一种激光路况检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路况检测技术领域，且公开了一种激光路况检测装置，包括第一平台，所述第一平台的数量为四个，四个所述第一平台下表面的正面和背面分别固定安装有滚轮，两个所述左侧第一平台的下表面固定连接有弹性伸缩管，第一平台一端的下部固定安装有第三转轴。该激光路况检测装置，通过在原有装置的顶部安装有第一遮挡板和第二遮挡板，且第二遮挡板上固定连接有圆形卡块能够在第一遮挡板正面和背面开设的槽道中移动，在保证了该装置原有的伸缩特性下顶部能够配合该装置进行伸缩，为该装置进行阳光以及雨水的遮挡，保证了该装置上安装的精密仪器的安全，大大提升了其使用寿命，减少更换次数，从而降低了成本。

A laser road condition detection device

【技术实现步骤摘要】
一种激光路况检测装置
本技术涉及路况检测
，具体为一种激光路况检测装置。
技术介绍
随着社会的发展进步，交通的便捷程度会直接影响到一个地区的经济发展，所以对公路的需求量就会日益增加，在公路的评测指标中，路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它直接关系到行车的安全、舒适度、路面所受冲击力的大小以及使用寿命，不平整的路面会增大汽车的行驶阻力，而且还会使得汽车颠簸，影响乘客的乘坐感觉，更影响汽车的速度和安全，且颠簸时会对路面施加冲击力，从而加剧路面以及车胎的磨损，使得车辆的油耗增大，现有的对路面平整度的检测较为先进的仪器是八轮公路平整度仪，该装置结构简单，且测量的数据较为可靠，但是现有的装置还存在一些问题，第一，该装置在使用过程中需要在数据箱上插上电缆线，但是由于电缆线的设计都是放置较长的线以备用，这样就出现了中间过长的电缆线在使用中会缠绕打结，非常凌乱，且现有的装置没有地方可以进行放置，通常都是放置在该测量装置的上表面，这样在牵引车牵引工作时线缆会由于震动慢慢掉落，使用起来较为不便；第二，该装置上安装有各种精密的测量仪器，像数据箱、测量轮之类的精密装置，但是现有的平整度仪都是露天的工作状态，其上安装的精密仪器在工作时会受到太阳的直射或者雨水的淋湿导致精密仪器的使用寿命大大缩短，从而提高成本；第三，传统的平整度仪测量车没有任何的减震装置，对于较为平整的路面测量的数据还是较为精确的，但是一旦路面较为不平整，测量小车就会由于没有减震装置导致小车颠簸剧烈，使得测量的数据不准确，从而影响检测结果；第四，现有的测量小车有前部会有一些清理障碍物的装置，以防小车压到障碍物使得小车颠簸导致测量数据不准确，但是现有的装置都是一些会与地面凸起硬性接触的障碍物清理装置，一旦凸起较高，小车就会由于清理装置的不可缓冲性导致小车发生剧烈震动甚至会在速度稍高时导致小车直接倾倒，损坏测量装置，提高测量成本，为此我们提出一种激光路况检测装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种激光路况检测装置，具备实用性强、测量精确、使用寿命长的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种激光路况检测装置，包括第一平台，所述第一平台的数量为四个，四个所述第一平台下表面的正面和背面分别固定安装有滚轮，两个所述左侧第一平台的下表面固定连接有弹性伸缩管，所述第一平台一端的下部固定安装有第三转轴，所述第三转轴上活动连接有障碍物挡块，所述弹性伸缩管的一端固定连接在障碍物挡块的一侧，所述第一平台的下表面固定安装有位于障碍物挡块的另一侧的限位卡块，所述第一平台的上表面固定安装有缓冲槽，所述第一平台的上表面固定安装有位于缓冲槽内部的第一连接杆，所述第一连接杆的上表面固定安装有第二活动板，所述第二活动板的上表面固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧上表面固定安装有第二平台，所述第二平台上表面的正面固定安装有支撑架，所述第二平台上表面的中部固定安装有左套杆，所述支撑架的顶部固定安装有第一遮挡板，所述第一遮挡板的正面和背面分别开设有槽道，所述槽道内活动连接有圆形卡块，所述圆形卡块上固定连接有第二遮挡板，所述左套杆上表面的一侧固定安装有数据箱放置盒，所述数据箱放置盒内部活动连接有数据箱，所述左套杆正面的一端固定安装有缆线挂钩，所述左套杆正面的另一端活动连接有螺纹轴，所述螺纹轴的一端固定连接有转动把，所述螺纹轴上活动连接有位于左套杆内部的右伸缩杆，所述右伸缩杆的两端开设有固定限位孔，所述右伸缩杆的一端固定安装有防脱挡块，所述左套杆另一端的下表面固定安装有第四转轴，所述第四转轴上活动连接有挂钩，所述挂钩上活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端活动连接在左套杆的背面，所述第二连接杆的另一端活动连接有测量轮。优选的，所述弹性伸缩管包括了第一转轴，所述第一转轴固定安装在第一平台的下表面，所述第一转轴上活动连接有第一转轴，所述伸缩杆的一端固定连接有第一活动板，所述第一活动板的一侧固定连接有复位弹簧，所述伸缩杆活动套接在伸缩套管的内部，所述伸缩套管的一端活动连接在第二转轴上，所述第二转轴的一端固定连接在障碍物挡块的一侧。优选的，所述缆线挂钩的数量为两个。优选的，所述第一遮挡板的宽度与第二平台的宽度相同且第二遮挡板通过圆形卡块活动套接在第一遮挡板正面和背面开设的槽道中。优选的，所述缓冲槽、第一连接杆、第二活动板和缓冲弹簧构成了该装置的减震装置。与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：1、该激光路况检测装置，通过在原有装置的顶部安装有第一遮挡板和第二遮挡板，且第二遮挡板上固定连接有圆形卡块能够在第一遮挡板正面和背面开设的槽道中移动，在保证了该装置原有的伸缩特性下顶部能够配合该装置进行伸缩，为该装置进行阳光以及雨水的遮挡，保证了该装置上安装的精密仪器的安全，大大提升了其使用寿命，减少更换次数，从而降低了成本。2、该激光路况检测装置，通过弹性伸缩管可以很好的缓冲障碍物挡块与地面凸起之间的力，改变了传统的障碍物的清理方式，避免了清理装置与地面的凸起直接进行硬性接触，导致小车颠簸剧烈甚至侧翻的问题，结合了减震装置，保证了小车移动的平稳性，从而提高该装置的测量精度。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术结构图1中A处放大示意图；图3为本技术结构左套杆和右伸缩杆与螺纹轴连接剖面示意图；图4为本技术结构两个缓冲槽之间的连接示意图。图中：1、第一平台；2、滚轮；3、弹性伸缩管；301、第一转轴；302、伸缩杆；303、第一活动板；304、复位弹簧；305、伸缩套管；306、第二转轴；4、第三转轴；5、障碍物挡块；6、限位卡块；7、缓冲槽；8、第一连接杆；9、第二活动板；10、缓冲弹簧；11、第二平台；12、支撑架；13、左套杆；14、第一遮挡板；15、槽道；16、圆形卡块；17、第二遮挡板；18、数据箱放置盒；19、数据箱；20、缆线挂钩；21、螺纹轴；22、转动把；23、右伸缩杆；24、固定限位孔；25、防脱挡块；26、第四转轴；27、挂钩；28、第二连接杆；29、测量轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种激光路况检测装置，包括第一平台1，第一平台1的数量为四个，四个第一平台1下表面的正面和背面分别固定安装有滚轮2，两个左侧第一平台1的下表面固定连接有弹性伸缩管3，第一平台1一端的下部固定安装有第三转轴4，第三转轴4上活动连接有障碍物挡块5，弹性伸缩管3的一端固定连接在障碍物挡块5的一侧，第一平台1的下表面固定安装有位于障碍物挡块5的另一侧的限位卡块6，第一平台1的上表面固定安装有缓冲槽7，第一平台1的上表面固定安装有位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种激光路况检测装置，包括第一平台(1)，其特征在于：所述第一平台(1)的数量为四个，四个所述第一平台(1)下表面的正面和背面分别固定安装有滚轮(2)，两个左侧所述第一平台(1)的下表面固定连接有弹性伸缩管(3)，所述第一平台(1)一端的下部固定安装有第三转轴(4)，所述第三转轴(4)上活动连接有障碍物挡块(5)，所述弹性伸缩管(3)的一端固定连接在障碍物挡块(5)的一侧，所述第一平台(1)的下表面固定安装有位于障碍物挡块(5)的另一侧的限位卡块(6)，所述第一平台(1)的上表面固定安装有缓冲槽(7)，所述第一平台(1)的上表面固定安装有位于缓冲槽(7)内部的第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)的上表面固定安装有第二活动板(9)，所述第二活动板(9)的上表面固定连接有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)上表面固定安装有第二平台(11)，所述第二平台(11)上表面的正面固定安装有支撑架(12)，所述第二平台(11)上表面的中部固定安装有左套杆(13)，所述支撑架(12)的顶部固定安装有第一遮挡板(14)，所述第一遮挡板(14)的正面和背面分别开设有槽道(15)，所述槽道(15)内活动连接有圆形卡块(16)，所述圆形卡块(16)上固定连接有第二遮挡板(17)，所述左套杆(13)上表面的一侧固定安装有数据箱放置盒(18)，所述数据箱放置盒(18)内部活动连接有数据箱(19)，所述左套杆(13)正面的一端固定安装有缆线挂钩(20)，所述左套杆(13)正面的另一端活动连接有螺纹轴(21)，所述螺纹轴(21)的一端固定连接有转动把(22)，所述螺纹轴(21)上活动连接有位于左套杆(13)内部的右伸缩杆(23)，所述右伸缩杆(23)的两端开设有固定限位孔(24)，所述右伸缩杆(23)的一端固定安装有防脱挡块(25)，所述左套杆(13)另一端的下表面固定安装有第四转轴(26)，所述第四转轴(26)上活动连接有挂钩(27)，所述挂钩(27)上活动连接有第二连接杆(28)，所述第二连接杆(28)的一端活动连接在左套杆(13)的背面，所述第二连接杆(28)的另一端活动连接有测量轮(29)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种激光路况检测装置，包括第一平台(1)，其特征在于：所述第一平台(1)的数量为四个，四个所述第一平台(1)下表面的正面和背面分别固定安装有滚轮(2)，两个左侧所述第一平台(1)的下表面固定连接有弹性伸缩管(3)，所述第一平台(1)一端的下部固定安装有第三转轴(4)，所述第三转轴(4)上活动连接有障碍物挡块(5)，所述弹性伸缩管(3)的一端固定连接在障碍物挡块(5)的一侧，所述第一平台(1)的下表面固定安装有位于障碍物挡块(5)的另一侧的限位卡块(6)，所述第一平台(1)的上表面固定安装有缓冲槽(7)，所述第一平台(1)的上表面固定安装有位于缓冲槽(7)内部的第一连接杆(8)，所述第一连接杆(8)的上表面固定安装有第二活动板(9)，所述第二活动板(9)的上表面固定连接有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)上表面固定安装有第二平台(11)，所述第二平台(11)上表面的正面固定安装有支撑架(12)，所述第二平台(11)上表面的中部固定安装有左套杆(13)，所述支撑架(12)的顶部固定安装有第一遮挡板(14)，所述第一遮挡板(14)的正面和背面分别开设有槽道(15)，所述槽道(15)内活动连接有圆形卡块(16)，所述圆形卡块(16)上固定连接有第二遮挡板(17)，所述左套杆(13)上表面的一侧固定安装有数据箱放置盒(18)，所述数据箱放置盒(18)内部活动连接有数据箱(19)，所述左套杆(13)正面的一端固定安装有缆线挂钩(20)，所述左套杆(13)正面的另一端活动连接有螺纹轴(21)，所述螺纹轴(21)的一端固定连接有转动把(22)，所述螺纹轴(21)上活动连接有位于左套杆(13)内部的右伸缩杆(23)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚福军，
申请(专利权)人：内蒙古公交投路桥科技养护股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙;15