一种悬挂式磁浮列车的分离式三轨悬浮与驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种悬挂式磁浮列车的分离式三轨悬浮与驱动系统，包括由支撑柱4悬挂支撑的悬浮路轨和运行在路轨上的列车单元以及为列车单元提供牵引动力的驱动单元，轨道箱梁(700)箱体内侧具有呈“品”字形分布的悬浮轨(701)和两条导向轨。两个导向电磁铁通过控制电流技术实现导向。本实用新型专利技术具有结构简单，小尺寸、低成本的特点，可服务于景点观光、楼宇间交通等低速小运量使用情况下的客运需求，可作为现代轨道交通制式的一种有效补充，有广阔的应用前景。

A separate three track suspension and drive system for suspension maglev train

【技术实现步骤摘要】
一种悬挂式磁浮列车的分离式三轨悬浮与驱动系统
本技术涉及轨道交通
，特别涉及一种用于悬挂式磁浮列车的分离式三轨悬浮与驱动系统。
技术介绍
悬挂式磁浮列车是一种新制式轨道交通工具，作为一种多元化的城市轨道交通系统，可服务于旅游区的观光揽胜、城市楼宇之间的立体交通、高架立交的补充交通等，凭借其自身诸多优点预计将在我国有着广阔的发展及应用前景。目前，现有的悬挂式单轨车辆为达到降噪目的，其走行轮大多采用胶轮。而走行轮本身承载车辆重力，在实际运营过程中胶轮的磨耗较为严重，进而造成系统运营维护成本增高。鉴于此，如采用磁悬浮方式实现悬挂式交通，可以有效缓解胶轮磨损的问题，将车体、载荷的重量通过悬浮方式浮在控制，列车运行的驱动力则由独立设置的驱动小车提供驱动力，驱动小车与悬浮系统及车体分离，小车不悬浮并利用胶轮与轨道的摩擦驱动运行，进而通过牵引杆带动磁浮列车运行，这样，胶轮只承担驱动小车的重量，通过这种分离设计的方式可有效缓解胶轮磨耗的问题，当前，仍未有实际的悬挂式磁浮试验车和工程车，研究开发多种制式的悬挂式磁浮列车，对多元化交通和未来交通模式探本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式磁浮列车的分离式三轨悬浮与驱动系统，包括由支撑柱4悬挂支撑的悬浮路轨和运行在路轨上的列车单元以及为列车单元提供牵引动力的驱动单元，所述悬浮路轨具有固联于各支撑柱上并沿运行路径延伸的轨道箱梁(700)；其特征在于，轨道箱梁(700)箱体内侧具有呈“品”字形分布的悬浮轨(201)和两条导向轨；箱梁箱体具有顶板和分别垂直于顶板两侧的侧板；平板形的悬浮轨(201)固联在侧板之间的顶板上；侧板内侧分别对称设置有限位梁(203)；右导向轨(212)和左导向轨(213)置于限位梁的下方的侧板内侧；箱梁箱体的底部设置有供驱动单元牵引小车(701)运行的牵引轨道(204)；所述牵引小车(701)由...

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式磁浮列车的分离式三轨悬浮与驱动系统，包括由支撑柱4悬挂支撑的悬浮路轨和运行在路轨上的列车单元以及为列车单元提供牵引动力的驱动单元，所述悬浮路轨具有固联于各支撑柱上并沿运行路径延伸的轨道箱梁(700)；其特征在于，轨道箱梁(700)箱体内侧具有呈“品”字形分布的悬浮轨(201)和两条导向轨；箱梁箱体具有顶板和分别垂直于顶板两侧的侧板；平板形的悬浮轨(201)固联在侧板之间的顶板上；侧板内侧分别对称设置有限位梁(203)；右导向轨(212)和左导向轨(213)置于限位梁的下方的侧板内侧；箱梁箱体的底部设置有供驱动单元牵引小车(701)运行的牵引轨道(204)；所述牵引小车(701)由电池(702)供电通过牵引杆(703)牵引列车单元沿轨道运行；
列车单元中，车体(3)通过其上的二次悬挂系统(5)联接在悬浮架上；所述悬浮架具有悬浮纵梁(108)，悬浮纵梁(108)的横截面呈T型...

【专利技术属性】
技术研发人员：皇甫贵田，李俊叶，
申请(专利权)人：山西中海威轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14