一种汽车控制台调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车控制台调节装置，包括：控制台，控制台表面开设有档位槽，控制台表面还活动设置有调节板，调节板呈U字形且底面设置有三组套管，控制台内底部竖直且对称固定有限位杆，限位杆上端延伸至套管内部且与套管活动连接，套管采用固定螺栓与调节板连接，调节板表面还镶嵌连接有若干个控制按钮；调节板的两侧均设置有侧板，侧板的下端设置有挡板，挡板与侧板之间对称设置有合页且通过合页连接。本实用新型专利技术可以通过电动的方式来对调节板的高度进行调节，调节起来较为方便，能够适应不同人群使用，适用性较强；在将调节板高度调高后，通过挡板来对侧板与控制台之间的缝隙进行封堵，避免在调节后物品落入到控制台内部。

An adjusting device of automobile control console

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制台调节装置
本技术涉及汽车配件
，更具体为一种汽车控制台调节装置。
技术介绍
控制台被广泛地应用到汽车尤其是小型汽车的内部，以集中对车内的某些装置或者仪器进行控制或为使用者提供一定的储物空间。目前，现有的汽车控制台存在如下问题：(1)对控制台高度调节不够方便，不能适应多人群使用，适用性较差；(2)在控制台高度调节后存在一定的缝隙，手机、零食等较薄的物品容易落入，不方便拿取。为此，需要设计一个新的方案给予改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车控制台调节装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题，满足实际使用需求。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车控制台调节装置，包括：控制台，所述控制台表面开设有档位槽，所述控制台表面还活动设置有调节板，所述调节板呈U字形且底面设置有三组套管，所述控制台内底部竖直且对称固定有限位杆，所述限位杆上端延伸至套管内部且与套管活动连接，所述套管采用固定螺栓与调节板连接，所述调节板表面还镶嵌连接有若干个控制按钮；所述调节板的两侧均设置有侧板，所述侧板的下端设置有挡板，所述挡板与侧板之间对称设置有合页且通过合页连接，所述合页采用螺栓分别与挡板和侧板固定连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述控制台内底部且位于两个限位杆之间安装有电机，所述电机的动力输出端竖直向上且顶端连接有螺杆，位于所述控制台中部的套管内设置有内螺纹，所述螺杆与套管采用螺纹连接。作为本技术的一种优选实施方式，两个对称设置的所述合页的轴杆之间设置有连接轴，所述连接轴采用焊接的方式分别与轴杆连接，所述连接轴上套接有扭力弹簧。作为本技术的一种优选实施方式，所述侧板和挡板表面均固定有保护板，所述扭力弹簧的两端分别与保护板接触连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述保护板表面竖直固定有限位板，所述限位板分别与扭力弹簧两侧贴合连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：(1)该控制台，可以通过电动的方式来对调节板的高度进行调节，调节起来较为方便，能够适应不同人群使用，适用性较强。(2)该控制台，在将调节板高度调高后，通过挡板来对侧板与控制台之间的缝隙进行封堵，避免在调节后物品落入到控制台内部。附图说明图1为本技术所述汽车控制台调节装置的俯视图；图2为本技术所述汽车控制台调节装置的侧视结构图；图3为本技术所述侧板与挡板的侧视图；图4为图3中A的局部放大图。图中:控制台1；档位槽2；调节板3；控制按钮4；固定螺栓5；套管6；螺杆7；电机8；限位杆9；侧板10；挡板11；合页12；连接轴13；限位板14；保护板15；扭力弹簧16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车控制台调节装置，包括：控制台1，控制台1表面开设有档位槽2，控制台1表面还活动设置有调节板3，调节板3呈U字形且底面设置有三组套管6，控制台1内底部竖直且对称固定有限位杆9，限位杆9上端延伸至套管6内部且与套管6活动连接，套管6采用固定螺栓5与调节板3连接，调节板3表面还镶嵌连接有若干个控制按钮4，调节板3可进行一定程度的升降，适应更多人群使用；调节板3的两侧均设置有侧板10，侧板10的下端设置有挡板11，挡板11与侧板10之间对称设置有合页12且通过合页12连接，合页12采用螺栓分别与挡板11和侧板10固定连接，挡板11在侧板10上移后弹出，可以避免物品滑入到控制台1内，挡板11外壁下端设置滑槽，使其在下移后受到控制台1挤压自动转动收纳。进一步改进地，如图2所示：控制台1内底部且位于两个限位杆9之间安装有电机8，电机8和控制按钮4均与汽车中控系统连接，电机8的动力输出端竖直向上且顶端连接有螺杆7，位于控制台1中部的套管6内设置有内螺纹，螺杆7与套管6采用螺纹连接，电机8转动够螺杆7转动，配合套管6内的内螺纹，可以将套管6顶起，从而将调节板3上移，控制简单。进一步改进地，如图3所示：两个对称设置的合页12的轴杆之间设置有连接轴13，连接轴13采用焊接的方式分别与轴杆连接，连接轴13上套接有扭力弹簧16，扭力弹簧16给予挡板11弹力，使其在侧板10上移后快速弹出，起到阻挡作用。进一步改进地，如图4所示：侧板10和挡板11表面均固定有保护板15，扭力弹簧16的两端分别与保护板15接触连接，保护板15起到保护作用，可以避免扭力弹簧16两端刮伤侧板10和挡板11。具体地，保护板15表面竖直固定有限位板14，限位板14分别与扭力弹簧16两侧贴合连接，限位板14对扭力弹簧16起到限制作用，避免其在使用的过程中发生移动现象。本技术在使用时，需要调节调节板3高度的时候，通过按压指定的控制按钮4来启动电机8，电机8启动后带动螺杆7转动，螺杆7转动后配合套管6内的内螺纹，可以将套管6顶起，从而对调节板3高度起到调节作用，在侧板10上移的过程中扭力弹簧16给予挡板11弹力，使挡板11对侧板10与控制台1之间的缝隙进行封堵，避免物品进入，将调节板3降下后挡板11自动收回。本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在汽车配件领域上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制台调节装置，包括：控制台(1)，所述控制台(1)表面开设有档位槽(2)，其特征在于：所述控制台(1)表面还活动设置有调节板(3)，所述调节板(3)呈U字形且底面设置有三组套管(6)，所述控制台(1)内底部竖直且对称固定有限位杆(9)，所述限位杆(9)上端延伸至套管(6)内部且与套管(6)活动连接，所述套管(6)采用固定螺栓(5)与调节板(3)连接，所述调节板(3)表面还镶嵌连接有若干个控制按钮(4)；/n所述调节板(3)的两侧均设置有侧板(10)，所述侧板(10)的下端设置有挡板(11)，所述挡板(11)与侧板(10)之间对称设置有合页(12)且通过合页(12)连接，所述合页(12)采用螺栓分别与挡板(11)和侧板(10)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制台调节装置，包括：控制台(1)，所述控制台(1)表面开设有档位槽(2)，其特征在于：所述控制台(1)表面还活动设置有调节板(3)，所述调节板(3)呈U字形且底面设置有三组套管(6)，所述控制台(1)内底部竖直且对称固定有限位杆(9)，所述限位杆(9)上端延伸至套管(6)内部且与套管(6)活动连接，所述套管(6)采用固定螺栓(5)与调节板(3)连接，所述调节板(3)表面还镶嵌连接有若干个控制按钮(4)；
所述调节板(3)的两侧均设置有侧板(10)，所述侧板(10)的下端设置有挡板(11)，所述挡板(11)与侧板(10)之间对称设置有合页(12)且通过合页(12)连接，所述合页(12)采用螺栓分别与挡板(11)和侧板(10)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车控制台调节装置，其特征在于：所述控制台(1)内底部且位于两个限位杆(9)之...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶伟，
申请(专利权)人：上海祈昌模型技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31