一种用于汽车零部件的焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件的焊接装置,涉及汽车零部件加工的技术领域，包括底板、转动柱，上梁板在下梁板的正上方；下梁板上设置有夹装转动装置，夹装转动装置包括在下梁板上开设的通孔，下梁板上开设有与通孔连通的转动槽，转动槽内转动连接有齿环，齿环内壁固定连接有环形夹套，夹套内壁固定连接有环形弹性垫套，垫套的内孔贯穿通孔，转动槽内转动连接有与齿环齿合的第一齿轮；上梁板上也设置有夹装转动装置；转动柱的两端分别与两个第一齿轮的转轴连接，转动柱上设置有第二齿轮，上梁板上固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定连接有与第二齿轮齿合的第三齿轮；具有使用方便、焊接效率高、焊接稳定且效果好等优点。

A welding device for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的焊接装置
本技术涉及汽车零部件加工的
，特别涉及一种用于汽车零部件的焊接装置。
技术介绍
在汽车零部件的生产制造过程中，对于管件的加工时非常重要的步骤，尤其是对管件的焊接，两个管件在焊接的过程中需要将管口焊接端完全的吻合，这样焊接才不会出现偏差，现有的管件焊接方式主要是通过全自动的焊接设备对管件进行焊接，但是这种焊接设备价格高昂，对于中小型企业来说购买成本非常的高，而传统的焊接方式是人工手动焊接，这种焊接方式效率低、容易大量残次品，因此现在急需一种制作成本低、焊接效率高、焊接效果好的半自动的管件焊接设备。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车零部件的焊接装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种用于汽车零部件的焊接装置，包括底板、转动柱，所述底板上固定连接有支撑柱，所述支撑柱上固定连接有上梁板和下梁板，所述上梁板在下梁板的正上方；所述下梁板上设置有夹装转动装置，所述夹装转动装置包括在下梁板上开设的通孔，所述下梁板上开设有与通孔连通的转动槽，所述转动槽内转动连接有齿环，且齿环横跨通孔，所述齿环内壁固定连接有环形夹套，所述夹套内壁固定连接有环形弹性垫套，所述垫套的内孔贯穿通孔，所述转动槽内转动连接有与齿环齿合的第一齿轮；所述上梁板上也设置有夹装转动装置；所述转动柱的两端分别与两个第一齿轮的转轴连接，所述转动柱上设置有第二齿轮，所述上梁板上固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定连接有与第二齿轮齿合的第三齿轮；所述支撑柱上还设置有转动装置，所述转动装置上设置有焊枪。优选的：所述转动装置包括在支撑柱上开设的外螺纹，所述外螺纹上旋拧有螺帽，所述螺帽外壁转动连接有安装架，所述安装架上设置有焊枪。优选的：所述垫套内壁为漏斗状。优选的：所述垫套由弹性橡胶制成。优选的：所述通孔为圆心或方形。采用以上技术方案的有益效果是：本申请通过设置的垫套来将管件夹住，然后通过伺服电机带动转动柱转动，近而带动齿环转动，使得垫套内的管件同时发生转动，然后焊枪对两个管件连接处进行焊接；通过设置转动装置能够调整焊枪的高度，从而提高焊接时焊枪位置的灵活性，提高焊接效果。附图说明图1是本技术一种用于汽车零部件的焊接装置的主视图。图2是本技术下梁板的俯视图。图3是本技术垫套的俯视图。图4是本技术垫套的剖视图。其中：底板110、支撑柱120、上梁板130、下梁板140、夹装转动装置200、通孔210、转动槽220、夹套230、垫套231、齿环240、第一齿轮250、转动柱260、第二齿轮270、第三齿轮280、伺服电机290、转动装置300、外螺纹310、螺帽320、安装架330、焊枪340。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的实施例。实施例，如图1-4所示，本技术公开了一种用于汽车零部件的焊接装置，包括底板110、转动柱120，所述底板110上固定连接有支撑柱120，所述支撑柱120上固定连接有上梁板130和下梁板140，所述上梁板130在下梁板140的正上方；所述下梁板140上设置有夹装转动装置200，所述夹装转动装置200包括在下梁板140上开设的通孔210，所述下梁板140上开设有与通孔210连通的转动槽220，所述转动槽220内转动连接有齿环240，且齿环240横跨通孔210，所述齿环240内壁固定连接有环形夹套230，所述夹套230内壁固定连接有环形弹性垫套231，所述垫套231的内孔贯穿通孔210，所述转动槽220内转动连接有与齿环240齿合的第一齿轮250；所述上梁板130上也设置有夹装转动装置200；所述转动柱260的两端分别与两个第一齿轮250的转轴连接，所述转动柱260上设置有第二齿轮270，所述上梁板130上固定连接有伺服电机290，所述伺服电机290的输出轴上固定连接有与第二齿轮270齿合的第三齿轮280；所述支撑柱120上还设置有转动装置300，所述转动装置300上设置有焊枪340。优选的：所述转动装置300包括在支撑柱120上开设的外螺纹310，所述外螺纹310上旋拧有螺帽320，所述螺帽320外壁转动连接有安装架330，所述安装架330上设置有焊枪340。优选的：所述垫套231内壁为漏斗状。优选的：所述垫套231由弹性橡胶制成。优选的：所述通孔210为圆心或方形。本实施例是这样实施的：在使用的过程中，将管件分别挤入上梁板130和下梁板140的垫套231内，由于垫套231为弹性垫套231，因此管件能够固定于垫套231内，然后将两个管件的对接口对接，再通过转动螺帽310，使得焊枪340对着管件的对接口，然后启动伺服电机290，伺服电机290通过第二齿轮270和第三齿轮280带动转动柱260转动，近而带动两个第一齿轮250同时转动，第一齿轮250再带动齿环240转动，近而带动垫套231转动，最终使得两个管件同时发生转动，然后启动焊枪340，焊枪340对管件的对接口进行焊接。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车零部件的焊接装置，包括底板、转动柱，其特征在于：所述底板上固定连接有支撑柱，所述支撑柱上固定连接有上梁板和下梁板，所述上梁板在下梁板的正上方；所述下梁板上设置有夹装转动装置，所述夹装转动装置包括在下梁板上开设的通孔，所述下梁板上开设有与通孔连通的转动槽，所述转动槽内转动连接有齿环，且齿环横跨通孔，所述齿环内壁固定连接有环形夹套，所述夹套内壁固定连接有环形弹性垫套，所述垫套的内孔贯穿通孔，所述转动槽内转动连接有与齿环齿合的第一齿轮；所述上梁板上也设置有夹装转动装置；所述转动柱的两端分别与两个第一齿轮的转轴连接，所述转动柱上设置有第二齿轮，所述上梁板上固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定连接有与第二齿轮齿合的第三齿轮；所述支撑柱上还设置有转动装置，所述转动装置上设置有焊枪。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的焊接装置，包括底板、转动柱，其特征在于：所述底板上固定连接有支撑柱，所述支撑柱上固定连接有上梁板和下梁板，所述上梁板在下梁板的正上方；所述下梁板上设置有夹装转动装置，所述夹装转动装置包括在下梁板上开设的通孔，所述下梁板上开设有与通孔连通的转动槽，所述转动槽内转动连接有齿环，且齿环横跨通孔，所述齿环内壁固定连接有环形夹套，所述夹套内壁固定连接有环形弹性垫套，所述垫套的内孔贯穿通孔，所述转动槽内转动连接有与齿环齿合的第一齿轮；所述上梁板上也设置有夹装转动装置；所述转动柱的两端分别与两个第一齿轮的转轴连接，所述转动柱上设置有第二齿轮，所述上梁板上固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴上固定连接有与第二齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗余，
申请(专利权)人：芜湖牧羿自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34