负角折弯模具制造技术

本实用新型专利技术公开了负角折弯模具，包括上模座、下模座、冲切单元和折弯单元，所述冲切单元包括上切刀和下切刀，折弯单元包括上驱动块、上压块、斜滑块座、凹模、凸模和水平滑块，上驱动块布置有上驱动斜面，各凸模安装在水平滑块上，水平滑块中设置有下驱动斜面，两个凹模分别安装在斜滑块座两侧的斜滑轨上，斜滑块座安装在下模座上，凹模设置有第一成型面，凸模设有第二成型面，第一成型面和第二成型面的上端分别指向上模座的中心，第一成型面和第二成型面之间形成折弯空间，利用折弯单元对工件进行定位，合模后，凹模和凸模对工件进行负角折弯，上切刀和下切刀将两个工件冲切开，在同一工序中实现翻边折弯和冲切，节约开发成本和生产成本。

Negative angle bending die

【技术实现步骤摘要】
负角折弯模具
本技术涉及汽车零部件研究领域中的一种模具，特别是一种负角折弯模具。
技术介绍
后视镜加强板：材料为spcc冷轧板，车门分为整体式车门和半开放式两种，半开放式窗框部分从内外板中被分离出来，门内外板只有腰线以下部分，窗框是由几段通过滚压工艺成型的窗导轨或经冲压成型B柱内、外板单品和一些小冲压件拼焊而成的一个总成件，然后窗框总成与门内板在腰线位置通过焊接的方式连接成一个完整的车门，后门关闭后贴着后立柱的这部分主要由内外两块板件焊接起来构成，这一单品即后视镜加强板，主要起加强连接作用。后视镜加强板的生产工艺一般采用一模两件，生产工艺：拉延、修边、翻边整形、冲孔修边、侧翻边分离、单总成焊接、门框总成焊接。
技术实现思路
本技术的目的，在于提供一种负角折弯模具，其在一个工序中完成负角折弯和冲切分离。本技术解决其技术问题的解决方案是：负角折弯模具，包括上模座和下模座，所述上模座和下模座之间安装有冲切单元和折弯单元，所述冲切单元包括安装在上模座的上切刀和安装在下模座的下切刀，所述折弯单元包括两个上驱动块、两个上压块、斜滑块座、两个凹模、两个凸模和两个水平滑块，所述上驱动块和上压块安装在上模座，上驱动块下端的内侧面布置有上驱动斜面，各所述凸模安装在水平滑块上，水平滑块中远离凸模的一侧设置有与上驱动斜面匹配的下驱动斜面，两个凹模分别安装在斜滑块座两侧的斜滑轨上，斜滑块座内设置有驱使凹模复位的凹模复位机构，斜滑块座安装在下模座上，所述凹模中远离斜滑块座的侧面设置有第一成型面，凸模设有第二成型面，所述第一成型面和第二成型面的上端分别指向上模座的中心，第一成型面和第二成型面之间形成折弯空间。作为上述技术方案的进一步改进，所述下模座内布置有驱使水平滑块复位的水平复位机构，所述水平复位机构包括弹簧固定座、安装在水平滑块下端面的挡块和设置在挡块和弹簧固定座之间的水平复位弹簧。作为上述技术方案的进一步改进，所述水平滑块外侧设置有反侧块，所述反侧块的内侧面上部设置有导板，所述导板上设置有引导弧面。作为上述技术方案的进一步改进，所述水平滑块的外侧面固定有缓冲胶，所述缓冲胶位于反侧块和水平滑块之间。作为上述技术方案的进一步改进，所述凹模复位机构包括顶针和螺塞，所述顶针的一端穿过斜滑块座后，竖直指向凹模的底部，顶针的另一端和螺塞之间设置有凹模弹簧。本技术的有益效果是：本技术通过在上模座和下模座之间设置有冲切单元和折弯单元，利用折弯单元对工件进行定位，合模后，凹模和凸模对工件进行负角折弯，上切刀和下切刀将两个工件冲切开，在同一工序中实现翻边折弯和冲切，减少模具和设备数量，节约开发成本和生产成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本技术中折弯单元合模时的结构示意图；图2是本技术中折弯单元开模时的结构示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。参照图1～图2，负角折弯模具，包括上模座1和下模座6，所述上模座1和下模座6之间安装有冲切单元和折弯单元，所述冲切单元包括安装在上模座1的上切刀和安装在下模座6的下切刀，所述折弯单元包括两个上驱动块2、两个上压块3、斜滑块座11、两个凹模10、两个凸模9和两个水平滑块8，所述上驱动块2和上压块3通过固定块安装在上模座1，上驱动块2下端的内侧面布置有上驱动斜面20，各所述凸模9安装在水平滑块8上，水平滑块8通过水平滑轨在下模座6上滑行，水平滑块8中远离凸模9的一侧设置有与上驱动斜面20匹配的下驱动斜面80，两个凹模10分别安装在斜滑块座11两侧的斜滑轨上，斜滑块座11内设置有驱使凹模10复位的凹模复位机构，斜滑块座11安装在下模座6上，所述凹模10中远离斜滑块座11的侧面设置有第一成型面100，凸模9设有第二成型面90，所述第一成型面100和第二成型面90的上端分别指向上模座1的中心，即第一成型面100和第二成型面90呈倾斜布置，且第一成型面100的上端远离凸模9，第一成型面100的下端靠近凸模9，第一成型面100和第二成型面90之间形成折弯空间。所述下模座6内布置有驱使水平滑块8复位的水平复位机构，所述水平复位机构包括弹簧固定座12、安装在水平滑块8下端面的挡块14和设置在挡块14和弹簧固定座12之间的水平复位弹簧13。合模时，水平滑块8带着挡块14移动，挡块14压缩水平复位弹簧13。开模时，上驱动块2上行，水平复位弹簧13驱使水平滑块8复位。所述水平滑块8外侧设置有反侧块5，所述反侧块5的内侧面上部设置有导板4，所述导板4上设置有引导弧面40。反侧块5的内侧面和上驱动块2的外侧面齐平，上驱动块2下行，先跟导板4上的引导弧面40接触后，上驱动块2沿着反侧块5下行，上驱动斜面20和下驱动斜面80接触后，驱使水平滑块8往模具中部滑行，上压块3驱使凹模10沿着斜滑块座11的斜滑块下行，凸模9和凹模10对工件进行折弯。所述水平滑块8的外侧面固定有缓冲胶7，所述缓冲胶7位于反侧块5和水平滑块8之间。开模时，水平滑块8在水平复位弹簧13的作用下复位，缓冲胶7防止水平滑块8与反侧块5之间碰撞。所述凹模复位机构包括顶针17和螺塞15，所述顶针17的一端穿过斜滑块座11后，竖直指向凹模10的底部，顶针17的另一端和螺塞15之间设置有凹模弹簧16。斜滑块座11上设置有两个阶梯孔，即一个凹模10对应一个阶梯孔。顶针17的一端从阶梯孔的小孔后指向凹模10的底部，凹模弹簧16安装到阶梯孔的大孔后，通过螺塞15将阶梯孔的大孔封闭，并将凹模弹簧16安装在螺栓和顶针17之间。将工件半成品放到凸模9上，将工件定位，使得需要冲切的位置处于上切刀和下切刀之间，上模座1下行，上切刀和下切刀将工件半成品分成两件；上驱动块2下行，先跟导板4上的引导弧面40接触后，上驱动块2沿着反侧块5下行，上驱动斜面20和下驱动斜面80接触后，驱使水平滑块8往模具中部滑行，上压块3与凹模10的上部接触，驱使凹模10沿着斜滑块座11上的斜滑轨下行，凸模9和凹模10对工件进行折弯。开模后，凹模弹簧16驱使顶针17上行，使得凹模10沿着斜滑轨上行，水平复位弹簧13驱使水平滑块8复位。以上是对本技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.负角折弯模具，其特征在于：包括上模座和下模座，所述上模座和下模座之间安装有冲切单元和折弯单元，所述冲切单元包括安装在上模座的上切刀和安装在下模座的下切刀，所述折弯单元包括两个上驱动块、两个上压块、斜滑块座、两个凹模、两个凸模和两个水平滑块，所述上驱动块和上压块安装在上模座，上驱动块下端的内侧面布置有上驱动斜面，各所述凸模安装在水平滑块上，水平滑块中远离凸模的一侧设置有与上驱动斜面匹配的下驱动斜面，两个凹模分别安装在斜滑块座两侧的斜滑轨上，斜滑块座内设置有驱使凹模复位的凹模复位机构，斜滑块座安装在下模座上，所述凹模中远离斜滑块座的侧面设置有第一成型面，凸模设有第二成型面，所述第一成型面和第二成型面的上端分别指向上模座的中心，第一成型面和第二成型面之间形成折弯空间。/n

【技术特征摘要】
1.负角折弯模具，其特征在于：包括上模座和下模座，所述上模座和下模座之间安装有冲切单元和折弯单元，所述冲切单元包括安装在上模座的上切刀和安装在下模座的下切刀，所述折弯单元包括两个上驱动块、两个上压块、斜滑块座、两个凹模、两个凸模和两个水平滑块，所述上驱动块和上压块安装在上模座，上驱动块下端的内侧面布置有上驱动斜面，各所述凸模安装在水平滑块上，水平滑块中远离凸模的一侧设置有与上驱动斜面匹配的下驱动斜面，两个凹模分别安装在斜滑块座两侧的斜滑轨上，斜滑块座内设置有驱使凹模复位的凹模复位机构，斜滑块座安装在下模座上，所述凹模中远离斜滑块座的侧面设置有第一成型面，凸模设有第二成型面，所述第一成型面和第二成型面的上端分别指向上模座的中心，第一成型面和第二成型面之间形成折弯空间。


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【专利技术属性】
技术研发人员：万智雄，
申请(专利权)人：广州敏实汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44