一种车载电源转换器制造技术

本发明专利技术提供一种车载电源转换器，包括转换器主体组件，所述转换器主体组件后端通过连线与转换器连接头固定连接，所述转换器主体组件包括第二转环器以及转动安装在第二转环器左右两端的第一转环器以及第三转环器，所述第二转环器左右两端均固定固定环，所述第一转环器以及第三转环器与第二转环器贴合一端均开设圆孔槽，所述圆孔槽内部设有轴承，所述固定环延伸至圆孔槽内部且轴承套装在固定环环形外端，本发明专利技术能够调节插孔的位置，便于与多个电子元件进行连接且不产生位置干涉，提高了连接效果。

A vehicle power converter

【技术实现步骤摘要】
一种车载电源转换器
本专利技术是一种车载电源转换器，属于车载电源

技术介绍
电源转换器是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC20V交流电，供一般电器使用，是一种方便的车用电源转换器。车载电源逆变器在国外市场受到普遍欢迎。现有的车载电源转换器上一般开设点烟孔、USB接口或插孔，对于点烟孔以及USB接口来说，与车载电源转换器的外接接头的体积较小，一般不会对相邻位置的外接接头产生位置干涉问题，但是对于插孔来说，部分插头的体积较大，容易对同一侧面的点烟孔、USB接口进行遮盖，导致车载电源转换器实际能够与外部电子元件连接的数量减少，导致车载电源转换器的连接效果变差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种车载电源转换器，以解决上述
技术介绍
中提出的与电源转换器的插孔连接的部分插头的体积较大，容易对同一侧面的点烟孔、USB接口进行遮盖，导致车载电源转换器实际能够与外部电子元件连接的数量减少，导致车载电源转换器的连接效果变差的问题，本专利技术能够调节插孔的位置，便于与多个电子元件进行连接且不产生位置干涉，提高了连接效果。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种车载电源转换器，包括转换器主体组件，所述转换器主体组件后端通过连线与转换器连接头固定连接，所述转换器主体组件包括第二转环器以及转动安装在第二转环器左右两端的第一转环器以及第三转环器，所述第二转环器左右两端均固定固定环，所述第一转环器以及第三转环器与第二转环器贴合一端均开设圆孔槽，所述圆孔槽内部设有轴承，所述固定环延伸至圆孔槽内部且轴承套装在固定环环形外端。进一步地，所述固定环侧端固定挡板，所述第一转环器以及第三转环器靠近第二转环器一侧均开设弧形槽，所述弧形槽设在圆孔槽靠近第二转环器的一侧，所述挡板设在弧形槽内部。进一步地，所述第一转环器以及第三转环器上端均开设插孔，所述第二转环器上端开设点烟口以及USB接口，所述第一转环器以及第三转环器均通过电线与第二转环器固定连接。进一步地，所述第一转环器、第二转环器以及第三转环器前端均设有控制按钮。进一步地，所述第二转环器前端固定圆柱块，所述圆柱块环形外端开设外螺纹，所述转换器连接头后端固定中空圆筒，所述中空圆筒环形内壁后部位置加工内螺纹，所述中空圆筒通过内螺纹与圆柱块螺合连接。进一步地，所述圆柱块前端左右对称固定两个吸盘，两个所述吸盘对称安装在容线槽左右两端。进一步地，所述圆柱块前端开设容线槽，所述容线槽延伸至圆柱块侧端，所述连线设在容线槽内部。本专利技术的有益效果：本专利技术的一种车载电源转换器，1、通过转动第一转环器以及第三转环器至合适角度，使第一转环器、第二转环器以及第三转环器上的电连接孔不在同一个侧面上，便于与插头体积较大的外接电子元件的连接，此外，可以转动的第一转环器以及第三转环器提高了使用灵活性，便于操作。2、中空圆筒与圆柱块分离时，将转换器连接头插入到车辆本身的点烟孔中，将通过吸盘将转换器主体组件固定在所需位置，便于对车辆内部多个位置的电子元件进行供电，中空圆筒与圆柱块螺合连接时，将转换器连接头插入到车辆本身的点烟孔中，此时转换器主体组件固定在点烟孔上方，便于灵活使用本专利技术，且中空圆筒与圆柱块螺合连接时，连线设在中空圆筒内部，便于对连线进行收纳，提高了车辆内部的整齐性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种车载电源转换器的立体图；图2为本专利技术一种车载电源转换器中中空圆筒的示意图；图3为本专利技术一种车载电源转换器中转换器主体组件的示意图。图中：1-转换器主体组件、2-圆柱块、3-中空圆筒、4-转换器连接头、5-连线、11-第一转环器、12-第二转环器、13-第三转环器、14-固定环、15-挡板、16-轴承、17-弧形槽、18-圆孔槽、21-吸盘、22-容线槽。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。请参阅图1-图3，本专利技术提供一种技术方案：一种车载电源转换器，包括转换器主体组件1，转换器主体组件1后端通过连线5与转换器连接头4固定连接，转换器连接头4能够与车辆本身的点烟孔进行连接，通过转换器主体组件1将连接孔从车辆本身的一个变成多个，提高了连接的便捷性。转换器主体组件1包括第二转环器12以及转动安装在第二转环器12左右两端的第一转环器11以及第三转环器13，第二转环器12左右两端均固定中空结构的固定环14，便于对第一转环器11、第二转环器12以及第三转环器13之间的连接电线进行容纳，第一转环器11以及第三转环器13与第二转环器12贴合一端均开设圆孔槽18，圆孔槽18内部设有轴承16，固定环14延伸至圆孔槽18内部且轴承16套装在固定环14环形外端，圆孔槽18便于对轴承16以及固定环14进行容纳，第二转环器12通过轴承16与第一转环器11以及第三转环器13转动连接。固定环14侧端固定挡板15，第一转环器11以及第三转环器13靠近第二转环器12一侧均开设弧形槽17，弧形槽17设在圆孔槽18靠近第二转环器12的一侧，挡板15设在弧形槽17内部，挡板15能够在弧形槽17内部移动，且弧形槽17能够对挡板15的移动范围进行限制，从而对第一转环器11以及第三转环器13相对第二转环器12的移动范围进行限制，避免第一转环器11以及第三转环器13与第二转环器12的连接电线因过度扭转发生断裂。第一转环器11以及第三转环器13上端均开设插孔，第二转环器12上端开设点烟口以及USB接口，第一转环器11以及第三转环器13均通过电线与第二转环器12固定连接，插孔、点烟口以及USB接口便于与外接电子元件进行连接。第一转环器11、第二转环器12以及第三转环器13前端均设有控制按钮，控制按钮便于对第一转环器11、第二转环器12以及第三转环器13上的插孔、点烟口以及USB接口的电通断进行控制。第二转环器12前端固定圆柱块2，圆柱块2环形外端开设外螺纹，转换器连接头4后端固定中空圆筒3，中空圆筒3环形内壁后部位置加工内螺纹，中空圆筒3通过内螺纹与圆柱块2螺合连接，中空圆筒3与圆柱块2分离时，将转换器连接头4插入到车辆本身的点烟孔中，将转换器主体组件1固定在所需位置，中空圆筒3与圆柱块2螺合连接时，将转换器连接头4插入到车辆本身的点烟孔中，此时转换器主体组件1固定在点烟孔上方。圆柱块2前端左右对称固定两个吸盘21，两个吸盘21对称安装在容线槽22左右两端，吸盘21能够吸附在车辆内部的多个位置，从而实现转换器主体组件1与车辆内部的便捷式固定以及拆卸。圆柱块2前端开设容线槽22，容线槽22延伸至圆柱块2侧端，连线5设在容线槽22内部，利用吸盘21将转换器主体组件1固定在车内部所需位置时，将连线5移动至容线槽22内部，避免连线5影响吸盘21的吸附效果。工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电源转换器，其特征在于：包括转换器主体组件(1)，所述转换器主体组件(1)后端通过连线(5)与转换器连接头(4)固定连接；/n所述转换器主体组件(1)包括第二转环器(12)以及转动安装在第二转环器(12)左右两端的第一转环器(11)以及第三转环器(13)，所述第二转环器(12)左右两端均固定固定环(14)，所述第一转环器(11)以及第三转环器(13)与第二转环器(12)贴合一端均开设圆孔槽(18)，所述圆孔槽(18)内部设有轴承(16)，所述固定环(14)延伸至圆孔槽(18)内部且轴承(16)套装在固定环(14)环形外端。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载电源转换器，其特征在于：包括转换器主体组件(1)，所述转换器主体组件(1)后端通过连线(5)与转换器连接头(4)固定连接；
所述转换器主体组件(1)包括第二转环器(12)以及转动安装在第二转环器(12)左右两端的第一转环器(11)以及第三转环器(13)，所述第二转环器(12)左右两端均固定固定环(14)，所述第一转环器(11)以及第三转环器(13)与第二转环器(12)贴合一端均开设圆孔槽(18)，所述圆孔槽(18)内部设有轴承(16)，所述固定环(14)延伸至圆孔槽(18)内部且轴承(16)套装在固定环(14)环形外端。


2.根据权利要求1所述的一种车载电源转换器，其特征在于：所述固定环(14)侧端固定挡板(15)，所述第一转环器(11)以及第三转环器(13)靠近第二转环器(12)一侧均开设弧形槽(17)，所述弧形槽(17)设在圆孔槽(18)靠近第二转环器(12)的一侧，所述挡板(15)设在弧形槽(17)内部。


3.根据权利要求1所述的一种车载电源转换器，其特征在于：所述第一转环器(11)以及第三转环器(13)上端均开...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘智超，
申请(专利权)人：深圳市掌潮科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44