【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】低轮廓集成熔断器模块相关申请的交叉引用本申请要求2017年9月8日提交的美国临时专利申请号62/555,741和2018年2月27日提交的美国临时专利申请号62/635,903的权益,这两个专利申请的全部内容以引用方式并入本文。
本公开总体上涉及电路保护装置领域,并且更具体地涉及一种适用于汽车电池应用的低轮廓集成熔断器模块。
技术介绍
现有的在全球汽车市场上,有一种趋势是实现设置在汽车发动机舱内并且连接到汽车电池端子的所谓“预熔断器盒”。汽车中的预熔断器盒的主要目的是防止(诸如,发生事故时可能出现的)高电流导线短路可造成的电气损坏。现有的预熔断器盒通常相当大,并且被安装在汽车电池邻近位置,利用柔性导电引线在其间提供电气连接。这种布置类型在空间本已极为有限的汽车发动机舱内需要大量空间。在一些实现中,预熔断器盒可以直接连接到汽车电池的端子,这样预熔断器盒的大部分悬挂在电池的侧面,使得预熔断器盒不会延伸到电池上方和汽车引擎盖下方的必要的、空的“行人保护区”。然而,这种“悬挂”配置需要预熔断器盒具有应变消除特征结构,这增加了设计的复杂性和成本。鉴于这些和其他考虑,本改进可能是有用的。
技术实现思路
提供本概述是为了以简化的形式介绍一些概念,这些概念在下面的具体实施方式中进一步描述。本概述不旨在标识所要求保护的主题的关键特征或必要特征,也不旨在帮助确定所要求保护的主题的范围。根据本公开的示例性实施方案的熔断器模块可以包括:由电绝缘材料形成的安装块,该安装块包括从基座延 ...
【技术保护点】
1.一种熔断器模块,所述熔断器模块包括:/n安装块,所述安装块由电绝缘材料形成,所述安装块包括从基座延伸的后壁;/n熔断器板,所述熔断器板包括:/n导电汇流条,所述导电汇流条被设置在所述基座的底部;/n可熔元件,所述可熔元件被电连接到所述汇流条并设置为与所述后壁的后部相邻;以及/n熔断器端子,所述熔断器端子被电连接到所述可熔元件,并且沿着所述后壁的前部在所述后壁的顶部上延伸,并且延伸到所述基座的顶部上;以及/n导电端子柱,所述导电端子柱从所述基座的顶部延伸穿过所述熔断器端子,以便于连接到电气部件。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170908 US 62/555,741;20180227 US 62/635,9031.一种熔断器模块,所述熔断器模块包括:
安装块,所述安装块由电绝缘材料形成,所述安装块包括从基座延伸的后壁;
熔断器板,所述熔断器板包括:
导电汇流条,所述导电汇流条被设置在所述基座的底部;
可熔元件,所述可熔元件被电连接到所述汇流条并设置为与所述后壁的后部相邻;以及
熔断器端子,所述熔断器端子被电连接到所述可熔元件,并且沿着所述后壁的前部在所述后壁的顶部上延伸,并且延伸到所述基座的顶部上;以及
导电端子柱,所述导电端子柱从所述基座的顶部延伸穿过所述熔断器端子,以便于连接到电气部件。
2.根据权利要求1所述的熔断器模块,其中,所述汇流条的一部分延伸超过所述安装块的纵向端部,并且具有穿过其形成的安装孔。
3.根据权利要求1所述的熔断器模块,还包括压接片,所述压接片从所述汇流条延伸并围绕从所述安装块延伸的压接凸缘,用于将所述熔断器板固定到所述安装块。
4.根据权利要求1所述的熔断器模块,其中所述熔断器板的一部分被嵌入到所述安装块内。
5.根据权利要求1所述的熔断器模块,其中所述熔断器端子是第一熔断器端子,并且所述可熔元件是第一可熔元件,所述熔断器模块还包括:
第二可熔元件,所述第二可熔元件被电连接到所述汇流条并设置为与所述后壁的后部相邻;
第二熔断器端子,所述第二熔断器端子被电连接到所述第二可熔元件,并且沿着所述后壁的前部在所述后壁的顶部上延伸,并且延伸到所述基座的顶部上;和
管状套筒,所述管状套筒被设置在所述基座内,位于所述汇流条和所述第二熔断器端子之间并与其接触,其中有孔延伸穿过所述汇流条、所述管状套筒和所述第二熔断器端子。
6.根据权利要求5所述的熔断器模块,其中所述管状套筒由导电材料形成。
7.根据权利要求5所述的熔断器模块,其中所述管状套筒由电绝缘材料形成。
8.根据权利要求1所述的熔断器模块,还包括从所述汇流条延伸的导电电池夹。
9.根据权利要求1所述的熔断器模块,还包括汇流延伸部,所述汇流延伸部从所述汇流条延伸,并具有适于与熔断器的端子配合的边缘。
10.根据权利要求1所述的熔断器模块,其中所述汇流条包括通过可熔元件彼此连接的第一部分和第二部分。
11.根据权利要求1所述的熔断器模块,其中,所述安装块的基座和所述安装块的后壁是彼此邻接设置的独立的模块化部件。
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【专利技术属性】
技术研发人员:胡里奥·乌雷亚,盖瑞·鲍德,赫克托·佩雷斯,马特·亚尔卡宁,亚历山大·康拉德,
申请(专利权)人:力特保险丝公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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