出等动作。通常使用的试验装置的水平运行机构在运行过程中，是通过在蜗杆处安装的接近开关来限制水平运行的极限位置，但是蜗杆上的油渍和空气中的灰尘通常会吸附在接近开关上，使感应系统受到干扰而失效，导致无法限制水平运行机构的位置而破坏试验样件、夹具和试验装置的问题的发生。基于此，本技术设计了一种汽车发动机点火开关耐久性试验装置，以解决上述问题。技术内容本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机点火开关耐久性试验装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的左右两侧柱顶部中央设有第一电机（2），所述第一电机（2）输出端贯穿支撑架（1）左右两侧柱的顶壁连接有丝杆（3），所述丝杆（3）转动连接在支撑架（1）的内腔，所述丝杆（3）的外壁套接有活动块（4），所述支撑架（1）两侧柱相互靠近的一面对称开设有通槽，两组所述活动块（4）穿过通槽水平固接有升降板（5），所述升降板（5）的顶部中央设有第二电机（6），所述第二电机（6）的输出端贯穿升降板（5）连接有转轴（7），所述转轴（7）的底端设有固定板（8），所述固定板（8）的底端设有钥匙座（9），所述支撑架（1）的底板左右...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机点火开关耐久性试验装置，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）的左右两侧柱顶部中央设有第一电机（2），所述第一电机（2）输出端贯穿支撑架（1）左右两侧柱的顶壁连接有丝杆（3），所述丝杆（3）转动连接在支撑架（1）的内腔，所述丝杆（3）的外壁套接有活动块（4），所述支撑架（1）两侧柱相互靠近的一面对称开设有通槽，两组所述活动块（4）穿过通槽水平固接有升降板（5），所述升降板（5）的顶部中央设有第二电机（6），所述第二电机（6）的输出端贯穿升降板（5）连接有转轴（7），所述转轴（7）的底端设有固定板（8），所述固定板（8）的底端设有钥匙座（9），所述支撑架（1）的底板左右两侧对称设有凹槽（10），所述凹槽（10）内设有夹持框（13），所述夹持框（13）的左右两侧下部对称设有限位块（11），所述限位块（11）上设有外螺杆（12），所述夹持框（13）的底部左右两侧对应凹槽（10）设有滑块（19），所述滑块（19）滑动连接在凹槽（10）的内腔，所述夹持框（13）的顶部左右两侧设有通孔（14），所述夹持框（13）中部设有夹持机构（16），所述夹持机构（16）的夹持杆穿过通孔（14）固接有夹板（17），两组所述夹板（17）之间夹持放置有锁芯（18）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机点火开关耐久性试验装置，其特征在于：所述夹持机构（16）包括第三电机（168），所述第三电机（168）设置于夹持框（13）的外壁左侧中部，所述第三电机（168）的输出端贯穿夹持框（13）的左侧壁连接有第一丝杆（160），所述第一丝杆（160）的右端设有第一锥齿轮（161），所述夹持框（13）的内腔底部中央转动连接有支杆（162），所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小晚，郑明瀚，
申请(专利权)人：浙江明冠实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33