【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接器生产线
本专利技术涉及自动化生产
，尤其是指一种汽车连接器生产线。
技术介绍
汽车的连接器是用于连接汽车的蓄电池与汽车的用电机构之间的部件，一般来说，汽车的连接器包括塑料外壳和金属端子，该金属端子就是实现蓄电池与用电机构之间导通的核心部件。然而，目前的汽车连接器，基本都不是全自动化进行生产的，也就是说，在汽车连接器的生产中必然要有人工的参与，这无疑会增加汽车连接器的生产成本，并降低汽车连接器的生产效率。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的问题提供一种汽车连接器生产线，能够全自动化生产汽车连接器。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供的一种汽车连接器生产线，包括用于把金属料带冲压制成端子料带的冲床、用于把汽车连接端子自端子料带切落的切落机构、用于注塑成型汽车连接器的注塑机、用于把切落后的端子移送至所述注塑机的端子机器人、用于冷却汽车连接器的风冷机、用于对汽车连接器进行检测的检测装置以及用于把注塑成型的汽车连接器自所述注塑机移送至所述风...
【技术保护点】
1.一种汽车连接器生产线，其特征在于：包括用于把金属料带冲压制成端子料带的冲床、用于把汽车连接端子自端子料带切落的切落机构、用于注塑成型汽车连接器的注塑机、用于把切落后的端子移送至所述注塑机的端子机器人、用于冷却汽车连接器的风冷机、用于对汽车连接器进行检测的检测装置以及用于把注塑成型的汽车连接器自所述注塑机移送至所述风冷机的连接器机器人，所述连接器机器人还用于把冷却后的汽车连接器自所述风冷机移送至所述检测装置。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种汽车连接器生产线，其特征在于：包括用于把金属料带冲压制成端子料带的冲床、用于把汽车连接端子自端子料带切落的切落机构、用于注塑成型汽车连接器的注塑机、用于把切落后的端子移送至所述注塑机的端子机器人、用于冷却汽车连接器的风冷机、用于对汽车连接器进行检测的检测装置以及用于把注塑成型的汽车连接器自所述注塑机移送至所述风冷机的连接器机器人，所述连接器机器人还用于把冷却后的汽车连接器自所述风冷机移送至所述检测装置。
2.根据权利要求1所述的汽车连接器生产线，其特征在于：所述冲床包括床体、冲击机构、模具以及用于往所述模具输送料带的输料机构，所述模具包括上模、下模以及模芯，所述模芯装配于所述下模，所述模芯的顶部设置有凹槽、连接槽以及凸起部，所述凹槽的深度大于所述连接槽的深度，所述凹槽与所述连接槽的一端连通，所述凸起部位于所述连接槽的另一端，所述凸起部的外表面设置有成型槽，所述成型槽与所述连接槽连通。
3.根据权利要求2所述的汽车连接器生产线，其特征在于：所述下模包括底模和连接模，所述连接模位于所述底模的上方，所述模芯装设于所述连接模内；所述底模内设置有导向柱，所述连接模设置有导向孔，所述导向柱装配于所述导向孔内；
所述底模还设置有缓冲柱，所述连接模还设置有缓冲孔，所述缓冲柱装配于所述缓冲孔；所述底模和所述连接模之间还设置有弹簧，所述弹簧包围于所述缓冲柱的外周。
4.根据权利要求1所述的汽车连接器生产线，其特征在于：所述端子机器人包括机器人本体以及装设于所述机器人本体的活动端的夹具，所述夹具包括基体、推板、推动气缸、气动手指以及若干个电磁铁，所述推动气缸装设于所述基体，所述推动气缸的活塞杆突伸出所述基体的底部，所述推板装设于所述推动气缸的活塞杆；所述气动手指和若干个电磁铁均装设于所述基体的底部，若干个电磁铁均位于所述推板的外围；所述推板位于所述气动手指的两个手指端之间。
5.根据权利要求1所述的汽车连接器生产线，其特征在于：所述风冷机包括机体，所述机体可转动地设置有风冷转盘，以所述风冷转盘的中心为圆心，所述风冷转盘的顶端呈圆周分布有若干个用于承托待冷却工件的风冷载具；所述机体还设置有用于驱动所述风冷转盘转动的转动机构以及用于冷却工件的冷却机构，所述冷却机构包括第一支架、第二支架以及多个风扇，所述第一支架和所述第二支架交叉连接，所述第一支架和所述第二支架配合用于部分遮挡所述风冷转盘的上方；多个风扇分别设置于所述第一支架和所述第二支架，风扇位于风冷载具的上方，风扇用于对风冷载具吹风使得风冷载具内的待冷却工件进行冷却。
6.根据权利要求5所述的汽车连接器生产线，其特征在于：所述汽车连接器生产线还包括用于检测风冷载具是否承载待冷却工件的检测机构，所述检测机构分别与多个风扇电连接；
所述检测机构包括安装件以及检测开关，所述安装件装设于所述第一支架，所述检测开关安装于所述安装件的底部；当风冷载具经过所述检测开关的正下方时，检测开关用于根据风冷载具上有无待冷却工件而控制风扇启停。
技术研发人员：肖永祥，侯丽，宁显章，
申请(专利权)人：广东松庆智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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