一种减震降噪型变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱技术领域，尤其是一种减震降噪型变速箱，包括罩体，罩体上方转动连接有盖子，罩体内侧和盖子下方均粘有密封层，盖子和密封层之间开设有若干个散热孔，散热孔内两端均焊接有若干个交错排列的倾斜板，倾斜板下方均开设有若干个吸音槽，盖子上方安装有拉手，罩体内焊接有放置槽，放置槽内放置有变速箱，罩体内两端侧壁上均焊接有若干个第一固定块，第一固定块远离罩体内侧壁的一端均焊接有弹簧，弹簧远离第一固定块的一端均焊接有第二固定块，第二固定块远离弹簧的一端之间均焊接有夹板，夹板上方两端均焊接有拉环，罩体上方两侧均焊接有安装板，安装板上均开设有安装孔。本实用新型专利技术，能够减震降噪。

A shock absorption and noise reduction gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种减震降噪型变速箱
本技术涉及变速箱
，尤其涉及一种减震降噪型变速箱。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，汽车发动机的转动和车辆行驶所产生的颠簸会附加动压力，引起变速箱产生振动和噪声，随着城市用车的占有率不断的提高，给变速箱降噪减震提出了更严格的要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减震降噪型变速箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种减震降噪型变速箱，包括罩体，所述罩体上方转动连接有盖子，所述罩体内侧和盖子下方均粘有密封层，所述盖子和密封层之间开设有若干个散热孔，所述散热孔内两端均焊接有若干个交错排列的倾斜板，所述倾斜板下方均开设有若干个吸音槽，所述盖子上方安装有拉手，所述罩体内焊接有放置槽，所述放置槽内放置有变速箱，所述罩体内两端侧壁上均焊接有若干个第一固定块，所述第一固定块远离罩体内侧壁的一端均焊接有弹簧，所述弹簧远离第一固定块的一端均焊接有第二固定块，所述第二固定块远离弹簧的一端之间均焊接有夹板，所述夹板上方两端均焊接有拉环，所述罩体上方两侧均焊接有安装板，所述安装板上均开设有安装孔。优选的，所述放置槽内粘有防滑垫。优选的，所述放置槽与防滑垫之间开设有若干个通孔。优选的，所述夹板远离第二固定块的一侧均粘有保护垫。本技术提出的一种减震降噪型变速箱，有益效果在于：能够对声音的传播起到一定的阻碍作用，能够使声音逐渐削弱，能够起到吸音的效果，使噪音被吸入吸音槽内，降低声量，能够起到一定的减震的作用。附图说明图1为本技术提出的一种减震降噪型变速箱的结构示意图；图2为本技术提出的图1的俯视结构示意图；图3为本技术提出的图1的A处放大结构示意图。图中：罩体1、盖子2、密封层3、散热孔4、倾斜板5、吸音槽6、拉手7、放置槽8、防滑垫9、通孔10、变速箱11、第一固定块12、弹簧13、第二固定块14、夹板15、保护垫16、安装板17、安装孔18、拉环19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种减震降噪型变速箱，包括罩体1，罩体1上方转动连接有盖子2，罩体1内侧和盖子2下方均粘有密封层3，盖子2和密封层3之间开设有若干个散热孔4，散热孔4内两端均焊接有若干个交错排列的倾斜板5，倾斜板5下方均开设有若干个吸音槽6，在罩体1上方转动连接有能够关紧的盖子2，在罩体1和盖子2上粘有气密封作用的密封层3，能够通过密封层3减小噪音传出罩体1内，在盖子2上开设了能够散热的散热孔4，为了防止散热孔4的设置使声音传出去，所以在散热孔4内侧壁两端上焊接了若干个倾斜板5，两端的倾斜板5均为交错分隔开的，分布情况依次为左端的倾斜板5下方为右端的倾斜板5，而右端的倾斜板5下方为左端的倾斜板5，这样倾斜板5能够对声音的传播起到一定的阻碍作用，若干个倾斜板5能够使声音逐渐削弱，在倾斜板5上开设了若干个吸音槽6，吸音槽6能够起到吸音的效果，使噪音被吸入吸音槽内，降低声量。盖子2上方安装有拉手7，罩体1内焊接有放置槽8，放置槽8内粘有防滑垫9，放置槽8与防滑垫9之间开设有若干个通孔10，通过拉手7打开盖子2，拉动拉环19，使夹板15向两边移动，夹板15连接的弹簧13将被压缩，再将变速箱11放入与变速箱11相吻合的放置槽8内，变速箱11与放置槽8产生较小的缝隙，但通过在放置槽8内粘有防滑垫9，能够起到防滑的作用，增加摩擦力，不会使变速箱11松动，让变速箱11放置的更稳，放置槽8和防滑垫9之间开设了若干个通孔10，能够使变速箱11散热性更好。放置槽8内放置有变速箱11，罩体1内两端侧壁上均焊接有若干个第一固定块12，第一固定块12远离罩体1内侧壁的一端均焊接有弹簧13，弹簧13远离第一固定块12的一端均焊接有第二固定块14，第二固定块14远离弹簧13的一端之间均焊接有夹板15，夹板15远离第二固定块14的一侧均粘有保护垫16，夹板15上方两端均焊接有拉环19，罩体1上方两侧均焊接有安装板17，安装板17上均开设有安装孔18，当变速箱11放入后，再松开拉环19，被压缩的弹簧13将伸展开来，两个夹板15将再弹簧13的弹性作用下向中间移动夹住变速箱11，保护垫16能够防止夹板15对变速箱11夹坏，起到一定的保护作用，夹板15能够对变速箱11起到再一次的夹紧稳固作用，能够起到减震的作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震降噪型变速箱，包括罩体(1)，其特征在于，所述罩体(1)上方转动连接有盖子(2)，所述罩体(1)内侧和盖子(2)下方均粘有密封层(3)，所述盖子(2)和密封层(3)之间开设有若干个散热孔(4)，所述散热孔(4)内两端均焊接有若干个交错排列的倾斜板(5)，所述倾斜板(5)下方均开设有若干个吸音槽(6)，所述盖子(2)上方安装有拉手(7)，所述罩体(1)内焊接有放置槽(8)，所述放置槽(8)内放置有变速箱(11)，所述罩体(1)内两端侧壁上均焊接有若干个第一固定块(12)，所述第一固定块(12)远离罩体(1)内侧壁的一端均焊接有弹簧(13)，所述弹簧(13)远离第一固定块(12)的一端均焊接有第二固定块(14)，所述第二固定块(14)远离弹簧(13)的一端之间均焊接有夹板(15)，所述夹板(15)上方两端均焊接有拉环(19)，所述罩体(1)上方两侧均焊接有安装板(17)，所述安装板(17)上均开设有安装孔(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种减震降噪型变速箱，包括罩体(1)，其特征在于，所述罩体(1)上方转动连接有盖子(2)，所述罩体(1)内侧和盖子(2)下方均粘有密封层(3)，所述盖子(2)和密封层(3)之间开设有若干个散热孔(4)，所述散热孔(4)内两端均焊接有若干个交错排列的倾斜板(5)，所述倾斜板(5)下方均开设有若干个吸音槽(6)，所述盖子(2)上方安装有拉手(7)，所述罩体(1)内焊接有放置槽(8)，所述放置槽(8)内放置有变速箱(11)，所述罩体(1)内两端侧壁上均焊接有若干个第一固定块(12)，所述第一固定块(12)远离罩体(1)内侧壁的一端均焊接有弹簧(13)，所述弹簧(13)远离第一固定块(12)的一端均焊接有第二固定块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：金荣忠，张宗全，
申请(专利权)人：湖北神誉机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42