一种行车记录仪安全供电电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行车记录仪安全供电电路，包括用于与汽车的蓄电池连接的以给所述行车记录仪供电的供电连接端口、用于汽车的发动机点火器连接传输点火信号的点火信号传输端口、以及供电模块输出端口，所述供电模块输出端口连接行车记录仪，包括控制电路、电压检测电路、拨码开关和MCU处理器；所述点火信号传输端口连接MCU处理器；所述电压检测电路的输入端连接供电连接端口，电压检测电路连接MCU处理器；所述控制电路的输入端分别连接MCU处理器和供电连接端口，控制电路的输出端控制连接供电模块输出端口，所述MCU处理器还连接供电连接端口和拨码开关。该实用新型专利技术可以检测汽车是否在运行或停车，并自动开启和关断给行车记录仪供电的电源。

A safe power supply circuit for tachograph

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪安全供电电路
本技术涉及车载设备领域，特别涉及一种行车记录仪安全供电电路。
技术介绍
随着汽车越来越普及，行车记录仪产品也越来越得到人们的青睐，应用也日益广泛；目前现有行车记录仪只是简单的采用普通车载充电器直接供电，传统车如果汽车停下来了，发动机不能给电瓶持续充电，但行车记录仪如果还一直工作就有过放电池电量的风险，行车记录仪一直工作，最终耗尽电池的电量，导致汽车打不着火现象。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种行车记录仪安全供电电路，该供电模块解决了上述的问题。本技术解决现有技术中的问题所采用的技术方案为：一种行车记录仪安全供电电路，包括用于与汽车的蓄电池连接的以给所述行车记录仪供电的供电连接端口、用于汽车的发动机点火器连接传输点火信号的点火信号传输端口、以及供电模块输出端口，所述供电模块输出端口连接行车记录仪，包括控制电路、电压检测电路、拨码开关和MCU处理器；所述点火信号传输端口连接MCU处理器，发动机点火器点火时产生点火信号；所述控制电路的输入端分别连接MCU处理器和供电连接端口，控制电路的输出端控制连接供电模块输出端口，所述MCU处理器通过点火信号传输端口检测该点火信号，控制所述控制电路通过供电模块输出端口给行车记录仪供电；所述MCU处理器还连接供电连接端口和拨码开关，所述MCU处理器通过所述供电连接端口给其供电，并且通过拨码开关设定一个电压阈值；所述电压检测电路的输入端连接供电连接端口，电压检测电路的输出端连接MCU处理器，所述电压检测电路检测所述供电连接端口所传输的电压，并检测到低于电压发阈值产生切断信号，所述MCU处理器根据所述切断信号控制所述控制电路停止为所述行车记录仪供电。作为本技术的优选方案，所述安全供电电路还包括稳压电路，所述稳压电路的输入端连接供电连接端口，稳压电路的输出端连接MCU处理器的VCC引脚。作为本技术的优选方案，所述MCU处理器还连接指示灯电路，所述指示灯电路的输入端连接MCU处理器的OK-LED引脚。作为本技术的优选方案，所述控制电路包括三极管和场效应管，所述三极管的基极连接MCU处理器的PWM引脚，三极管的集电极连接供电连接端口和场效应管的栅极，三极管的发射极接地；所述场效应管的源极连接供电连接端口，场效应管的漏极连接供电模块输出端口。作为本技术的优选方案，所述MCU处理器包括K1引脚、K2引脚、K3引脚、K4引脚和K5引脚，所述K1引脚与拨码开关的S1引脚连接，所述K2引脚与拨码开关的S2引脚连接，所述K3引脚与拨码开关的S3引脚连接，所述K4引脚与拨码开关的S4引脚连接，所述K5引脚与拨码开关的S5引脚连接。作为本技术的优选方案，所述MCU处理器包括FDJ引脚，所述FDJ引脚连接R4电阻，所述R4电阻连接点火信号传输端口。作为本技术的优选方案，所述MCU处理器还包括DC-VIN引脚和DC-OUT引脚，所述DC-VIN引脚连接电压检测电路中R5电阻与R3电阻连接节点上，所述DC-OUT引脚连接电压检测电路中R7电阻与R9电阻连接节点上。与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本技术中一种行车记录仪安全供电电路，该安全供电电路可以检测汽车是否在运行或停车，并自动开启和关断给行车记录仪供电的电源。附图说明图1是本技术一种行车记录仪安全供电电路的原理图；图2是本技术一种行车记录仪安全供电电路的电路图。图中标号：1-供电连接端口；2-点火信号传输端口；3-MCU处理器；4-电压检测电路；5-拨码开关；6-控制电路；7-供电模块输出端口；8-行车记录仪。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1所示：一种行车记录仪安全供电电路，包括用于与汽车的蓄电池连接的以给所述行车记录仪8供电的供电连接端口1、用于汽车的发动机点火器连接传输点火信号的点火信号传输端口2、以及供电模块输出端口7，所述供电模块输出端口7连接行车记录仪8，其特征在于：包括控制电路6、电压检测电路4、拨码开关5和MCU处理器3；所述点火信号传输端口2连接MCU处理器3，发动机点火器点火时产生点火信号；所述控制电路6的输入端分别连接MCU处理器3和供电连接端口1，控制电路6的输出端控制连接供电模块输出端口7，所述MCU处理器3通过点火信号传输端口2检测该点火信号，控制所述控制电路6通过供电模块输出端口7给行车记录仪8供电；所述MCU处理器3还连接供电连接端口1和拨码开关5，所述MCU处理器3通过所述供电连接端口1给其供电，并且通过拨码开关5设定一个电压阈值；所述电压检测电路4的输入端连接供电连接端口1，电压检测电路4的输出端连接MCU处理器3，所述电压检测电路4检测所述供电连接端口1所传输的电压，并检测到低于电压发阈值产生切断信号，所述MCU处理器3根据所述切断信号控制所述控制电路6停止为所述行车记录仪8供电。所述安全供电电路还包括稳压电路，所述稳压电路的输入端连接供电连接端口1，稳压电路的输出端连接MCU处理器3。如图2所示：所述供电连接端口1为5P插针CON-5P的1引脚和2引脚，点火信号传输端口2为5P插针CON-5P的5引脚，并通过5P插针与汽车的蓄电池和发动机点火器连接。所述稳压电路的VIN引脚与5P插针的1引脚和2引脚连接，稳压电路的VOUT引脚连接MCU处理器3的VCC引脚。所述MCU处理器3还连接指示灯电路，该指示灯电路包括发光二极管D1，所述指示灯电路的输入端连接MCU处理器3的OK-LED引脚。所述控制电路6包括三极管和场效应管，所述三极管的基极连接MCU处理器的PWM引脚，三极管的集电极连接供电连接端口1和场效应管的栅极，三极管的发射极接地；所述场效应管的源极连接供电连接端口1，场效应管的漏极连接供电模块输出端口7。所述MCU处理器3包括K1引脚、K2引脚、K3引脚、K4引脚和K5引脚，所述K1引脚与拨码开关5的S1引脚连接，所述K2引脚与拨码开关5的S2引脚连接，所述K3引脚与拨码开关5的S3引脚连接，所述K4引脚与拨码开关5的S4引脚连接，所述K5引脚与拨码开关5的S5引脚连接。进一步的，该拨码开关5用于时间的设定或者电压的设定，具体设定值如下表所示：当拨码开关5编码设定为XXX10时，MCU处理器3所检测的电压设定值为11.8V；当拨码开关5编码设定为XXX00时，MCU处理器3所检测的电压设定值为12.0V；当拨码开关5编码设定为XXX11时，MCU处理器3所检测的电压设定值为22.8V；当拨码开关5编码设定为XXX01时，MCU处理器3所检测的电压设定值为23.8V；当拨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车记录仪安全供电电路，包括用于与汽车的蓄电池连接的以给所述行车记录仪供电的供电连接端口、用于汽车的发动机点火器连接传输点火信号的点火信号传输端口、以及供电模块输出端口，所述供电模块输出端口连接行车记录仪，其特征在于：包括控制电路、电压检测电路、拨码开关和MCU处理器；所述点火信号传输端口连接MCU处理器，发动机点火器点火时产生点火信号；所述控制电路的输入端分别连接MCU处理器和供电连接端口，控制电路的输出端控制连接供电模块输出端口，所述MCU处理器通过点火信号传输端口检测该点火信号，控制所述控制电路通过供电模块输出端口给行车记录仪供电；所述MCU处理器还连接供电连接端口和拨码开关，所述MCU处理器通过所述供电连接端口给其供电，并且通过拨码开关设定一个电压阈值；所述电压检测电路的输入端连接供电连接端口，电压检测电路的输出端连接MCU处理器，所述电压检测电路检测所述供电连接端口所传输的电压，并检测到低于电压发阈值产生切断信号，所述MCU处理器根据所述切断信号控制所述控制电路停止为所述行车记录仪供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪安全供电电路，包括用于与汽车的蓄电池连接的以给所述行车记录仪供电的供电连接端口、用于汽车的发动机点火器连接传输点火信号的点火信号传输端口、以及供电模块输出端口，所述供电模块输出端口连接行车记录仪，其特征在于：包括控制电路、电压检测电路、拨码开关和MCU处理器；所述点火信号传输端口连接MCU处理器，发动机点火器点火时产生点火信号；所述控制电路的输入端分别连接MCU处理器和供电连接端口，控制电路的输出端控制连接供电模块输出端口，所述MCU处理器通过点火信号传输端口检测该点火信号，控制所述控制电路通过供电模块输出端口给行车记录仪供电；所述MCU处理器还连接供电连接端口和拨码开关，所述MCU处理器通过所述供电连接端口给其供电，并且通过拨码开关设定一个电压阈值；所述电压检测电路的输入端连接供电连接端口，电压检测电路的输出端连接MCU处理器，所述电压检测电路检测所述供电连接端口所传输的电压，并检测到低于电压发阈值产生切断信号，所述MCU处理器根据所述切断信号控制所述控制电路停止为所述行车记录仪供电。


2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪安全供电电路，其特征在于：所述安全供电电路还包括稳压电路，所述稳压电路的输入端连接供电连接端口，稳压电路的输出端连接MCU处理器的VCC引脚。


3.根据权利要求1所述的一种行车记录仪安全供电电路，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁承进，
申请(专利权)人：深圳市晟鑫达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44