一种油罐车石油装车计量控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种油罐车石油装车计量控制系统，包括依次连通的油泵、第一流量计及启闭阀；油泵连通储油罐启闭阀的输出端用于连通油罐车的进油口；第一流量计与控制电路的CPU电性连接，CPU连接有远程电脑，CPU及远程电脑可接收第一流量计的检测信号。通过计量油库往油罐车装车的流量，更切实际准确地统计油库存储及输出。此外，通过地磅较好地统计油罐车装车油品量，通过挥发回收量加记装车量、计量油品实际损失、校核统计的数据；通过数字显示屏，现场查看油库往油罐车实际输出量、油罐车实际装车油品量、回收量、实际损失量；通过远程电脑远端查看数据、操控装车，通过远程电脑记录历史数据、统计数据为图表等。

A metering control system for oil tank truck loading

【技术实现步骤摘要】
一种油罐车石油装车计量控制系统
本技术涉及一种油罐车石油装车计量控制系统。
技术介绍
石油等油品装车计量，是石油化工生产和贸易的重要环节。常见计量方式为地磅称重，装车前称量空车重量，装车后再称量带载油罐车的重量，以重量差记为装车油品重量。由于油品存在挥发，该种计量方式不利于油库计量统计、造成油库存储无名丢失。所以，有必要设置一种新的计量方式，油罐装车时能够较好计量油库实际输出的油品量。
技术实现思路
解决油库实际输出计量的问题，本技术采用的技术方案是：一种油罐车石油装车计量控制系统，包括依次连通的油泵、第一流量计及启闭阀；油泵的输入端用于连通储油罐，油泵的输出端还通过溢流阀连通储油罐，启闭阀的输出端用于连通油罐车的进油口；还包括有控制电路，控制电路包括有CPU，第一流量计与CPU电性连接，CPU连接有远程电脑，CPU及远程电脑可接收第一流量计的检测信号。根据本技术的另一具体实施方式，进一步的有，所述油泵与CPU电性连接，CPU可控制油泵的启停。根据本技术的另一具体实施方式，进一步的有，还包括有地磅，地磅用于停放油罐车。根据本技术的另一具体实施方式，进一步的有，还包括有油气回收组件，油气回收组件包括有冷凝箱及集收罐；冷凝箱包括有箱体以及设置在箱体中的螺旋管，箱体中还设置有用于对箱体内腔降温的冷凝件，螺旋管的输入端通过集收管连通油罐车的挥发口、螺旋管的输出端用于连通集收罐；还包括有电性连接CPU的台秤，集收罐放置在台秤上端。根据本技术的另一具体实施方式，进一步的有，所述控制电路还包括有电性连接CPU的数字显示屏。根据本技术的另一具体实施方式，进一步的有，还包括有用于装配控制电路的电控箱；电控箱上设置有用于装配数字显示屏的开口，电控箱上还设置有与CPU电性连接的操控按键。本技术采用的一种油罐车石油装车计量控制系统，具有以下有益效果：通过计量油库往油罐车装车的流量，更切实际准确地统计油库存储及输出。此外，通过地磅较好地统计油罐车装车油品量，通过挥发回收量加记装车量、计量油品实际损失、校核统计的数据；通过数字显示屏，现场查看油库往油罐车实际输出量、油罐车实际装车油品量、回收量、实际损失量，现场通过操纵按键控制装好车启停、启用第二流量计的校准作用；通过远程电脑远端查看数据、操控装车，通过远程电脑记录历史数据、统计数据为图表等。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的电路原理框图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明。如图1和图2所示，一种油罐车石油装车计量控制系统，包括依次连通的油泵22、第一流量计24及启闭阀25；油泵22的输入端用于连通储油罐21，油泵22的输出端还通过溢流阀28连通储油罐21，启闭阀25的输出端用于连通油罐车1的进油口；还包括有控制电路，控制电路包括有CPU6，第一流量计24与CPU6电性连接，CPU6连接有远程电脑7，CPU6及远程电脑7可接收第一流量计24的检测信号。CPU6可以是单片机、DSP等芯片；CPU6连接有外围电路，如晶振、时钟。油泵22与启闭阀25之间还设置有第一电磁通断阀23，启闭阀25为第三电磁通断阀；第一流量计24及第一电磁通断阀23的串联油路，并联有旁路；旁路上设置有第二流量计27及第二电磁通断阀26；第一电磁通断阀23、第二流量计27、第二电磁通断阀26及第三电磁通断阀均与CPU6电性连接；第二流量计27用于流量校准，第三电磁通断阀用于控制装车的启停。油泵22与CPU6电性连接，CPU6可控制油泵22的启停。还包括有地磅4，地磅4用于停放油罐车1。还包括有油气回收组件，油气回收组件包括有冷凝箱31及集收罐32；冷凝箱31包括有箱体以及设置在箱体中的螺旋管，箱体中还设置有用于对箱体内腔降温的冷凝件，螺旋管的输入端通过集收管连通油罐车1的挥发口、螺旋管的输出端用于连通集收罐32；还包括有电性连接CPU6的台秤，集收罐32放置在台秤上端。冷凝件可以是风机，箱体的上端及下端开设有通孔，螺旋管所围成通道的两端分别对接箱体上下两端的通孔，风机设置在箱体上端或下端；通过风机对螺旋管进行风冷、使油气在螺旋管中较快地液化。更好地，箱体内壁设置有用于往螺旋管喷水的喷头，箱体并非密封设置、风机可对喷淋在螺旋管上的水液进行吹风；水液的蒸发，进一步提高螺旋管的降温效果，加快螺旋管内油气的冷却速度。冷凝件也可以是半导体制冷片，半导体制冷片电性连接CPU，由CPU控制半导体制冷片的启停；螺旋管穿接箱体的密封内腔。控制电路还包括有电性连接CPU6的数字显示屏8。还包括有用于装配控制电路的电控箱；电控箱上设置有用于装配数字显示屏8的开口，电控箱上还设置有与CPU6电性连接的操控按键。产品、物料等，并非本技术的结构；产品、物料等在权利中的引入，是为了说明结构和/或功能。本技术中，上模及下模为可拆卸更换，实际销售中可能会独立购买/设计。电机、气缸、液压缸、泵体、气管等物件，在实际销售中可能不具备、即不一起销售，需要采购者另行购置及组装；该类零部件为本领域技术人员可知的完成对应功能而需要的部件。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“竖向”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油罐车石油装车计量控制系统，其特征在于：包括依次连通的油泵(22)、第一流量计(24)及启闭阀(25)；油泵(22)的输入端用于连通储油罐(21)，油泵(22)的输出端还通过溢流阀(28)连通储油罐(21)，启闭阀(25)的输出端用于连通油罐车(1)的进油口；还包括有控制电路，控制电路包括有CPU(6)，第一流量计(24)与CPU(6)电性连接，CPU(6)连接有远程电脑(7)，CPU(6)及远程电脑(7)可接收第一流量计(24)的检测信号。/n

【技术特征摘要】
1.一种油罐车石油装车计量控制系统，其特征在于：包括依次连通的油泵(22)、第一流量计(24)及启闭阀(25)；油泵(22)的输入端用于连通储油罐(21)，油泵(22)的输出端还通过溢流阀(28)连通储油罐(21)，启闭阀(25)的输出端用于连通油罐车(1)的进油口；还包括有控制电路，控制电路包括有CPU(6)，第一流量计(24)与CPU(6)电性连接，CPU(6)连接有远程电脑(7)，CPU(6)及远程电脑(7)可接收第一流量计(24)的检测信号。


2.根据权利要求1所述的一种油罐车石油装车计量控制系统，其特征在于：所述油泵(22)与CPU(6)电性连接，CPU(6)可控制油泵(22)的启停。


3.根据权利要求1所述的一种油罐车石油装车计量控制系统，其特征在于：还包括有地磅(4)，地磅(4)用于停放油罐车(1)。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锡河，李学文，罗明，邝悦荣，陈晓凤，
申请(专利权)人：珠海经济特区华南联合石油有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44