【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有一个或多个筛网层的多层配件优先权应用本申请与2017年3月17日提交的美国临时申请No.62/473,048相关并要求其优先权，出于所有目的，该临时申请的全部公开内容通过引用合并于此。
本申请涉及增强的热塑性复合材料及其在车辆和/或建筑行业中的用途。更特别地，本文描述的某些构造涉及与一个或多个热塑性纤维增强层组合的筛网层。
技术介绍
通常使用钢材料或其他提供强度和/或结构增强的材料来生产机动车辆。包含钢材料会增加机动车辆的整体重量，从而减少燃油里程并增加运营成本。专利技术概述下面描述包括一个或多个筛网层和一个或多个热塑性纤维增强的层的多层配件的某些方面、实施方案、构造和例子。在一方面，多层配件包括筛网层和第一纤维增强的热塑性层。在一些例子中，筛网层包括通过热塑性材料保持在适当位置的增强纤维，例如筛网层可以包括基本上无孔的一个或多个带层。在某些例子中，第一纤维增强的热塑性层设置在所述筛网层的第一表面上。第一纤维增强的热塑性层可包括由通过与热塑性材料结合在一起的多种增强材料形成的开孔结构的网，例如纤维增强的热塑性层可以配置为可直接耦合至筛网层的多孔层。在某些例子中，所述第一增强的热塑性层直接耦合到所述筛网层，而没有任何中间层或材料。在其他例子中，多层配件包括设置在所述筛网层的第二表面上的第二增强的热塑性层，其中第二纤维增强的热塑性层包括由多种增强材料与热塑性材料结合在一起形成的开孔结构的网。在一些例子中，所述第二增强的热塑性层直接与所述筛网层耦合，而没有任何中间...
【技术保护点】
1.多层配件，包括：/n筛网层，包括通过热塑性材料保持在适当位置的增强纤维；和/n设置在所述筛网层的第一表面上的第一纤维增强的热塑性层，所述第一纤维增强的热塑性层包括由通过与热塑性材料结合在一起的多种增强材料形成的开孔结构的网。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170317 US 62/473,0481.多层配件，包括：
筛网层，包括通过热塑性材料保持在适当位置的增强纤维；和
设置在所述筛网层的第一表面上的第一纤维增强的热塑性层，所述第一纤维增强的热塑性层包括由通过与热塑性材料结合在一起的多种增强材料形成的开孔结构的网。
2.权利要求1所述的多层配件，其中所述第一增强的热塑性层直接耦合到所述筛网层，而没有任何中间层或材料。
3.权利要求1所述的多层配件，还包括设置在所述筛网层的第二表面上的第二增强的热塑性层，所述纤维增强的热塑性层包括由多种增强材料与热塑性材料结合在一起形成的开孔结构的网。
4.权利要求3所述的多层配件，其中所述第二增强的热塑性层直接与所述筛网层耦合，而没有任何中间层或材料。
5.权利要求4所述的多层配件，还包括设置在所述第一增强的热塑性层上的第一表皮层。
6.权利要求5所述的多层配件，还包括设置在所述第二增强的热塑性层上的第二表皮层。
7.权利要求4所述的多层配件，其中所述筛网层包括玻璃纤维和聚丙烯，并构造成编织带层，并且其中所述第一纤维增强的热塑性层和所述第二纤维增强的热塑性层各自包括聚丙烯和玻璃纤维，并且基重为约800gsm至约1000gsm。
8.权利要求7所述的多层配件，还包括与所述第一纤维增强的热塑性层和第二纤维增强的热塑性层之一耦合的装饰层。
9.权利要求8所述的多层配件，其中所述装饰层包括粘合到织物的泡沫。
10.权利要求1所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的热塑性层的热塑性材料包括下列中的一种或多种：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、丙烯腈苯乙烯、丁二烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚四氯酸丁二醇酯、聚氯乙烯、聚芳醚、聚碳酸酯、聚酯碳酸酯、热塑性聚酯、聚酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚酰胺、丙烯腈-丙烯酸丁酯-苯乙烯聚合物、无定形尼龙、聚芳醚酮、聚硫醚、聚芳砜、聚醚砜、液晶聚合物、聚(1,4-亚苯基)化合物、高热聚碳酸酯、高温尼龙、有机硅或这些材料相互的共混物。
11.权利要求10所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的热塑性层的增强纤维包括玻璃纤维、芳酰胺纤维、石墨纤维、碳纤维、无机矿物纤维、金属纤维、金属化合成纤维和金属化无机纤维、纤维或其组合的一种或多种。
12.权利要求1所述的多层配件，还包括与所述第一纤维增强的热塑性层的表面耦合的表皮。
13.权利要求12所述的多层配件，其中所述表皮选自热塑性膜、弹性体膜、frim、稀洋纱、箔、织造织物、非织造织物、纤维稀洋纱、无机涂层、有机涂层、热塑性涂层和热固性涂层。
14.权利要求12所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的热塑性层还包括放样剂。
15.权利要求1所述的多层配件，还包括耦合到所述第一纤维增强的热塑性层的装饰层。
16.多层配件，包括：
筛网层，包括第一带层和第二带层，其中所述第一和第二带层以织造布置存在，并且其中所述第一带层和所述第二带层中的每一个均包括由热塑性材料保持在适当位置的增强纤维；
设置在所述筛网层的第一表面上的第一纤维增强的热塑性层，所述第一纤维增强的热塑性层包括由通过与热塑性材料结合在一起的多种增强材料形成的开孔结构的网；和
设置在所述筛网层的第二表面上的第二纤维增强的热塑性层，所述纤维增强的热塑性层包括由多种增强材料与热塑性材料结合在一起形成的开孔结构的网，其中所述第一纤维增强的热塑性层和所述第二纤维增强的热塑性层中的每一个都直接耦合到所述筛网层，而没有任何中间层或材料。
17.权利要求16所述的多层配件，还包括设置在所述第二纤维增强的热塑性层的表面上的第二筛网层。
18.权利要求16所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的层的热塑性材料不同于所述第二纤维增强的层的热塑性材料。
19.权利要求16所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的层的热塑性材料包括与所述第二纤维增强的层的热塑性材料相同的材料。
20.权利要求19所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的层的热塑性材料和所述第二纤维增强的层的热塑性材料均包括聚丙烯。
21.权利要求16所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的层的增强纤维不同于所述第二纤维增强的层的增强纤维。
22.权利要求16所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的层的增强纤维包括与所述第二纤维增强的层的增强纤维相同的材料。
23.权利要求22所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的层的增强纤维和所述第二纤维增强的层的增强纤维包括玻璃纤维。
24.权利要求16所述的多层配件，还包括设置在所述第一增强的热塑性层上的第一表皮。
25.权利要求24所述的多层配件，其中所述表皮选自热塑性膜、弹性体膜、frim、稀洋纱、箔、织造织物、非织造织物、纤维稀洋纱、无机涂层、有机涂层、热塑性涂层和热固性涂层。
26.权利要求24所述的多层配件，还包括设置在所述第二增强的热塑性层上的第二表皮。
27.权利要求16所述的多层配件，其中所述筛网层包括玻璃纤维和聚丙烯并且其中所述第一纤维增强的热塑性层和所述第二纤维增强的热塑性层均包括聚丙烯和玻璃纤维，并且基重为约800gsm至约1000gsm。
28.权利要求16所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的热塑性层的热塑性材料和所述第二纤维增强的热塑性层的热塑性材料独立地包括下列中的一种或多种：聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、丙烯腈苯乙烯、丁二烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚四氯酸丁二醇酯、聚氯乙烯、聚芳醚、聚碳酸酯、聚酯碳酸酯、热塑性聚酯、聚酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚酰胺、丙烯腈-丙烯酸丁酯-苯乙烯聚合物、无定形尼龙、聚芳醚酮、聚硫醚、聚芳砜、聚醚砜、液晶聚合物、聚(1,4-亚苯基)化合物、高热聚碳酸酯、高温尼龙、有机硅或这些材料相互的共混物，并且其中所述第一纤维增强的热塑性层的增强纤维和所述第二纤维增强的热塑性层的增强纤维独立地包括下列中的一种或多种：玻璃纤维、芳酰胺纤维、石墨纤维、碳纤维、无机矿物纤维、金属纤维、金属化合成纤维和金属化无机纤维、纤维或其组合。
29.权利要求16所述的多层配件，其中所述第一纤维增强的热塑性层和所述第二纤维增强的热塑性层均还包括放样剂。
30.权利要求16所述的多层配件，还包括耦合到所述第一纤维增强的热塑性层的装饰层。
31.隔板壁，被配置为将车辆的乘客室与车辆的货物室分开，所述隔板壁包括筛网层，包括通过热塑性材料保持在适当位置的增强纤维，设置在所述筛网层的第一表面上的第一纤维增强的热塑性层，所述第一纤维增强的热塑性层包括由通过与热塑性材料结合在一起的多种增强材料形成的开孔结构的网，和设置在所述筛网层的第二表面上的第二纤维增强的热塑性层，所述纤维增强...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·J·梅森，J·克里斯蒂安，A·J·梅西纳，
申请(专利权)人：韩华阿兹代尔股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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