一种有轨电车轨道排水方法和系统技术方案

本发明专利技术提出一种有轨电车轨道排水方法和系统，集水槽汇集轨道附近地面积水，汇集的积水经地漏进入水处理机构，水处理机构对积水进行水处理，蓄水池存储经水处理后的积水；本发明专利技术的有轨电车轨道排水方法和系统，可以实现对轨道附近的积水进行收集，从而避免轨道被积水浸泡，经过水处理后的积水可以被利用，例如就近浇灌绿化带，从而节省了大量的市政绿化用水。

A drainage method and system for tramway

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车轨道排水方法和系统
本专利技术属于城市排水领域，特别涉及一种有轨电车轨道排水方法和系统。
技术介绍
有轨电车(Tram、Streetcar、Tramcar)是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属于轻铁的一种，列车一般不超过五节，但由于在街道行驶，占用道路空间。此外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。电车以电力驱动，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。现代有轨电车运行可靠、舒适、节能、环保等特点，且其技术特性已与轻轨基本无异，如今多地方也开始在城市中改建或新增现代有轨电车线路，如法国斯特拉斯堡、瑞士日内瓦、西班牙巴塞罗那以及我国的大连、天津、上海等城市。现代有轨电车作为城市新兴的一种先进的公交方式，已完成了从传统到现代化的转变，在世界范围被普遍推广也充满了光明的前景。随着城市化的快速发展，城市人口越来越多，这使得城市交通面临着巨大的压力，而城市有轨电车的建设能够有效减缓城市压力。目前，我国城市轨道交通项目建设在多个城市投入建本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有轨电车轨道排水方法，其特征在于，/n沿轨道长度方向将轨道附近地面划分为多个汇水区域，每个汇水区域设有至少一个集水槽，集水槽汇集汇水区域内的积水；/n集水槽沿长度方向划分为多个集水区，多个地漏(1)分别位于多个集水区，集水区底面坡度为2％-8％；/n集水槽内的滤网(4)对积水过滤，收集过滤后的杂物；/n汇集的积水经地漏(1)进入水处理机构(2)，水处理机构(2)对积水进行处理；/n蓄水池(3)存储经水处理后的积水。/n

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车轨道排水方法，其特征在于，
沿轨道长度方向将轨道附近地面划分为多个汇水区域，每个汇水区域设有至少一个集水槽，集水槽汇集汇水区域内的积水；
集水槽沿长度方向划分为多个集水区，多个地漏(1)分别位于多个集水区，集水区底面坡度为2％-8％；
集水槽内的滤网(4)对积水过滤，收集过滤后的杂物；
汇集的积水经地漏(1)进入水处理机构(2)，水处理机构(2)对积水进行处理；
蓄水池(3)存储经水处理后的积水。


2.根据权利要求1所述的有轨电车轨道排水方法，其特征在于，水处理机构(2)与市政排污口连通，水处理机构(2)根据蓄水池(3)有效容积确定排水方式，其中通过以下公式来确定蓄水池(3)有效容积：



式中：V表示蓄水池(3)的有效容积，n表示暴雨衰减指数，b表示降水历时修正参数，t表示降雨时长，α为脱过系数，0＜α＜0.7，Q表示上游计算流量；
基于虹吸现象将水处理机构(2)的积水排至蓄水池(3)；
水处理机构(2)与蓄水池(3)的连接管道(6)的坡度为2‰-10‰；
所述连接管道(6)与现有地下管道间隔大于0.5m；
还通过排水泵收集轨道附近人防集水坑处、电缆通道处和道岔渠处的积水。


3.根据权利要求2所述的有轨电车轨道排水方法，其特征在于，汇水区域内地漏总排水能力基于以下公式确定：



式中：Q3表示汇水区域内地漏总排水能力，S表示汇水区域面积，表示综合径流系数，q表示暴雨强度公式，α表示汇水区域最大坡度角，H表示当地最大允许积水深度，L历史平均降雨量，Q1表示水处理机构处理能力，Q2表示当地目前相同汇水面积排水口最大排水能力。


4.根据权利要求3所述的有轨电车轨道排水方法，其特征在于，汇水区域内相邻地漏间距由以下公式确定：
C＝βQ3/nγQ4
式中：C表示相邻地漏间距，β表示折减系数，Q3汇水区域内...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓君，柯小华，张涛，陈毅明，王凯，董茹玲，彭浩，梅璟，
申请(专利权)人：中交城市轨道交通设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42