风电增速箱组合式轴承减震支撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风电增速箱组合式轴承减震支撑结构，包括：传动轴、箱体、滚动轴承、轴承套圈、两个密封件和用于限制滚动轴承的外圈和轴承套圈的轴向位置并允许滚动轴承的外圈和轴承套圈径向移动的定位板；滚动轴承套设在传动轴的外周；轴承套圈套设在滚动轴承的外周；箱体形成有供传动轴穿过的轴孔；轴承套圈和轴孔的孔壁之间形成有减震间隙；两个密封件设置于减震间隙内密封减震间隙的两端；轴承套圈位于两个定位板之间；风电增速箱组合式轴承减震支撑结构还包括向减震间隙供油的液压油供应系统。本实用新型专利技术的有益之处在于，具有较好的阻尼减震效果，能够有效降低噪音。

Composite bearing damping support structure of Wind Power Booster Box

【技术实现步骤摘要】
风电增速箱组合式轴承减震支撑结构
本技术涉及一种风电增速箱组合式轴承减震支撑结构。
技术介绍
在风力发电机中，风电主齿轮箱是关键部件。风电主齿轮箱也称为风力发电齿轮箱、风电齿轮箱或风电增速箱。对于大功率、高速运转的齿轮箱，并且齿轮传动级数多，载荷复杂多变，特别是高速级的振动、噪音难以控制，使得风电齿轮箱可靠性不高，风机整个传动链的运行受到影响，甚至破坏环境。目前的风电齿轮箱多采用滚动轴承，优点是结构设计简单，润滑方便，但同时也存在振动、噪音大的缺点，并且较难控制。如何寻求减振低噪的支撑方式，成为高性能风电齿轮箱需要解决的问题。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供了一种带有减振低噪的支撑方式的风电增速箱组合式轴承减震支撑结构。为了实现上述目标，本技术采用如下方案：一种风电增速箱组合式轴承减震支撑结构，包括：传动轴、箱体、滚动轴承、轴承套圈、两个密封件和用于限制滚动轴承的外圈和轴承套圈的轴向位置并允许滚动轴承的外圈和轴承套圈径向移动的定位板；滚动轴承套设在传动轴的外周；轴承套圈套设在滚动轴承的外周；箱体形成有供传动轴穿过的轴孔；轴承套圈和轴孔的孔壁之间形成有减震间隙；两个密封件设置于减震间隙内密封减震间隙的两端；轴承套圈位于两个定位板之间；风电增速箱组合式轴承减震支撑结构还包括向减震间隙供油的液压油供应系统。进一步地，箱体设有用于将油供入减震间隙的油路。进一步地，液压油供应系统包括：用于将油泵入减震间隙的油泵。进一步地，液压油供应系统还包括：存储油以供油泵将油泵入减震间隙的油箱，油箱连通至油泵。进一步地，定位板通过螺栓固定至箱体。进一步地，传动轴上套设有两个滚动轴承；轴承套圈套设在两个滚动轴承的外周。进一步地，风电增速箱组合式轴承减震支撑结构还包括定距环；定距环设置在两个滚动轴承之间。一种风电增速箱组合式轴承减震支撑结构，包括：传动轴、箱体、滚动轴承、轴承套圈、两个密封件和用于限制滚动轴承的外圈和轴承套圈的轴向位置的定位板；滚动轴承套设在传动轴的外周；轴承套圈套设在滚动轴承的外周；箱体形成有供传动轴穿过的轴孔；密封件套设于轴承套圈的外周并接触轴承套圈的外侧面和轴孔的孔壁；2个密封件、轴承套圈的外侧面和轴孔的孔壁围成减震间隙；轴承套圈位于两个定位板之间；风电增速箱组合式轴承减震支撑结构还包括向减震间隙供油填充减震间隙形成减震油膜的油泵；箱体设有用于将油供入减震间隙的油路；油路连通至油泵。进一步地，风电增速箱组合式轴承减震支撑结构还包括：存储油以供油泵将油泵入减震间隙的油箱，油箱连通至油泵。进一步地，定位板通过螺栓固定至箱体。本技术的有益之处在于，轴承套圈在发生径向平动时能够挤压减震间隙内的减震油膜，构成油膜阻尼器。油泵可以保证减震间隙内始终充满液压油，压力可以通过油泵和油膜挤压共同实现。在轴承套圈与与轴承座孔间填充油作为阻尼油。通过轴承套圈对减震油膜的挤压，实现整个轴系的阻尼减震效果，能够有效降低噪音。附图说明图1是一种作为本技术的实施例的风电增速箱组合式轴承减震支撑结构的示意图；图2是图1中风电增速箱组合式轴承减震支撑结构的V视角的示意图。风电增速箱组合式轴承减震支撑结构100，传动轴1，箱体2，油路21，滚动轴承3，轴承套圈4，密封件5，定位板6，油泵7，油箱8，减震间隙9。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作具体介绍。如图1和图2所示，一种风电增速箱组合式轴承减震支撑结构100，包括：传动轴1、箱体2、滚动轴承3、轴承套圈4、密封件5、定位板6和液压油供应系统。滚动轴承3套设在传动轴1的外周。滚动轴承3与传动轴1过盈配合。轴承套圈4套设在滚动轴承3的外周。轴承套圈4与滚动轴承3过盈配合。箱体2形成有供传动轴1穿过的轴孔。滚动轴承3和轴承套圈4位于轴孔内。定位板6用于限制滚动轴承3的外圈和轴承套圈4的轴向位置。定位板6允许滚动轴承3的外圈和轴承套圈4径向移动。轴承套圈4位于两个定位板6之间。滚动轴承3的外圈位于两个定位板6之间。定位板6通过螺栓固定至箱体2。两个定位板6分别设置于轴孔的两端。定位板6和轴承套圈4形成导线副，使滚动轴承3的外圈和轴承套圈4不发生旋转，可以在径向上平动。作为一种具体的实施方式，传动轴1上套设有两个滚动轴承。两个滚动轴承可以是相同的轴承也可以是不同的轴承。轴承套圈4套设在两个滚动轴承3的外周。具体而言，风电增速箱组合式轴承减震支撑结构100还包括定距环。定距环设置在两个滚动轴承3之间。定距环设置于两个滚动轴承3的外圈之间。轴承套圈4和轴孔的孔壁之间形成有减震间隙9。两个密封件5设置于减震间隙9内密封减震间隙9的两端。密封件5套设于轴承套圈4的外周并接触轴承套圈4的外侧面和轴孔的孔壁。减震间隙9由2个密封件5、轴承套圈4的外侧面和轴孔的孔壁围成。箱体2设有用于将油供入减震间隙9的油路21。作为一种具体的实施方式，油路21在箱体2上直接加工形成。作为一种可选的实施方式，油路也可以作为独立的管路安装至箱体。液压油供应系统用于向减震间隙9供油。具体而言，液压油供应系统经由油路21向减震间隙9内供油以填充减震间隙9使轴孔的孔壁和轴承套圈4之间形成减震油膜。液压油供应系统包括油泵7。油泵7连通至油路21。油泵7通过油路21向减震间隙9内供油。作为一种具体的实施方式，液压油供应系统还包括油箱8。油箱8连通至油泵7，油泵7将油箱8内的油泵入减震间隙9。作为一种可选的实施方式，也可以不设置独立的油箱，可以将风电齿轮箱内的润滑油泵入至减震间隙。轴承套圈4在发生径向平动时能够挤压减震间隙9内的减震油膜，构成油膜阻尼器。油泵7可以保证减震间隙9内始终充满液压油，压力可以通过油泵和油膜挤压共同实现。在轴承套圈4与与轴承座孔间填充油作为阻尼油。通过轴承套圈4对减震油膜的挤压，实现整个轴系的阻尼减震效果。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风电增速箱组合式轴承减震支撑结构，其特征在于，包括：传动轴、箱体、滚动轴承、轴承套圈、两个密封件和用于限制所述滚动轴承的外圈和所述轴承套圈的轴向位置并允许所述滚动轴承的外圈和所述轴承套圈径向移动的定位板；所述滚动轴承套设在所述传动轴的外周；所述轴承套圈套设在所述滚动轴承的外周；所述箱体形成有供所述传动轴穿过的轴孔；所述轴承套圈和所述轴孔的孔壁之间形成有减震间隙；两个所述密封件设置于所述减震间隙内密封所述减震间隙的两端；所述轴承套圈位于两个所述定位板之间；所述风电增速箱组合式轴承减震支撑结构还包括向所述减震间隙供油的液压油供应系统。/n

【技术特征摘要】
1.一种风电增速箱组合式轴承减震支撑结构，其特征在于，包括：传动轴、箱体、滚动轴承、轴承套圈、两个密封件和用于限制所述滚动轴承的外圈和所述轴承套圈的轴向位置并允许所述滚动轴承的外圈和所述轴承套圈径向移动的定位板；所述滚动轴承套设在所述传动轴的外周；所述轴承套圈套设在所述滚动轴承的外周；所述箱体形成有供所述传动轴穿过的轴孔；所述轴承套圈和所述轴孔的孔壁之间形成有减震间隙；两个所述密封件设置于所述减震间隙内密封所述减震间隙的两端；所述轴承套圈位于两个所述定位板之间；所述风电增速箱组合式轴承减震支撑结构还包括向所述减震间隙供油的液压油供应系统。


2.根据权利要求1所述的风电增速箱组合式轴承减震支撑结构，其特征在于，
所述箱体设有用于将油供入所述减震间隙的油路。


3.根据权利要求1所述的风电增速箱组合式轴承减震支撑结构，其特征在于，
所述液压油供应系统包括：用于将油泵入所述减震间隙的油泵。


4.根据权利要求3所述的风电增速箱组合式轴承减震支撑结构，其特征在于，
所述液压油供应系统还包括：存储油以供所述油泵将油泵入所述减震间隙的油箱，所述油箱连通至所述油泵。


5.根据权利要求1所述的风电增速箱组合式轴承减震支撑结构，其特征在于，
所述定位板通过螺栓固定至所述箱体。


6.根据权利要求1所述的风电增速箱组合式轴承减震支撑结构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙坤，刘利斌，张合超，
申请(专利权)人：南京高速齿轮制造有限公司，南京高精传动设备制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32