一种汽车温控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车温控装置，包括太阳能电池组、排气扇、车载空调系统、控制系统、第一温度传感器、第二温度传感器和电量检测装置，所述的排气扇设置在前排座位车顶，所述控制系统设置在驾驶室中控系统内，所述的第一温度传感器设置在车内驾驶室方向盘中心，所述的第二温度传感器设置在驾驶室脚踏板外表面上。泊车后汽车温控装置自动启动，应对不同的温度环境，控制系统根据第一温度传感器、第二温度传感器和电量检测装置检测值，控制排气扇与车载空调系统自动切换工作状态，合理使用电能，以达到炎炎夏日户外泊车时，自动维持车内温度在人体舒适范围的目的。

An automobile temperature control device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车温控装置
本技术属于汽车用品领域，具体是涉及一种汽车温控装置。
技术介绍
在当今交通日益发达的情况下，汽车使用越来越方便，给人们出行带来了极大的方便。但是，对于炎炎夏日，户外泊车时，若无遮挡，将暴露在阳光照射下，由于车内空间密闭，导致车内温度急剧升高，甚至可以高达60℃。而夏季，人体最适宜的温度是26～28℃，当气温超过32℃后，人体开始发热、情绪产生波动，经过暴晒的车辆，车内温度远高于人体适宜温度，此时驾驶存在安全隐患，只能将车门全部打开通风，等车内温度降低后才能安全驾车行驶，这样既耽误时间又影响开车心情。为了解决这个问题，公开号为CN109383234A的中国专利公开了一种智能汽车排气扇，以达到控制车内温度的目的，当户外温度高达35℃以上时，仅靠排气扇排出车内热气，与车外环境进行气体交换，降温效果依赖于车内外环境的温度差，只能有效阻止车内温度急剧升高，此时车外环境温度较高，排气扇自身风力有限，且产生35℃以上热风，难以让车内温度达到令人感到舒适的程度，车内温度仍然较高，需要开启空调降低车内温度。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车温控装置，以达到炎炎夏日户外泊车时，自动维持车内温度在人体舒适范围的目的。本技术通过以下技术方案得以实现。一种汽车温控装置，包括太阳能电池组、排气扇、车载空调系统、控制系统、第一温度传感器、第二温度传感器和电量检测装置，所述的排气扇设置在前排座位车顶，所述控制系统设置在驾驶室中控系统内，所述的第一温度传感器设置在车内驾驶室方向盘中心，所述的第二温度传感器设置在驾驶室脚踏板外表面上。所述控制系统包括第一开关、双刀双掷开关、第四开关，所述太阳能电池组正极与第一开关、双刀双掷开关、第四开关输入端串联，所述第四开关输出端包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个档位，Ⅰ档为断路，Ⅱ档为排气扇电源输入端，Ⅲ档为车载空调系统电源输入端。所述排气扇和车载空调系统输出端并联后与太阳能电池组负极相连，所述电量检测装置输入端与太阳能电池组正负极相连，输出端接入控制系统，第一温度传感器和第二温度传感器输出端接入控制系统。所述第四开关Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个档位的切换由第一温度传感器、第二温度传感器及电量检测装置的检测值进行控制。所述太阳能电池组包括太阳能板和蓄电池组，太阳能板设置在汽车除车窗、车灯、车门把手、换气口、车牌以外的所有汽车外壳表面或者部分汽车外壳表面，蓄电池组设置在后备箱内。所述第一开关设置在汽车车钥匙孔内，所述第一开关为杠杆开关、行程开关、光开关或逻辑门开关。所述第一开关由汽车车钥匙插拔状态进行控制。在汽车插入车钥匙后断开，拔出车钥匙后闭合。所述双刀双掷开关包括第二开关和第三开关。所述第二开关在车钥匙上设置有远程控制按钮。所述第二开关为杠杆开关、按钮开关或逻辑门开关。所述第三开关在汽车中控上设置有控制按钮。所述第三开关为杠杆开关、按钮开关或逻辑门开关。所述第四开关为杠杆开关或逻辑门开关。所述控制系统中第一温度传感器阈值和第二温度传感器阈值可自由设置，第一温度传感器阈值设置范围为15～33℃，第二温度传感器阈值设置范围为18～38℃，适用体感温度存在差异的不同人群。所述控制系统中电量检测装置阈值可自由设置，设置范围为10％～90％，可根据太阳能板安装的面积进行设置，太阳能板安装面积大，可下调阈值；太阳能板安装面积小，可上调阈值，保证车载空调系统能够持续工作一段时间，保证良好的降温效果。所述控制系统中默认第一温度传感器阈值设置为28℃，第二温度传感器阈值设置为33℃，电量检测装置阈值设置为30％。所述控制系统工作原理如下：泊车时熄火拔出车钥匙后，第一开关闭合；双刀双掷开关通过车钥匙控制按钮或中控控制按钮控制温控系统处于启用状态；在默认阈值参数状态下，第一温度传感器、第二温度传感器及电量检测装置的检测值反馈给控制系统后，对第四开关的档位进行切换，具体情况如下：(1)当第一温度传感器检测值不高于其阈值(28℃)时，第四开关掷Ⅰ档位，为断路。(2)当第一温度传感器检测值高于其阈值(28℃)不高于第二温度传感器阈值(33℃)时，第四开关由Ⅰ档位掷Ⅱ档位，排气扇自动启动工作，将车内热气流排出；若第一温度传感器检测值高于第二温度传感器阈值(33℃)，但第二温度传感器检测值和电量检测装置检测值不同时高于各自阈值(33℃和30％)，第四开关保持Ⅱ档位，继续由排气扇进行降温。(3)当第一温度传感器和第二温度传感器检测值均高于第二温度传感器阈值(33℃)，且电量检测装置检测值高于其阈值(30％)时，第四开关由Ⅱ档位掷Ⅲ档位，车载空调系统自动启动工作，大幅降低车内温度，实现维持车内温度在人体舒适范围的目的。(4)当第一温度传感器检测值低于其阈值(28℃)或第二温度传感器检测值低于其阈值(33℃)时，第四开关由Ⅲ档位掷Ⅱ档位，车载空调系统停止工作，转为排气扇工作。(5)当第一温度传感器检测值低于其阈值3℃(25℃)时，第四开关由Ⅱ档位掷Ⅰ档位，排气扇停止工作。本技术的有益效果在于：与现有技术相比，接入车载空调系统，应对不同的温度环境，排气扇与车载空调系统自动切换工作状态，合理使用电能，获得更好的降温效果。当温度在30℃左右，采用排气扇降低车内温度；在温度升高到35℃甚至更高，且太阳能电池组电量足够时，自动启动车载空调系统，提供更强力的制冷效果，在气温较高时更好维持车内温度处于令人感到舒适的范围。本技术通过控制系统温度阈值设置来调整排气扇及车载空调系统自动启动及关闭的条件，适用于体感温度存在差异的人群。本技术通过电量检测装置阈值设置，保证车载空调系统能够持续工作一段时间，保证良好的降温效果。电量检测装置阈值设置的高低对应于太阳能板安装面积的大小(即太阳能电池组充电速度)，适用于不同成本需求的人群。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的电路示意图。图中：1-太阳能电池组，2-排气扇，3-车载空调系统，4-控制系统，5-第一温度传感器，6-第二温度传感器，7-电量检测装置，11-太阳能板，12-蓄电池组，41-第一开关，42-双刀双掷开关，43-第四开关，421-第二开关，422-第三开关。具体实施方式下面进一步描述本技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1、图2所示，本技术所述的一种汽车温控装置，包括太阳能电池组1、排气扇2、车载空调系统3、控制系统4、第一温度传感器5、第二温度传感器6和电量检测装置7，电量检测装置7为公开号CN103760491A的中国专利中公开的数字式蓄电池电量监测装置，所述的排气扇2设置在前排座位车顶，利用烟囱效应，便于排出热空气；所述控制系统4设置在驾驶室中控系统内，所述的第一温度传感器5设置在车内驾驶室方向盘中心，所述的第二温度传感器6设置在驾驶室脚踏板外表面上。温度传感器的位置考虑以驾驶员的体感温度为主，因此分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车温控装置，其特征在于：包括太阳能电池组(1)、排气扇(2)、车载空调系统(3)、控制系统(4)、第一温度传感器(5)、第二温度传感器(6)和电量检测装置(7)，所述的排气扇(2)设置在前排座位车顶，所述控制系统(4)设置在驾驶室中控系统内，所述的第一温度传感器(5)设置在车内驾驶室方向盘中心，所述的第二温度传感器(6)设置在驾驶室脚踏板外表面上，所述控制系统(4)包括第一开关(41)、双刀双掷开关(42)、第四开关(43)，所述太阳能电池组(1)正极与第一开关(41)、双刀双掷开关(42)、第四开关(43)输入端串联，所述第四开关(43)输出端包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个档位，Ⅰ档为断路，Ⅱ档为排气扇(2)电源输入端，Ⅲ档为车载空调系统(3)电源输入端，所述排气扇(2)和车载空调系统(3)输出端并联后与太阳能电池组(1)负极相连，所述电量检测装置(7)输入端与太阳能电池组(1)正负极相连，输出端接入控制系统(4)，第一温度传感器(5)和第二温度传感器(6)输出端接入控制系统(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车温控装置，其特征在于：包括太阳能电池组(1)、排气扇(2)、车载空调系统(3)、控制系统(4)、第一温度传感器(5)、第二温度传感器(6)和电量检测装置(7)，所述的排气扇(2)设置在前排座位车顶，所述控制系统(4)设置在驾驶室中控系统内，所述的第一温度传感器(5)设置在车内驾驶室方向盘中心，所述的第二温度传感器(6)设置在驾驶室脚踏板外表面上，所述控制系统(4)包括第一开关(41)、双刀双掷开关(42)、第四开关(43)，所述太阳能电池组(1)正极与第一开关(41)、双刀双掷开关(42)、第四开关(43)输入端串联，所述第四开关(43)输出端包括Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个档位，Ⅰ档为断路，Ⅱ档为排气扇(2)电源输入端，Ⅲ档为车载空调系统(3)电源输入端，所述排气扇(2)和车载空调系统(3)输出端并联后与太阳能电池组(1)负极相连，所述电量检测装置(7)输入端与太阳能电池组(1)正负极相连，输出端接入控制系统(4)，第一温度传感器(5)和第二温度传感器(6)输出端接入控制系统(4)。


2.如权利要求1所述的一种汽车温控装置，其特征在于：所述太阳能电池组(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王东，
申请(专利权)人：贵州万仁汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52