一种汽车发动机喷油器检测机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机喷油器检测机构，包括固定顶盖、玻璃箱壁、承重底板、漏油斜面、积油箱、导油管、滑轮、开合门、旋转开合扣、安装架、通孔、通管空心柱、高压输油管、喷油器固定架、喷油器固定通孔、挤压固定螺栓、承重块、连接转轴、连接支柱和穿孔滑柱。本实用新型专利技术的有益效果是：喷油器固定通孔五个为一排固定在喷油器固定架上，挤压固定螺栓栓柱穿过外壁贯通喷油器固定通孔，高压输油管连接着外界输油装置与喷油器，通管空心柱并排设置在安装架一侧，且高压输油管分别穿过不同空心柱，承重块固定在承重底板的底面四角，滑轮连接在承重块的底端，且与穿孔滑柱呈可转动连接，积油箱与漏油斜面贯通，方便回收测试喷出的汽油。

An inspection mechanism for fuel injector of automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机喷油器检测机构
本技术涉及一种机构，具体为一种汽车发动机喷油器检测机构，属于检测装置领域。
技术介绍
喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。喷油器的喷雾特性包括雾化粒度、油雾分布、油束方向、射程和扩散锥角等。这些特性应符合柴油机燃烧系统的要求，以使混合气形成和燃烧完善，并获得较高的功率和热效率。而在喷油器的检测项目有很多，包括雾化能力、堵塞情况、油雾分布、油束方向和喷射角度等等。现在市场上的喷油器检测机构多种多样，然而其在实际使用过程中仍然存在一些问题，其一、现有的喷油器检测机构大多检测单一喷油器，无法适应更多的喷油器的固定与检测，其二、现有的喷油器检测机构大多体形较大，其移动困难，在一些场合需要移动时存在很多不便，其三、现有的喷油器检测机构大多只能单个检测，无法区别出同样环境下喷油器性能的差别，其四、现有的喷油器检测机构在检测中的用油浪费，无法回收再利用。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车发动机喷油器检测机构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽车发动机喷油器检测机构，包括固定顶盖、玻璃箱壁、承重底板、漏油斜面、积油箱、导油管、滑轮、开合门、旋转开合扣、安装架、通孔、通管空心柱、高压输油管、喷油器固定架、喷油器固定通孔、挤压固定螺栓、承重块、连接转轴、连接支柱和穿孔滑柱；所述固定顶盖、玻璃箱壁、承重底板组成了该机构的主体部分，所述固定顶盖固定在玻璃箱壁的上方，所述承重底板固定在玻璃箱壁的下方，且三者形成一密闭空间，所述漏油斜面设置在承重底板的一侧，所述积油箱设置在承重底板的下端，且位于漏油斜面的正下方，所述导油管贯穿于积油箱的底面箱壁，所述滑轮、承重块、连接转轴、连接支柱和穿孔滑柱组成了该结构的滑动结构，所述滑轮固定在承重块的下方，所述承重块设置在承重底板的底面，所述连接转轴通过焊接的方式固定承重块的底端，所述连接支柱两个为一组通过焊接的方式固定在连接转轴的两端，所述穿孔滑柱穿过滑轮的中心穿孔，并固定在两连接支柱的中间，所述开合门设置在玻璃箱壁的一侧壁身内，所述旋转开合扣穿过开合门的壁身，并与开合门呈可旋转式连接，所述安装架固定在固定顶盖的一侧上方，且其顶部架身上设有多个通孔，所述通管空心柱设置在安装架的通孔内部，所述高压输油管穿过通管空心柱，所述喷油器固定架固定在固定顶盖的上端中间部位，且其上设置有多个喷油器固定通孔，所述挤压固定螺栓固定在喷油器固定架的外壁。优选的，为了能安装不同型号的喷油器，所述喷油器固定通孔内壁设有不同直径的挡环，且五个为一排固定在喷油器固定架上，贯穿架身。优选的，为了能更紧固的固定喷油器，所述挤压固定螺栓设置于喷油器固定架的两侧壁身外，且其栓柱穿过外壁贯通喷油器固定通孔。优选的，为了方便更换输油装置，测试喷油器的不同喷油状态，所述高压输油管一端连接着外界输油装置，且另一端连接着喷油器。优选的，为了能转换不同的输油环境，所述通管空心柱五个并排设置在安装架的一侧，且高压输油管分别穿过不同空心柱。优选的，为了方便滑轮承受重量，所述承重块四个为一组固定在承重底板的底面四角，二者呈固定式连接。优选的，为了方便滑轮移动，所述滑轮通过连接支柱与连接转轴的连接作用连接在承重块的底端，其与穿孔滑柱呈可转动连接。优选的，为了方便回收测试喷出的汽油，所述积油箱固定设置在漏油斜面的正下方，且与漏油斜面贯通，二者呈固定式连接。本技术的有益效果是：该汽车发动机喷油器检测机构设计合理，喷油器固定通孔内壁设有不同直径的挡环，且五个为一排固定在喷油器固定架上，贯穿架身，能安装不同型号的喷油器，挤压固定螺栓设置于喷油器固定架的两侧壁身外，且其栓柱穿过外壁贯通喷油器固定通孔，能更紧固的固定喷油器，高压输油管一端连接着外界输油装置，且另一端连接着喷油器，能方便更换输油装置，测试喷油器的不同喷油状态，通管空心柱五个并排设置在安装架的一侧，且高压输油管分别穿过不同空心柱，能转换不同的输油环境，承重块四个为一组固定在承重底板的底面四角，二者呈固定式连接，方便滑轮承受重量，滑轮通过连接支柱与连接转轴的连接作用连接在承重块的底端，其与穿孔滑柱呈可转动连接，方便滑轮移动，积油箱固定设置在漏油斜面的正下方，且与漏油斜面贯通，二者呈固定式连接，方便回收测试喷出的汽油。附图说明图1为本技术整体示意图；图2为本技术正面结构示意图；图3为本技术滑轮结构示意图。图中：1、固定顶盖，2、玻璃箱壁，3、承重底板，4、漏油斜面，5、积油箱，6、导油管，7、滑轮，8、开合门，9、旋转开合扣，10、安装架，11、通孔，12、通管空心柱，13、高压输油管，14、喷油器固定架，15、喷油器固定通孔，16、挤压固定螺栓，17、承重块，18、连接转轴，19、连接支柱和20、穿孔滑柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，一种汽车发动机喷油器检测机构，包括固定顶盖1、玻璃箱壁2、承重底板3、漏油斜面4、积油箱5、导油管6、滑轮7、开合门8、旋转开合扣9、安装架10、通孔11、通管空心柱12、高压输油管13、喷油器固定架14、喷油器固定通孔15、挤压固定螺栓16、承重块17、连接转轴18、连接支柱19和穿孔滑柱20；所述固定顶盖1、玻璃箱壁2、承重底板3组成了该机构的主体部分，所述固定顶盖1固定在玻璃箱壁2的上方，所述承重底板3固定在玻璃箱壁2的下方，且三者形成一密闭空间，所述漏油斜面4设置在承重底板3的一侧，所述积油箱5设置在承重底板3的下端，且位于漏油斜面4的正下方，所述导油管6贯穿于积油箱5的底面箱壁，所述滑轮7、承重块17、连接转轴18、连接支柱19和穿孔滑柱20组成了该结构的滑动结构，所述滑轮7固定在承重块17的下方，所述承重块17设置在承重底板3的底面，所述连接转轴18通过焊接的方式固定承重块17的底端，所述连接支柱19两个为一组通过焊接的方式固定在连接转轴18的两端，所述穿孔滑柱20穿过滑轮7的中心穿孔，并固定在两连接支柱19的中间，所述开合门8设置在玻璃箱壁2的一侧壁身内，所述旋转开合扣9穿过开合门8的壁身，并与开合门8呈可旋转式连接，所述安装架10固定在固定顶盖1的一侧上方，且其顶部架身上设有多个通孔11，所述通管空心柱12设置在安装架10的通孔内部，所述高压输油管13穿过通管空心柱12，所述喷油器固定架14固定在固定顶盖1的上端中间部位，且其上设置有多个喷油器固定通孔15，所述挤压固定螺栓16固定在喷油器固定架14的外壁。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机喷油器检测机构，其特征在于：包括固定顶盖(1)、玻璃箱壁(2)、承重底板(3)、漏油斜面(4)、积油箱(5)、导油管(6)、滑轮(7)、开合门(8)、旋转开合扣(9)、安装架(10)、通孔(11)、通管空心柱(12)、高压输油管(13)、喷油器固定架(14)、喷油器固定通孔(15)、挤压固定螺栓(16)、承重块(17)、连接转轴(18)、连接支柱(19)和穿孔滑柱(20)；所述固定顶盖(1)、玻璃箱壁(2)、承重底板(3)组成了该机构的主体部分，所述固定顶盖(1)固定在玻璃箱壁(2)的上方，所述承重底板(3)固定在玻璃箱壁(2)的下方，且三者形成一密闭空间，所述漏油斜面(4)设置在承重底板(3)的一侧，所述积油箱(5)设置在承重底板(3)的下端，且位于漏油斜面(4)的正下方，所述导油管(6)贯穿于积油箱(5)的底面箱壁，所述滑轮(7)、承重块(17)、连接转轴(18)、连接支柱(19)和穿孔滑柱(20)组成了该结构的滑动结构，所述滑轮(7)固定在承重块(17)的下方，所述承重块(17)设置在承重底板(3)的底面，所述连接转轴(18)通过焊接的方式固定承重块(17)的底端，所述连接支柱(19)两个为一组通过焊接的方式固定在连接转轴(18)的两端，所述穿孔滑柱(20)穿过滑轮(7)的中心穿孔，并固定在两连接支柱(19)的中间，所述开合门(8)设置在玻璃箱壁(2)的一侧壁身内，所述旋转开合扣(9)穿过开合门(8)的壁身，并与开合门(8)呈可旋转式连接，所述安装架(10)固定在固定顶盖(1)的一侧上方，且其顶部架身上设有多个通孔(11)，所述通管空心柱(12)设置在安装架(10)的通孔内部，所述高压输油管(13)穿过通管空心柱(12)，所述喷油器固定架(14)固定在固定顶盖(1)的上端中间部位，且其上设置有多个喷油器固定通孔(15)，所述挤压固定螺栓(16)固定在喷油器固定架(14)的外壁。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机喷油器检测机构，其特征在于：包括固定顶盖(1)、玻璃箱壁(2)、承重底板(3)、漏油斜面(4)、积油箱(5)、导油管(6)、滑轮(7)、开合门(8)、旋转开合扣(9)、安装架(10)、通孔(11)、通管空心柱(12)、高压输油管(13)、喷油器固定架(14)、喷油器固定通孔(15)、挤压固定螺栓(16)、承重块(17)、连接转轴(18)、连接支柱(19)和穿孔滑柱(20)；所述固定顶盖(1)、玻璃箱壁(2)、承重底板(3)组成了该机构的主体部分，所述固定顶盖(1)固定在玻璃箱壁(2)的上方，所述承重底板(3)固定在玻璃箱壁(2)的下方，且三者形成一密闭空间，所述漏油斜面(4)设置在承重底板(3)的一侧，所述积油箱(5)设置在承重底板(3)的下端，且位于漏油斜面(4)的正下方，所述导油管(6)贯穿于积油箱(5)的底面箱壁，所述滑轮(7)、承重块(17)、连接转轴(18)、连接支柱(19)和穿孔滑柱(20)组成了该结构的滑动结构，所述滑轮(7)固定在承重块(17)的下方，所述承重块(17)设置在承重底板(3)的底面，所述连接转轴(18)通过焊接的方式固定承重块(17)的底端，所述连接支柱(19)两个为一组通过焊接的方式固定在连接转轴(18)的两端，所述穿孔滑柱(20)穿过滑轮(7)的中心穿孔，并固定在两连接支柱(19)的中间，所述开合门(8)设置在玻璃箱壁(2)的一侧壁身内，所述旋转开合扣(9)穿过开合门(8)的壁身，并与开合门(8)呈可旋转式连接，所述安装架(10)固定在固定顶盖(1)的一侧上方，且其顶部架身上设有多个通孔(11)，所述通管空心柱(12)设置在安装架(10)的通孔内部，所述高压输油管(13)穿过通管空心柱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：候北峰，黄涛，朱诗航，周福明，李杰，
申请(专利权)人：崇义县百利通汽车服务有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36