一种控制系统切换装置和方法制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种控制系统切换装置，包括开关部件和与开关部件连接的控制器；供电电源通过开关部件分别与两个控制系统连接；控制器，用于在系统上电后，按照预设规则从两个控制系统中确定出主控制系统和备控制系统，并控制开关部件与主控制系统连通；当主控制系统出现故障时，控制开关部件切换为与备控制系统连通。该装置采用自动切换方式，当正在运行的控制系统有故障发生时，控制器通过调整开关元件和与控制系统之间的通断，实现控制系统的自动化切换，有效的降低了现有技术中控制系统切换不及时造成的影响。此外，本申请还提供了一种控制系统切换方法，效果如上。

A switching device and method of control system

【技术实现步骤摘要】
一种控制系统切换装置和方法
本专利技术涉及机车控制
，特别是涉及一种控制系统切换装置和方法。
技术介绍
SS9G机车的微机控制系统主要为TPY01型微机柜，TPY01型微机控制系统主要由微机柜以及控制机箱组成。其中，控制机箱为微机控制系统核心部分，设有A、B两组完全相同的控制系统。现有技术中，微机控制系统冗余切换方式是通过机械电源转换开关KN1切换A、B组控制系统的电源。转换开关KN1具有互锁功能，只允许控制系统中A或B一组控制系统得电工作，实现控制系统的冷备冗余，其结构示意图如图1所示，用户通过拨动开关KN1，来切换控制系统A和控制系统B的通断电。但是在该种工作模式下，用户需要在获知控制系统运行状态的前提下，才能实现对控制系统的切换，例如，当用户在获知到控制系统A出现故障时，才会执行拨动转换开关KN1的操作，使得电源向控制系统B供电，此时控制系统B开始工作。在实际应用中，用户可以根据显示屏中的故障提示信息，实现控制系统的切换，但是当微机控制系统出现故障但是显示屏上未提示故障信息时，用户将无法获知控制系统出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制系统切换装置，其特征在于，包括开关部件和与所述开关部件连接的控制器；/n供电电源通过所述开关部件分别与两个控制系统连接；/n所述控制器，用于在系统上电后，按照预设规则从两个所述控制系统中确定出主控制系统和备控制系统，并控制所述开关部件与所述主控制系统连通；当所述主控制系统出现故障时，控制所述开关部件切换为与所述备控制系统连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种控制系统切换装置，其特征在于，包括开关部件和与所述开关部件连接的控制器；
供电电源通过所述开关部件分别与两个控制系统连接；
所述控制器，用于在系统上电后，按照预设规则从两个所述控制系统中确定出主控制系统和备控制系统，并控制所述开关部件与所述主控制系统连通；当所述主控制系统出现故障时，控制所述开关部件切换为与所述备控制系统连通。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制器由所述主控制系统中的主机车控制板和所述备控制系统中的备机车控制板组成。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述开关部件为继电器。


4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述继电器的个数为1个，其中，所述继电器包括主继电器线圈、与所述主继电器线圈相配合的主常闭触点、备继电器线圈和与所述备继电器线圈相配合的备常闭触点；
所述供电电源通过所述主常闭触点与所述主控制系统中的主开关电源连接，所述供电电源通过所述备常闭触点与所述备控制系统中的备开关电源连接，用于向所述主控制系统和所述备控制系统供电；
所述主机车控制板与所述备继电器线圈连接，用于在系统上电后向所述备继电器线圈输出电压控制信号，以将所述备常闭触点切换为备常开触点；
所述备机车控制板与所述主继电器线圈连接，用于当所述主机车控制板停止向所述备继电器线圈输出电压控制信号，所述备常开触点切换为备常闭触点时，向所述主继电器线圈输出电压控制信号，将所述主常闭触点切换为主常开触点。


5.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述继电器的个数为2个，分别为主继电器和备继电器；
所述主继电器包括主继电器线圈和与所述主继电器线圈相配合的主常闭触点；所述备继电器包括备继电器线圈和与所述备继电器线圈相配合的备常闭触点；
所述供电电源通过所述主常闭触点与所述主控制系统中的主开关电源连接，所述供电电源通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢佳彬，郭建，苏伟，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43