高效安全燃油气化炉制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高效、节油、安全的燃油气化炉，它由燃料罐、角阀、调节阀、燃烧器、助燃防回火装置，电热管气化装置、空气泵、通风软管、燃气软管、压力传感器等组成。由于采用了能保证足够空气供给及空气和燃料气比例合理的设计的助燃装置，使燃烧过程趋于最佳化。本实用新型专利技术不需使用专用炉具，具有防回火装置，具有实现充分燃烧，热效率高，火力旺，节省燃料和使用安全的明显特点。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
高效安全燃油气化炉一种高效安全燃油气化炉，属炊事燃油炉具，用于家庭、饭店、车、船等处做饭和取暖的设备。目前人们所使用的炉具其种类繁多，主要有下列几种类型的产品：自压式液体炉具，所用的燃料来自化工厂的付产品，其主要成份为甲乙醇类、烃类等，该种燃料在炉具有需要予先加热，热值较低，燃烧时气化不完全的油料容易泄漏，而甲醇的毒性较大危及人们的身体健康；有一种使用甲基燃料的炉具，该技术是克服了需要事先加热的缺点，燃料来源也很广泛，但使用了压力较大的二甲醚等气体，使炉具和生产工艺更加复杂且热值较低，成本较高，燃烧时有很大的异味，从而限制了推广和使用。有一种烷烃燃油汽化炉，主要燃料为乙烯工程的付产品其主要成份为C5～C9镏分等，该产品通过空气泵或仿照自压式炉具，甲基燃料炉具所使用的办法，即在炉芯上安装一个加热管，使燃料油气化、但该产品炉具风门供氧不足，燃烧不充分，火力不旺，且产品油箱内注入空气无防回火装置等都是一些不安全的因素。-->烧煤油、柴油的炉具等这些产品大多需要打气到一定压力后，经过予热、才能点燃、然后按上述使用方法即在炉芯安装一加热管使燃油气化，这种结构的炉具在燃烧时的压力将增加，是一种不安全的燃烧办法，且消耗燃料大，成本较高。鉴于上述技术的不足和缺点，本技术的目的是提供一种燃烧充分、热效率高、带有助燃装置能发挥燃油潜力，增加火力降低消耗和成本，燃烧时，没有异味、无污染、还带有防回火的安全装置炉具。本技术的目的可通过下述技术方案来实现，首先的设计思想是该种炉具的燃料气化：可有二种不同的方式进行，一种是采用电热丝电热管加热的办法使燃料气化；另一种方式是采用空气泵吹空气到燃料罐底部搅动燃料使其气化，助燃装置：利用助燃防回火装置将空气送到炉具端与罐内气化的燃料进行予混合然后到炉具的燃烧器内进行燃烧。燃料的燃烧工作过程：装入罐(1)内的燃料油通过电热管(3)被加热，气化后再通过角阀(5)送到助燃防回装置(4)内，并通过外层软管(9)送到予混区(11)与此同时助燃空气和送来的可燃气体分别经过调节阀(8)、(7)调节后使得在混合区内达到合理的比例，再送到燃烧器燃烧，就达到了充分燃烧，火力强，无异味的效果。按上述设计思想本技术的结构是由燃料罐(1)、空气-->泵(2)加热管(3)导线、压力传感器(16)、防回火装置(4)角阀(5)、加油口(6)调节阀(7)、(8)外层软管(9)内层软管(10)所组成，罐体上端具有罐体开口处的管口，由管口装入罐体内的带有电热丝的加热管，电热丝通过管口盖密封伸出与压力传感器及电源连接，电热丝的外层管下端具有进油孔其上端部份即罐内燃油水平面以上的空间处的加热管有多个小排气孔，罐体(1)上的角阀(5)以螺纹联接调节阀(7)，调节阀的另一端以螺纹联结管体状助燃防回火装置，助燃防回火装置上以螺纹联结调节阀(8)，并通过插头连接软管与空气泵(2)连通，助燃防回火装置的另一端中心具有纵向芯管，接有软管为内层管(10)，是通空气的管，助燃防回火装置的管体头连接燃气软管的外层管(9)与燃烧器的调节阀相连通，助燃防回火装置(4)为一金属管体状，管内具有与管壁为一体带有多个小孔眼的隔层，由管体外向隔层通有柱孔，通向与隔层为一体的纵向芯管，纵向芯管接有通风软管为内层管(10)，管体向外的柱孔也与调节阀(8)螺纹连接，通风管接通空气泵(2)，连接芯管的内层软管(10)在外层管管内，短于外层软管100mm左右，这段位置处在燃烧器的调节阀附近形成空气与燃气混合区(11)。在这里调节好空气与燃气的比例、使-->燃烧器将燃料燃烧得充分。罐内的加热管是一个定压式使燃料被加热的气化装置，管的下端具有小孔，使罐内的燃油进入加热管内，当被加热后，其管的上端部分有多个小孔，可排出气化的燃油，通过角阀进入助燃防回火装置，再到燃烧器燃烧。加热管发热燃料被加热并气化。罐内的燃料气的压力达到0.03MPa时通过传感器，切断加热丝的电源，正常工作时燃料罐内的压力保持在0.03MPa，如果罐内的压力低于0.03MPa时电热丝就被接通，当罐体上端的角阀(5)开启时，具有0.03MPa压力的燃料气通过输向助燃防回装置的调节阀(7)进入助燃防回火装置(4)，助燃防回火装置为一金属管体状，管内具有与管体为一体带有多个小孔眼的隔层在与调节阀(7)连接方向的管体内装有园柱体状泡沸石为防回火装置，另一端通过接头与外层软管(9)相连接，外层软管的另一端与燃烧器(12)相连接，隔层处的管体外面钻有孔，一端与助燃空气调节阀(8)联结，另一端与隔层为一体的纵向芯管相通，纵向芯管套上细的软管(10)在外层软管(9)内通向燃料气空气混合区(11)进入助燃防回火装置的燃料气首先通过园柱体状的毛细管防回火装置再经过隔层的多孔眼后达到纵向芯管的外层与接头之间的区域内，在燃料气压力的作用下沿着外层软管与内层软管之间的孔隙，通往混合区(11)，与此同时由空气泵产生的助燃空气经由调节阀(8)助燃防回火装-->置内的纵向芯管和套在纵向芯管上的内层软管在助燃空气压力的作用下也到达混合区，燃料气与助燃空气混合在一起后送往燃烧器(12)、进行燃烧，适当的调整燃料气调解阀(7)和助燃空气调解阀(8)可以得到较为合理的燃料气与空气的混合比例，做到了即节省燃料又保持充足的火力。本技术还可通过下述技术方案实现，该技术方案的气化装置不同于上述技术方案，其它结构与上述方案相同，不同之处即燃料罐体(1)上端开口处焊接一接口(14)下端以螺纹联结一根通往罐底部的金属管，其上端以螺纹联接一单向阀(13)、单向阀连接软管连接到空气泵(2)处接通电源后，空气泵(2)产生的空气一路通过调节阀(8)进入助燃防回火装置，另一路通过单向阀(13)管口(14)通风管(15)到罐内燃料油的底部，通过空气搅动燃料油，可以使燃料油气化，压力约为0.02～0.03MPa左右，单向阀可保证空气进入罐体内燃料油的底部，而燃料油不会逆流而进入空气泵内，保护空气泵不致损坏，当角阀(5)开启时，燃料气在压力的作用下，通过燃料气调节阀(7)进入助燃防回火装置内，其余的工作过程与第一方案相同。本技术与现有技术相比，由于本技术具有助燃防回火装-->置使燃料的燃烧完全彻底，这就带来了一系列的优点，主要是节省了能源，降低了消耗，与已有炉具相比节省燃料可达50％以上，节省费用在50％以上，节省时间在30％以上。由于具有防回火装置，使之安全可靠，使人们具有安全感，该助燃方式发挥了燃油的潜力，增加了火力，无异味，无污染，由于火力强而缩短了煮饭和烧开水的时间，用户购买新的炉具，或者原有的炉具如液化罐，燃烧器等都可有效的被利用起来，即对原来的液化气罐稍加改造，加上本技术的助燃装置和防回火装置就可以使用。大大节省了投资。图1是本技术带电加管示意图。图2是本技术带通风管示意图。图3是本技术助燃防回火装置结构图。1--罐体、2--空气泵、3--加热管、4--助燃防回火装置、5--角阀、6--加油孔、7--调节阀、8--调节阀、9--外层软管、10--内层软管、11--混合区、12--燃烧器、13--单向阀、14--管口、15--通风管、16--压力传感器、17--软管。下面是结合附图具体描述本技术的实施例。由附本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效安全燃油气化炉，包括燃烧器（１２）、软管、调节阀、燃料罐及罐体上端的角阀（５）与加油孔（６）、其特征是：罐体上端具有罐体开口的管口，由管口装入罐体内的带有电热丝的加热管，电热丝通过管口盖密封伸出与压力传感器及电源连接，加热丝的外层管下端具有进油孔其上端部分即罐内燃油水平面以上的空间处的加热管有多个小排气孔，罐体（１）上的角阀（５）以螺纹联接调节阀（７），调解阀的另一端以螺纹联结管体状助燃防回火装置（４），防回火装置上以螺纹联结调节阀（８），并通过插头连接软管与空气泵（２）连通，防回火装置的另一端中心具有纵向芯管接有软管（１０）为内层风管，防回火装置的管体头连接燃气软管为外层管（９）与燃烧器的调节阀相连通。

【技术特征摘要】
1、一种高效安全燃油气化炉，包括燃烧器(12)、软管、调节阀、燃料罐及罐体上端的角阀(5)与加油孔(6)、其特征是：罐体上端具有罐体开口的管口，由管口装入罐体内的带有电热丝的加热管，电热丝通过管口盖密封伸出与压力传感器及电源连接，加热丝的外层管下端具有进油孔其上端部分即罐内燃油水平面以上的空间处的加热管有多个小排气孔，罐体(1)上的角阀(5)以螺纹联接调节阀(7)，调解阀的另一端以螺纹联结管体状助燃防回火装置(4)，防回火装置上以螺纹联结调节阀(8)，并通过插头连接软管与空气泵(2)连通，防回火装置的另一端中心具有纵向芯管接有软管(10)为内层风管，防回火装置的管体头连接燃气软管为外层管(9)与燃烧器的调节阀相连通。2、一种高效安全燃油气化炉，包括燃烧器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大权，
申请(专利权)人：张大权，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]