一种内置安全阀的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置安全阀的液压油缸，包括缸筒，缸筒两端分别设有导盖和端盖，缸筒在有杆腔靠近导盖处加工油嘴，端盖上加工有连通缸筒无杆腔的进出油口，缸筒内安装活塞杆，活塞杆一端螺纹连接第一活塞，活塞杆另一端贯穿导盖并与连接套筒相连，第一活塞上加工有容置第二活塞的腔体，该腔体设有与缸筒的无杆腔相连的通油小孔以及与缸筒的有杆腔相连的通油小孔，与缸筒的无杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的轴向，与缸筒的有杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的径向，第二活塞上还设有堵头，堵头与第二活塞之间设置弹簧。本装置巧妙的在活塞位置加工两个方向的独立油路，并在活塞中间放置一个小活塞，使其两个油路在特定情况下进行联通工作。

Hydraulic cylinder with built-in safety valve

【技术实现步骤摘要】
一种内置安全阀的液压油缸
本技术涉及油缸局部改进设计
，特别是涉及一种内置安全阀的液压油缸。
技术介绍
近年来，随着经济建设的高速发展，在工程机械，生产设备及汽车行业对高标准、高性能及高安全性能的液压油缸的需求越来越多。一些特定的设备,例如举升平台和吊装设备，这些设备的油缸是需要在额定工作压力和负载下工作，对于超出工作压力和超出负载的情况，是需要进行强制保护，目前市场上多数油缸不具备安全强制防护功能，需要在液压系统中添加油路和安全阀。现有技术的液压油缸主要存在以下问题：第一、大多数的油缸都是缸体及活塞杆及活塞和导套组成，是液压动力的执行元件，功能非常单一；第二、在工作中对于超出工作压力或负载情况下，目前的油缸都是在油缸与液压系统中串联上安全阀，对于系统额外增加的阀和组件，都是需要增加成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种内置安全阀的液压油缸，巧妙的在活塞位置加工两个方向的独立油路，并在活塞中间放置一个小活塞，使其两个油路在特定情况下进行联通工作。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种内置安全阀的液压油缸，包括缸筒，缸筒两端分别设有导盖和端盖，缸筒在有杆腔靠近导盖处加工有油嘴，端盖上加工有连通缸筒无杆腔的进出油口，缸筒内安装有活塞杆，活塞杆一端螺纹连接第一活塞，活塞杆另一端贯穿导盖并与连接套筒相连，所述的第一活塞上加工有容置第二活塞的腔体，该腔体设有与缸筒的无杆腔相连的通油小孔以及与缸筒的有杆腔相连的通油小孔，与缸筒的无杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的轴向，与缸筒的有杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的径向，第二活塞上还设有堵头，堵头位于第二活塞与第一活塞之间，堵头与第二活塞之间设置弹簧。进一步的，如上所述的通油小孔位于第一活塞上，第一活塞上的端面上加工有两个通油小孔，第一活塞的侧面加工有两个通油小孔。进一步的，如上所述的弹簧的压力值为油缸的额定工作压力或负载。进一步的，如上所述的导盖与活塞杆之间分别设置防尘圈和U型圈。进一步的，如上所述的导盖与缸筒之间设有O型圈。进一步的，如上所述的第一活塞与缸筒之间设有活塞密封。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置巧妙的在活塞位置加工两个方向的独立油路，并在活塞中间放置一个小活塞，使其两个油路在特定情况下进行联通工作。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的工作状态示意图。附图中的标记为：1.油嘴；2.缸筒；3.第一活塞；4.活塞密封；5.连接套筒；6.防尘圈；7.U型圈；8.O型圈；9.导盖；10.活塞杆；11.堵头；12.弹簧；13.第二活塞；14.进出油口；15.端盖；16.通油小孔。具体实施方式下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本技术的技术特征及优点进行更深入的诠释。如图1-2所示，本技术的一种内置安全阀的液压油缸，包括缸筒2，缸筒两端分别设有导盖9和端盖15，端盖焊接于缸筒，缸筒在有杆腔靠近导盖处加工有油嘴1，端盖上加工有连通缸筒无杆腔的进出油口14，缸筒内安装有活塞杆10，活塞杆一端螺纹连接第一活塞3，活塞杆另一端贯穿导盖并与连接套筒5相连，所述的第一活塞上加工有容置第二活塞13的腔体，该腔体设有与缸筒的无杆腔相连的通油小孔16以及与缸筒的有杆腔相连的通油小孔，与缸筒的无杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的轴向，与缸筒的有杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的径向，第二活塞上螺纹连接堵头11，堵头位于第二活塞与第一活塞之间，堵头与第二活塞之间设置弹簧12。进一步的，所述的通油小孔位于第一活塞上，第一活塞上的端面上加工有两个通油小孔，第一活塞的侧面加工有两个通油小孔，所述的弹簧的压力值为油缸的额定工作压力或负载，所述的导盖与活塞杆之间分别设置防尘圈6和U型圈7，所述的导盖与缸筒之间设有O型圈8，所述的第一活塞与缸筒之间设有活塞密封4。本技术装置中，活塞杆表面设有硬铬镀层，一端加工有螺纹连接第一活塞，并且加工有凹槽用以放置安全阀组件，另一端焊接有连接套筒，第一活塞，圆柱体，外表面加工环形凹糟，末端加工连接螺纹，在端面加工两个通油小孔，在侧面加工另外两个通油小孔并与中心油孔连接，形成两个独立的油路；所述的安全阀组件，包括第二活塞，弹簧及堵头。当液缸工作时，液压力通过进出油口进油，液压力传到给第一活塞，推动第一活塞和连接的活塞杆伸出，如果油缸的负载超出额定要求，油缸伸出受阻，油缸受到的压力增加，当压力达到设定的弹簧压力，弹簧进行压缩，第一活塞里面的第二活塞向活塞杆方向移动，使其中间的原本密封的通油小孔打开，这样使缸筒的有杆腔和无杆腔进行联通，对油缸进行泄压，当液压力小于弹簧压力后，第二活塞恢复到原位，切断缸筒有杆腔和无杆腔的油路，恢复到液压油缸的额定压力和负载。本装置的油缸通过在活塞内部增加一个阀组件，使其油缸的体积比较小，不用在额外添加安全阀，成本降低。弹簧、密封件、焊接工艺等均为现有技术或材料，所属的技术人员根据所需的产品型号和规格，可以直接从市面购买或者订做。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被认为“安装在”另一个元件上，它可以直接安装在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。通过以上实施例中的技术方案对本技术进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置安全阀的液压油缸，包括缸筒，缸筒两端分别设有导盖和端盖，缸筒在有杆腔靠近导盖处加工有油嘴，端盖上加工有连通缸筒无杆腔的进出油口，缸筒内安装有活塞杆，活塞杆一端螺纹连接第一活塞，活塞杆另一端贯穿导盖并与连接套筒相连，其特征在于，所述的第一活塞上加工有容置第二活塞的腔体，该腔体设有与缸筒的无杆腔相连的通油小孔以及与缸筒的有杆腔相连的通油小孔，与缸筒的无杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的轴向，与缸筒的有杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的径向，第二活塞上还设有堵头，堵头位于第二活塞与第一活塞之间，堵头与第二活塞之间设置弹簧。/n

【技术特征摘要】
1.一种内置安全阀的液压油缸，包括缸筒，缸筒两端分别设有导盖和端盖，缸筒在有杆腔靠近导盖处加工有油嘴，端盖上加工有连通缸筒无杆腔的进出油口，缸筒内安装有活塞杆，活塞杆一端螺纹连接第一活塞，活塞杆另一端贯穿导盖并与连接套筒相连，其特征在于，所述的第一活塞上加工有容置第二活塞的腔体，该腔体设有与缸筒的无杆腔相连的通油小孔以及与缸筒的有杆腔相连的通油小孔，与缸筒的无杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的轴向，与缸筒的有杆腔相连的通油小孔方向为活塞杆的径向，第二活塞上还设有堵头，堵头位于第二活塞与第一活塞之间，堵头与第二活塞之间设置弹簧。


2.根据权利要求1所述的内置安全阀的液压油缸，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆程鹏，
申请(专利权)人：东莞积信制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44