一种新型的电梯超速保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型的电梯超速保护装置，包括安装板，安装板上设有安装孔，安装板的一侧装设有控速电磁闸，安装板的另一侧装设有支撑板，支撑板上转动装设有传送轮，传送轮的一端装设有摩擦片，摩擦片上设有台阶槽，台阶槽内穿插有螺杆。当需要更换摩擦片时，将螺母从螺杆上旋下来，然后将螺杆分别从定位孔和台阶槽用条状物捣出，即可将用坏的摩擦片从传送轮上卸下来，将新的摩擦片的台阶槽一一对应定位孔，将螺杆从台阶槽穿入，然后再穿出定位孔，最后用螺母锁紧螺杆，当螺母锁紧其左端时，环形设置的抵压板抵压环形设置的台阶槽的底面，因而可使摩擦片稳定安装在传送轮上。

A new type of elevator overspeed protection device

【技术实现步骤摘要】
一种新型的电梯超速保护装置
本技术涉及一种新型的电梯超速保护装置。
技术介绍
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物，也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道，服务于规定楼层的固定式升降设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。超速保护装置多安装在轿厢的上端，超速保护装置上转动装设有一个传送轮，其内凹处用于安装来自电梯电机上的传送钢丝绳，也为轿厢上下移动的动力源头，而其另一侧设置有控速电磁闸，控速电磁闸上带有速度感应，当其感应速度超过设定值时，会立即将电信号传送到电磁闸上，抵压摩擦块快速伸出抵压到装设在传送轮一端的摩擦片上，迫使传送轮与传送钢丝绳配合速度快速降低，因而使得轿厢移动速度降低，保障轿厢内的人员安全，存在的不足之处有：摩擦片多采用软质摩擦片，且通过树脂胶粘接的方式连接在传送轮上，当摩擦片消耗到临界位置而需要更换时，需要工人用刀片将剩余的摩擦片和树脂胶刮掉，然后还要重新涂胶，最后再贴上新的摩擦片，尤其在用刀片刮除过程中，由于摩擦片在消耗到临界位置时，多与树脂胶呈糊状紧密粘附在传送轮上，很难刮除，造成更换摩擦片不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的电梯超速保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出更换摩擦片不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的电梯超速保护装置，包括安装板，安装板上设有安装孔，所述安装板的一侧装设有控速电磁闸，所述安装板的另一侧装设有支撑板，所述支撑板上转动装设有传送轮，所述传送轮的一端装设有摩擦片，所述摩擦片上设有台阶槽，所述台阶槽内穿插有螺杆，所述螺杆的一端装设有抵压板且抵压板安装在台阶槽内，所述传送轮上设有定位孔，所述螺杆穿出定位孔且螺杆的另一端通过螺母锁紧。优选的，所述安装孔数量为四个，分布在安装板的四侧，为圆形孔状结构。优选的，所述传送轮的另一端中心位置装设有转轴，支撑板上设有轴孔，转轴穿出轴孔且转轴上装设有限位环。优选的，所述台阶槽为两个同轴圆孔结构。优选的，所述摩擦片为圆形板状结构，材质为纳米碳酸钙。与现有技术相比，本技术的有益效果是：当需要更换摩擦片时，将螺母从螺杆上旋下来，然后将螺杆分别从定位孔和台阶槽用条状物捣出，即可将用坏的摩擦片从传送轮上卸下来，将新的摩擦片的台阶槽一一对应定位孔，将螺杆从台阶槽穿入，然后再穿出定位孔，最后用螺母锁紧螺杆，当螺母锁紧其左端时，环形设置的抵压板抵压环形设置的台阶槽的底面，因而可使摩擦片稳定安装在传送轮上，方便更换摩擦片，解决了更换摩擦片不方便的问题。附图说明图1为本技术的俯视示意图；图2为本技术的主视局部剖切示意图；图3为本技术的主视示意图；图4为本技术的台阶槽分布示意图；图5为本技术的螺母与螺杆配合分布示意图。图中：1安装板、2安装孔、3控速电磁闸、4支撑板、5传送轮、6转轴、7轴孔、8限位环、9摩擦片、10台阶槽、11螺杆、12抵压板、13定位孔、14螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种新型的电梯超速保护装置，包括安装板1，安装板1为方形板状结构，安装板1上设有安装孔2，安装孔2数量为四个，分布在安装板1的四侧，安装孔2用于插入电梯轿厢上端的固定螺栓上，并用螺母锁紧，可使整体保护装置稳定安装在轿厢上端，为圆形孔状结构，安装板1的一侧装设有控速电磁闸3，安装板1的上端右侧采用焊接的方式固定控速电磁闸3，控速电磁闸3上带有速度感应，当其感应速度超过设定值时，会立即将电信号传送到电磁闸上，抵压摩擦块快速伸出抵压到装设在传送轮5右端的摩擦片9上，迫使传送轮5与传送钢丝绳配合速度快速降低，因而使得轿厢移动速度降低，保障轿厢内的人员安全，安装板1的另一侧装设有支撑板4，支撑板4为竖向设置的方形板状结构，其下端采用焊接的方式连接在安装板1的上端左侧，支撑板4上转动装设有传送轮5，传送轮5整体为竖向设置的圆板结构，中侧设置有截面为半圆状的凹环结构，用于安装减速电机上拖曳下来的传送钢丝绳，配合钢丝绳的上下移动，传送轮5旋转，可使轿厢上下移动，传送轮5的另一端中心位置装设有转轴6，转轴6为圆形柱状结构，其右端采用焊接的方式连接传送轮5的左端中心位置，支撑板4上设有轴孔7，轴孔7为圆形孔状结构，设置在支撑板4的上侧中部，转轴6与轴孔7为滑动插入配合，且配合截面皆为圆形，转轴6穿出轴孔7且转轴6上装设有限位环8，限位环8为圆形环状结构，数量为两个，且设置在支撑板4的左右侧，且限位环8的内端滑动接触支撑板4的左右端，通过限位环8对转轴6的转动限位，可使转轴6在轴孔7内转动稳定，继而可使传送轮5转动稳定。参阅图1、图2、图3、图4和图5，传送轮5的一端装设有摩擦片9，摩擦片9设置在传送轮5的右端，摩擦片9为圆形板状结构，材质为纳米碳酸钙，摩擦片9摩擦系数高，强度高，耐磨性好，寿命高，摩擦片9上设有台阶槽10，台阶槽10环形均匀设置在摩擦片9的外缘，台阶槽10为两个同轴圆孔结构，台阶槽10内穿插有螺杆11，螺杆11的一端装设有抵压板12且抵压板12安装在台阶槽10内，抵压板12为圆形板状结构，数量与螺杆11和台阶槽10相同，抵压板12的左端中心位置采用焊接的方式连接螺杆11的右端，传送轮5上设有定位孔13，定位孔13为圆形孔状结构，且定位孔13与台阶槽10一一对应，定位孔13环形均匀设置在传送轮5的外缘，螺杆11穿出定位孔13且螺杆11的另一端通过螺母14锁紧，螺杆11与定位孔13和台阶槽10的小孔皆为滑动插入配合，当螺母14锁紧其左端时，环形设置的抵压板12抵压环形设置的台阶槽10的底面，因而可使摩擦片9稳定安装在传送轮5上。本技术在具体实施时：安装孔2用于插入电梯轿厢上端的固定螺栓上，并用螺母锁紧，可使整体保护装置稳定安装在轿厢上端，传送轮5整体为竖向设置的圆板结构，中侧设置有截面为半圆状的凹环结构，用于安装减速电机上拖曳下来的传送钢丝绳，配合钢丝绳的上下移动，传送轮5旋转，可使轿厢上下移动，控速电磁闸3上带有速度感应，当其感应速度超过设定值时，会立即将电信号传送到电磁闸上，抵压摩擦块快速伸出抵压到装设在传送轮5右端的摩擦片9上，迫使传送轮5与传送钢丝绳配合速度快速降低，因而使得轿厢移动速度降低，保障轿厢内的人员安全，当需要更换摩擦片9时，将螺母14从螺杆11上旋下来，然后将螺杆11分别从定位孔13和台阶槽10用条状物捣出，即可将用坏的摩擦片9从传送轮5上卸下来，将新的摩擦片9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的电梯超速保护装置，其特征在于：包括其上设有安装孔（2）的安装板（1），所述安装板（1）上装设有控速电磁闸（3）和支撑板（4），所述支撑板（4）上设有传送轮（5），所述传送轮（5）靠近控速电磁闸（3）的一端装设有摩擦片（9），所述摩擦片（9）上设有台阶槽（10），所述台阶槽（10）内穿插有螺杆（11），所述螺杆（11）的一端装设有抵压板（12）且抵压板（12）安装在台阶槽（10）内，所述传送轮（5）上设有定位孔（13），所述螺杆（11）穿出定位孔（13）且螺杆（11）的另一端通过螺母（14）锁紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型的电梯超速保护装置，其特征在于：包括其上设有安装孔（2）的安装板（1），所述安装板（1）上装设有控速电磁闸（3）和支撑板（4），所述支撑板（4）上设有传送轮（5），所述传送轮（5）靠近控速电磁闸（3）的一端装设有摩擦片（9），所述摩擦片（9）上设有台阶槽（10），所述台阶槽（10）内穿插有螺杆（11），所述螺杆（11）的一端装设有抵压板（12）且抵压板（12）安装在台阶槽（10）内，所述传送轮（5）上设有定位孔（13），所述螺杆（11）穿出定位孔（13）且螺杆（11）的另一端通过螺母（14）锁紧。


2.根据权利要求1所述的一种新型的电梯超速...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦楠，
申请(专利权)人：刘彦楠，
类型：新型
国别省市：河南;41