可变排量润滑剂叶片泵制造技术

本发明专利技术涉及一种用于提供具有泵出口压力(PO)的加压润滑剂的可变润滑剂叶片泵(20)，包括静态泵壳(22)、可移位控制环(24)、以及可旋转泵转子(26)，该泵转子(26)包括在控制环(24)中旋转的多个转子叶片(27)，控制环(24)可相对于泵转子(26)移位，从而改变控制环(24)相对于泵转子(26)的偏心率，以控制容积泵性能。该叶片泵(20)进一步包括：控制环预压弹簧(36)，该控制环预压弹簧对可移位控制环(24)施加预压，并将可移位控制环(24)推向高偏心率方向(h)；液压安全控制室(40)，该液压安全控制室使可移动控制环(24)克服控制环预压弹簧(36)而移动，并被具有泵出口压力(PO)的润滑剂直接恒定地加压；单独的液压调节控制室(42)，该液压调节控制室使可移位控制环(24)克服控制环预压弹簧(36)而移动，并被具有超过大气压力(PG)的加压润滑剂有选择性地加压；电动调节阀(50)，该电动调节阀用于有选择性地将具有超过大气压力(PG)的加压润滑剂导引至调节控制室(42)；以及校准液压通道(46)，该校准液压通道将调节控制室(42)与大气压(PA)直接连接，其有效液压横截面积小于5.0平方毫米。

Variable displacement lubricant vane pump

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可变排量润滑剂叶片泵
本专利技术涉及一种提供具有正泵出口压力的加压润滑剂以用于内燃机的润滑的机械可变排量润滑剂叶片泵。
技术介绍
机械润滑剂叶片泵由发动机经由例如齿轮或皮带等机械地驱动，并且流体耦合至内燃机，以向发动机泵送具有泵出口压力的加压润滑剂，并使加压润滑剂流过发动机。需要将发动机内或发动机润滑剂出口处的润滑剂的泵出口压力或油道压力控制并稳定为设定的压力值。WO2015113437A1公开了一种典型的可变排量润滑剂叶片泵，该润滑剂叶片泵是润滑回路的一部分，该润滑回路还包括内燃机和用于控制设定泵出口压力的复杂液压控制阀。所述润滑剂叶片泵设有静态泵壳、可移位控制环和可旋转泵转子，该转子包括多个在可移位控制环内旋转的转子叶片。所述控制环可相对于泵转子移位，从而改变控制环相对于泵转子的偏心率，以控制泵的排量，进而控制泵的容积泵性能。所述泵配有控制环预压弹簧，该弹簧对可移位控制环施加预压，并将可移位控制环推向高偏心率方向。所述泵还设有控制室，该控制室加载有泵出口压力，该压力使可移位控制环克服控制环的预压弹簧向低偏心率方向移动。所述泵还设有复杂的控制阀，该控制阀允许在不同的设定泵出口压力之间进行选择。WO2014187503A1公开了一种作为润滑回路的一部分的可变排量润滑剂叶片泵，其中泵的设定压力是发动机的油道压力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种简单的可变排量润滑剂叶片泵，该润滑剂叶片泵允许提供不同的设定润滑剂压力。此目的是通过具有主权利要求1的特征的可变排量润滑剂叶片泵来解决的。该可变排量叶片泵设有围绕泵室的静态泵壳，其中设有可移位控制环。该可移位控制环可支撑在泵壳上，并且可沿严格的直线方向移位，或者可设置为可枢转，使得控制环沿着弧形路径移动。在控制环内布置有可旋转泵转子。该泵转子包括多个转子叶片，这些叶片在控制环内旋转，并将泵室分隔为多个旋转泵室隔仓。所述叶片泵可以是经典的叶片泵，也可以是摆动式叶片泵。泵转子的转轴是静态的，因此控制环的移位会改变控制环相对于泵转子的偏心率，从而控制泵的排量和泵的容积性能。所述泵设有控制环预压弹簧，用于对可移位控制环施加预压，并将可移位控制环推向高偏心位置，该高偏心位置是泵在恒定转速条件下具有最高排量和容积性能的位置。所述泵设有液压安全控制室，该安全控制室使可移位控制环抵抗控制环预压弹簧向低偏心位置移动。该安全控制室通过具有泵出口压力的润滑剂直接施加有恒定载荷而加压。该安全控制室通过液压方式直接连接至泵的内出口腔，甚至可以是泵的内出口腔的一部分，离开泵室隔仓的加压润滑剂在该腔中积聚，并从该腔流至泵出口。在驱动泵转子的内燃机启动之后，由泵产生的加压润滑剂立即并直接向安全控制室加载，从而实现了对泵出口压力的最低基本控制。这能保证即使在发动机运转和泵运转的最开始时刻也能可靠地避免在泵出口处离开泵的润滑剂发生过压。所述泵设有单独的液压调节控制室，该液压调节控制室负责对泵进行精确的压力控制。该调节控制室使可移位控制环克服控制环预压弹簧向低偏心率方向移动，从而调节控制室与安全控制室配合向同一方向施加作用。所述调节控制室被具有超过大气压的压力的加压润滑剂有选择性地加压。该调节控制室通过电动调节阀被有选择性地加压，该电动调节阀是切换阀或者是比例阀。该电动调节阀只是具有单个液压入口和单个液压出口的双向阀。该调节阀没有附加的液压输入或输出。被经由调节阀有选择性地导引至调节控制室的加压润滑剂优选是具有发动机油道压力的润滑剂。这样，在电动调节阀至少部分地开启从而加压润滑剂对调节控制室加载时，发动机的油道压力是泵的设定压力参数。另外，所述调节控制室始终经由校准液压通道与大气压液压连接，该校准液压通道将调节控制室直接连接至大气压，优选该调节控制室与泵入口室连接，在泵入口室中始终有处于大气压下的润滑剂。在电动调节阀完全闭合时，调节控制室处于大气压下，从而基本上只有安全控制室产生抵抗控制环预压弹簧的力。在电动调节阀完全开启或部分地开启时，液压调节控制室或多或少会受到超过大气压的压力。此时，控制室中产生的超过大气压的压力取决于调节阀上游的润滑剂的绝对压力以及校准液压通道的有效液压横截面积。校准液压通道的有效液压横截面面积小于5.0平方毫米，这是较小的横截面积。在电动调节阀完全开启时，校准液压通道具有很大的液压阻力。优选所述电动调节阀设有由阀预压弹簧预压至闭阀位置的阀体。在闭阀位置，液压调节控制室受到大气压力(经由校准液压通道加压)，因而只有安全控制室是压力控制回路的有效部分。在电动调节阀的电磁部分出现故障时，最小的闭环控制回路仍在工作，并将设定压力保持并限制为最大值。根据本专利技术的一个优选实施例，所述阀体设有反作用表面，该反作用表面受到超过大气压的加压润滑剂的载荷，从而使阀体克服阀预压弹簧将阀体推向开启阀体位置。所述电动调节阀是比例阀，并使设定压力值(例如发动机处的油道压力)或多或少地保持恒定。优选所述电动调节阀设有可连接至内燃机的润滑剂油道压力的阀入口。向内燃机提供来自泵出口并具有泵出口压力的加压润滑剂。换句话说，所述设定压力参数是内燃机的油道压力，而不是泵出口压力。根据本专利技术的一个优选实施例，所述校准液压通道将调节控制室与泵入口室直接连接。泵入口室直接与液压泵入口流体连通，并充满具有大气压力的润滑剂。本专利技术的润滑回路包括所述可变排量润滑剂叶片泵，包括液压连接至该润滑剂叶片泵的泵出口的内燃机，并且包括对电动调节阀进行电气控制的电子泵控制器。还可设置润滑剂温度传感器，该润滑剂温度传感器以电气或电子方式连接至泵控制器。这样，泵控制器根据润滑剂温度传感器提供的润滑剂温度控制电动调节阀。若润滑剂温度较低，则设定压力会相应地降低，以免损坏润滑回路。附图说明下面参照附图说明本专利技术的一个实施例，在附图中：图1示意性地示出了具有可变排量润滑剂叶片泵、电动调节阀和内燃机的汽车润滑回路，由叶片泵产生的加压润滑剂供送至该内燃机，以及图2详细示出了图1的电动调节阀。具体实施方式图1示意性地示出了具有可变排量润滑剂叶片泵20、内燃机12、润滑剂罐14和泵控制器70的发动机润滑回路10。机械润滑剂叶片泵20由内燃机12例如经由皮带或齿轮等(均未示出)机械地驱动。润滑剂叶片泵20设有泵入口35，通过该泵入口35将润滑剂罐14中的液体润滑剂15吸入泵入口室34中，并且设有泵出口32，加压润滑剂从该泵出口32流至内燃机12，以对内燃机12进行润滑。润滑剂罐14中和泵入口室34中的润滑剂15的压力基本上是大气压PA。润滑剂叶片泵20设有静态泵壳22、可移位控制环24和可旋转泵转子26，该可旋转泵转子26包括七个转子叶片27，这些转子叶片可径向滑动地设置在不可滑动的泵转子主体中。泵转子26的转轴是静止的。在此实施例中，可移位控制环24是可枢转地围绕枢转轴线25设置的，但是也可设置为可严格直线地移位的控制环。可移位控制环24封闭被叶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于提供具有泵出口压力(PO)的加压润滑剂的可变润滑剂叶片泵(20)，包括静态泵壳(22)、可移位控制环(24)、以及可旋转泵转子(26)，该泵转子(26)包括在控制环(24)中旋转的多个转子叶片(27)，控制环(24)可相对于泵转子(26)移位，从而改变控制环(24)相对于泵转子(26)的偏心率，以控制容积泵性能，所述叶片泵(20)进一步包括：/n控制环预压弹簧(36)，该控制环预压弹簧对可移位控制环(24)施加预压，并将该可移位控制环(24)推向高偏心率方向(h)，/n液压安全控制室(40)，该液压安全控制室使可移动控制环(24)克服控制环预压弹簧(36)而移动，并被具有泵出口压力(PO)的润滑剂直接恒定地加压，/n单独的液压调节控制室(42)，该液压调节控制室使可移动控制环(24)克服控制环预压弹簧(36)而移动，并被具有超过大气压力(PG)的加压润滑剂有选择性地加压，/n电动调节阀(50)，该电动调节阀用于有选择性地将具有超过大气压(PG)的压力的加压润滑剂导引至调节控制室(42)，以及/n校准液压通道(46)，该校准液压通道与具有大气压力(PA)的调节控制室(42)直接连接，其有效液压横截面积小于5.0平方毫米。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于提供具有泵出口压力(PO)的加压润滑剂的可变润滑剂叶片泵(20)，包括静态泵壳(22)、可移位控制环(24)、以及可旋转泵转子(26)，该泵转子(26)包括在控制环(24)中旋转的多个转子叶片(27)，控制环(24)可相对于泵转子(26)移位，从而改变控制环(24)相对于泵转子(26)的偏心率，以控制容积泵性能，所述叶片泵(20)进一步包括：
控制环预压弹簧(36)，该控制环预压弹簧对可移位控制环(24)施加预压，并将该可移位控制环(24)推向高偏心率方向(h)，
液压安全控制室(40)，该液压安全控制室使可移动控制环(24)克服控制环预压弹簧(36)而移动，并被具有泵出口压力(PO)的润滑剂直接恒定地加压，
单独的液压调节控制室(42)，该液压调节控制室使可移动控制环(24)克服控制环预压弹簧(36)而移动，并被具有超过大气压力(PG)的加压润滑剂有选择性地加压，
电动调节阀(50)，该电动调节阀用于有选择性地将具有超过大气压(PG)的压力的加压润滑剂导引至调节控制室(42)，以及
校准液压通道(46)，该校准液压通道与具有大气压力(PA)的调节控制室(42)直接连接，其有效液压横截面积小于5.0平方毫米。


2.如权利要求1所述的可变润滑剂叶片泵，其中所述单独的液压调节控制室(42)由具有发动机油道压力(PG)的加压润滑剂经由调节阀(50)有选择性地加压。


3.如权利要求1或2所述的可变润滑剂叶片泵(20)，其中所述调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：C库尼奥，
申请(专利权)人：皮尔伯格泵技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE