一种支持嵌入式固定的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支持嵌入式固定的行车记录仪，包括记录仪主体和折弯支撑杆架构，所述折弯支撑杆架构的左侧设置有连接杆，且连接杆的右侧设置有安装孔，所述安装孔的中部设置有活动块，且活动块的右侧安装有延伸杆。该支持嵌入式固定的行车记录仪，通过折弯支撑杆架构活动安装于转动连接块结构的外侧，摄像头活动安装在记录仪主体的后方，使得折弯支撑杆架构在转动固定时，不影响摄像头的取镜位置，可使折弯支撑杆架构可带动记录仪主体在不同安装位置上进行位置固定，改善了现常见汽车行车记录仪单一的安装方式，使得记录仪主体可嵌入挂置在不同位置，使得记录仪主体整体适用性增强。用性增强。用性增强。

【技术实现步骤摘要】
一种支持嵌入式固定的行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪控制柜
，具体为一种支持嵌入式固定的行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，是一种实用性较强的日常生活用设备，但现有常见的汽车行车记录仪大多采用夹取式或是吸盘式进行固定，其摆放安装位置有限，常常给使用带来不便。
[0003]市场上的行车记录仪常见的有夹取式或吸盘式两种，在这种安装基础上通常不配备有嵌入式固定结构，安装方式单一固定，在汽车内部安装需有固定配套设备，操作繁琐，且难以进行拆卸，活动性不高，影响使用者体验感，为此，我们提供一种支持嵌入式固定的行车记录仪。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种支持嵌入式固定的行车记录仪，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的行车记录仪常见的有夹取式或吸盘式两种，在这种安装基础上通常不配备有嵌入式固定结构，安装方式单一固定，在汽车内部安装需有固定配套设备，操作繁琐，且难以进行拆卸，活动性不高，影响使用者体验感的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种支持嵌入式固定的行车记录仪，包括记录仪主体和折弯支撑杆架构，所述记录仪主体的顶部安装有可移动调节柱架构，所述可移动调节柱架构的中部设置有安装块，且安装块的下方安装有滑动块，所述滑动块的下方设置有滑轨，且滑轨的两侧设置有挡板，所述滑轨的底部设置有隔板，所述可移动调节柱架构的上方设置有转动连接块结构，且转动连接块结构的外侧设置有折弯支撑杆架构，所述记录仪主体的后方安装有摄像头。
[0006]进一步的，所述记录仪主体与可移动调节柱架构相贴合，且可移动调节柱架构与转动连接块结构之间为活动连接。
[0007]进一步的，所述滑轨与滑动块之间为活动连接，且滑动块通过滑轨与记录仪主体构成滑动结构。
[0008]进一步的，所述转动连接块结构与折弯支撑杆架构之间为活动连接，且折弯支撑杆架构贴合安装在转动连接块结构的外侧。
[0009]进一步的，所述转动连接块结构包括有衔接块、夹具、固定栓和活动层板，所述转动连接块结构的中部设置有衔接块，且衔接块的下方设置有活动层板，所述活动层板的两侧设置有夹具，且夹具的中部设置有固定栓。
[0010]进一步的，所述活动层板与衔接块之间为活动连接，且衔接块通过活动层板与记
录仪主体构成转动结构。
[0011]进一步的，所述折弯支撑杆架构包括有连接杆、安装孔、活动块和延伸杆，所述折弯支撑杆架构的左侧设置有连接杆，且连接杆的右侧设置有安装孔，所述安装孔的中部设置有活动块，且活动块的右侧安装有延伸杆。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该支持嵌入式固定的行车记录仪通过折弯支撑杆架构活动安装于转动连接块结构的外侧，摄像头活动安装在记录仪主体的后方，使得折弯支撑杆架构在转动固定时，不影响摄像头的取镜位置，可使折弯支撑杆架构可带动记录仪主体在不同安装位置上进行位置固定，改善了现常见汽车行车记录仪单一的安装方式，使得记录仪主体可嵌入挂置在不同位置，使得记录仪主体整体适用性增强。
[0013]1.本技术使得记录仪主体可根据不同使用环境，将衔接块进行转动固定，同时将活动层板贴合设置于衔接块的底部，可使记录仪主体可四周进行嵌入式固定，结构简单便捷，易上手操作。
[0014]2.本技术依靠将延伸杆活动安装于活动块的右侧，便于使用者根据不同的使用环境，将延伸杆通过活动块与连接杆构成一定折弯角度，以此方便进行嵌入安装，且具有一定稳定性，使得记录仪主体安装固定不易松动滑落，进一步优化使用者体验感。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术可移动调节柱架构的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术转动连接块结构的剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术折弯支撑杆架构的内部结构示意图。
[0019]图中：1、记录仪主体；2、可移动调节柱架构；201、安装块；202、滑动块；203、挡板；204、滑轨；205、隔板；3、转动连接块结构；301、衔接块；302、夹具；303、固定栓；304、活动层板；4、折弯支撑杆架构；401、连接杆；402、安装孔；403、活动块；404、延伸杆；5、摄像头。
具体实施方式
[0020]如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种支持嵌入式固定的行车记录仪，包括记录仪主体1和折弯支撑杆架构4，记录仪主体1的顶部安装有可移动调节柱架构2，可移动调节柱架构2的中部设置有安装块201，且安装块201的下方安装有滑动块202，滑动块202的下方设置有滑轨204，且滑轨204的两侧设置有挡板203，滑轨204的底部设置有隔板205，可移动调节柱架构2的上方设置有转动连接块结构3，且转动连接块结构3的外侧设置有折弯支撑杆架构4，记录仪主体1的后方安装有摄像头5，记录仪主体1与可移动调节柱架构2相贴合，且可移动调节柱架构2与转动连接块结构3之间为活动连接,将可移动调节柱架构2贴合安装在记录仪主体1的顶部，使得可移动调节柱架构2可与转动连接块结构3可活动拼接进行组装，将滑动块202活动安装于安装块201的下方，将滑轨204贴合安装于隔板205的上方，使得滑动块202在滑轨204上方进行左右滑动，从而带动安装块201进行左右移动，同时将挡板203贴合设置于滑轨204的两侧，对安装块201的移动起到位置固定作用，将转动连接块结构3活动安装于可移动调节柱架构2的上方，使得转动连接块结构3与可移动调节柱架构2可便捷进行组装拆卸，转动连接块结构3可通过与可移动调节柱架构2相连接，从而
在记录仪主体1进行滑动，接着将折弯支撑杆架构4活动安装于转动连接块结构3的外侧，摄像头5活动安装在记录仪主体1的后方，使得折弯支撑杆架构4在转动固定时，不影响摄像头5的取镜位置，可使折弯支撑杆架构4可带动记录仪主体1在不同安装位置上进行位置固定，改善了现常见汽车行车记录仪单一的安装方式，使得记录仪主体1可嵌入挂置在不同位置，使得记录仪主体1整体适用性增强。
[0021]如图3所示，本技术提供一种技术方案：一种支持嵌入式固定的行车记录仪，转动连接块结构3包括有衔接块301、夹具302、固定栓303和活动层板304，转动连接块结构3的中部设置有衔接块301，且衔接块301的下方设置有活动层板304，活动层板304的两侧设置有夹具302，且夹具302的中部设置有固定栓303，将夹具302贴合安装在衔接块301的两侧，将固定栓303嵌入设置在夹具302的中部，使得记录仪主体1可根据不同使用环境，将衔接块301进行转动固定，同时将活动层板304贴合设置于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支持嵌入式固定的行车记录仪，包括记录仪主体(1)和折弯支撑杆架构(4)，其特征在于；所述记录仪主体(1)的顶部安装有可移动调节柱架构(2)，所述可移动调节柱架构(2)的中部设置有安装块(201)，且安装块(201)的下方安装有滑动块(202)，所述滑动块(202)的下方设置有滑轨(204)，且滑轨(204)的两侧设置有挡板(203)，所述滑轨(204)的底部设置有隔板(205)，所述可移动调节柱架构(2)的上方设置有转动连接块结构(3)，且转动连接块结构(3)的外侧设置有折弯支撑杆架构(4)，所述记录仪主体(1)的后方安装有摄像头(5)。2.根据权利要求1所述的一种支持嵌入式固定的行车记录仪，其特征在于：所述记录仪主体(1)与可移动调节柱架构(2)相贴合，且可移动调节柱架构(2)与转动连接块结构(3)之间为活动连接。3.根据权利要求1所述的一种支持嵌入式固定的行车记录仪，其特征在于：所述滑轨(204)与滑动块(202)之间为活动连接，且滑动块(202)通过滑轨(204)与记录仪主体(1)构成滑动结构。4.根据权利要求1所述的一种支持嵌入式固定的行车记录仪，其特征在于：所述转动连接块结构(3)与折弯支撑杆架构...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁承进，
申请(专利权)人：深圳市晟鑫达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：