一种适用于辅助子液压系统进回油选择的油路选择阀技术方案

一种适用于辅助子液压系统进回油选择的油路选择阀，所述油路选择阀做为辅助子液压系统的供油油路方向选择使用，通过相应油路连接在辅助子液压系统与主液压系统之间；所述油路选择阀包括单向阀Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ，其中单向阀Ⅰ与单向阀Ⅱ开启方向相反，单向阀Ⅲ与单向阀Ⅳ开启方向相反；所述单向阀Ⅰ的进口a1与单向阀Ⅱ的出口b2相连接，连接后油路端口为A2口；单向阀Ⅰ的出口b1与单向阀Ⅲ的出口b3相连接，连接后油路端口为P2口；单向阀Ⅱ的进口a2与单向阀Ⅳ的进口a4相连接，连接后油路端口为T2口，单向阀Ⅲ的进口a3与单向阀Ⅳ的出口b4相连接，连接后油路端口为B2口；A2口、B2口与主多路阀的A1口、B1口相连通；P2口、T2口与辅助多路阀的进油口P3、回油口T3相连通。

An oil way selection valve suitable for the selection of inlet and return oil of auxiliary sub hydraulic system

【技术实现步骤摘要】
一种适用于辅助子液压系统进回油选择的油路选择阀
本技术涉及工程机械液压控制
，特别涉及一种适用于在主液压系统中附加辅助子液压系统进回油选择的油路选择阀。
技术介绍
随着工程机械多功能化的发展，人们对一机多能的需求越来越突出，为了满足工程机械一机多能的需要，往往需要在现有的工程机械产品中，在不影响产品主工作性能的前提下，按照客户的需求增加其他辅助功能。对于液压控制系统来说，需要在主液压系统中附加辅助子液压系统，以满足辅助功能的需要。在现有的技术中，主液压系统附加辅助子液压系统原理如图1所示，主液压系统1中主多路阀2的某一联工作油口做为辅助子液压系统4的进回油，满足辅助功能的需要，其具体实现方法如下所述：辅助子液压系统4中辅助多路阀5的进油口P3与主液压系统1中主多路阀2的出油口A1相连，辅助多路阀5的回油口T3与主多路阀2的出油口B1相连，在辅助子液压系统4需要工作时，首先控制主多路阀2中换向阀电磁铁DT2得电并换向，主多路阀2的A1口与进油口P1相通，B1口与回油口T1相通，然后控制辅助多路阀5中换向阀电磁铁DT3得电并换向，进油口P3与A3口相通，回油口T3与B3口相通，此时主液压系统1油源通过主多路阀2的进油口P1、主多路阀2的A1口、辅助多路阀5的进油口P3口、辅助多路阀的A3口到液压油缸6的大腔，液压油缸6伸出并实现相应的辅助功能动作，液压油缸6小腔出油通过辅助多路阀5的B3口、辅助多路阀5的回油口T3、主多路阀2的B1口、主多路阀2的回油口T1回到主液压系统1回油路中。虽然现有技术的辅助子液压系统4能够满足辅助功能动作，但无法避免以下两种情况：（1）在控制主多路阀2换向时误操作，使主多路阀2中的换向阀电磁铁DT1得电并换向，此时主多路阀2的B1口与进油口P1相通，A1口与回油口T1相通，主液压系统1油源通过主多路阀2的进油口P1、主多路阀2的B1口到辅助多路阀5的回油口T3，辅助多路阀5的进油口P3经主多路阀2的A1口与回油口T1相通。（2）控制主多路阀2换向操作正确，使换向阀电磁铁DT2得电，主多路阀2的A1口与进油口P1相通，B1口与回油口T1相通，但在对应连接A1、B1与P3、T3之间管路时连接不正确，即A1与T3相连接，B1与P3相连接，主液压系统1油源通过主多路阀2的进油口P1、主多路阀2的A1口到辅助多路阀5的回油口T3，辅助多路阀5的进油口P3经主多路阀2的B1口与主多路阀1的回油口T1相通。上述两种情况会使辅助子液压系统4出现以下三个问题:（1）辅助多路阀5的进油口P3与主液压系统1回油油路相通，无法实现辅助功能动作。（2）多路阀的回油口最大耐压一般都小于5MPa，但辅助多路阀5的T3口与主液压系统1的油源相连通，主液压系统一般为中高压系统，系统压力≧16MPa，极易造成辅助多路阀5损坏。（3）如图1所示辅助多路阀5的中位机能，T3口与液压油缸6的大小腔相通，由于T3口又与主液压系统1油源相通，主液压系统1油源经辅助多路阀4输出至液压油缸6的大腔和小腔，使液压油缸6自动动作，造成辅助装置损坏，严重时甚至出现人员伤害。
技术实现思路
本技术的目的正是针对上述现有技术中存在的不足之处而提供一种适用于辅助子液压系统进回油选择的油路选择阀。本技术的目的可通过下述技术措施来实现：本技术的适用于辅助子液压系统进回油选择的油路选择阀做为辅助子液压系统的供油油路方向选择使用，通过相应油路连接在辅助子液压系统与主液压系统之间；所述油路选择阀包括单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、单向阀Ⅳ，其中单向阀Ⅰ与单向阀Ⅱ开启方向相反，单向阀Ⅲ与单向阀Ⅳ开启方向相反；所述单向阀Ⅰ的进口a1与单向阀Ⅱ的出口b2相连接，连接后油路端口为A2口；单向阀Ⅰ的出口b1与单向阀Ⅲ的出口b3相连接，连接后油路端口为P2口；单向阀Ⅱ的进口a2与单向阀Ⅳ的进口a4相连接，连接后油路端口为T2口，单向阀Ⅲ的进口a3与单向阀Ⅳ的出口b4相连接，连接后油路端口为B2口；所述A2口通过油路与主液压系统1的主多路阀2的A1口相连通，B2口通过油路与主液压系统的主多路阀的B1口相连通；所述P2口通过油路与辅助子液压系统中辅助多路阀的进油口P3相连通，T2口通过油路与辅助子液压系统中辅助多路阀的回油口T3相连通。本技术无论是从A2口进油B2口出油，还是从B2口进油A2口出油，均能使油液由P2口输出，T2口回油。本技术的油路选择阀在附加辅助子液压系统的情况下，并做为辅助子液压系统进回油选择使用。更具体说：本技术的油路选择阀设置在辅助子液压系统与主液压系统之间，油路选择阀做为辅助子液压系统的供油油路方向选择使用，油路选择阀的A2口通过油路与主液压系统的主多路阀的A1口相连通，B2口通过油路与主液压系统的主多路阀的B1口相连通；油路选择阀的P2口通过油路与辅助子液压系统中辅助多路阀的进油口P3相连通，油路选择阀的T2口通过油路与辅助子液压系统中辅助多路阀的回油口T3相连通。无论是主多路阀的A1口出油B1口回油，或者是B1口出油A1口回油，或者是主多路阀的A1、B1与油路选择阀的A2、B2相对应连接，或者是主多路阀的A1、B1与油路选择阀的B2、A2相对应连接，通过油路选择阀，均能保证主液压系统油源通过油路选择阀3的P2口到辅助子液压系统的进油油路中，辅助子液压系统的回油从油路选择阀的T2口回到主液压系统的回油油路中。本技术的有益效果如下：通过在辅助子液压系统和主液压系统之间增加的油路选择阀，无论在主多路阀换向时出现误操作，还是在对应连接A1、B1与P2、T2之间管路时连接不正确，均能够保证辅助子液压系统中辅助多路阀的进油口P3与主液压系统的供油油源相通，回油口T3与主液压系统的回油油路相通，保证辅助子液压系统的可靠工作，防止辅助多路阀由于回油口T3高压冲击而损坏，避免辅助功能自动动作对设备造成损坏和对人员造成伤害。附图说明图1是现技术的主液压系统中附加辅助子液压系统原理图。图1中序号为：1主液压系统，2主多路阀，4辅助液压系统，5辅助多路阀，6液压油缸。图2是本技术的适用于辅助子液压系统供油油源选择的油路选择阀应用原理图。图2中序号为：1主液压系统，2主多路阀，3油路选择阀，3-1单向阀Ⅰ，3-2单向阀Ⅱ，3-3单向阀Ⅲ，3-4单向阀Ⅳ，4辅助液压系统，5辅助多路阀，6液压油缸。具体实施方式本技术以下将结合实施例（附图）作进一步描述：如图2所示，本技术的适用于辅助子液压系统进回油选择的油路选择阀3做为辅助子液压系统4的供油油路方向选择使用，通过相应油路连接在辅助子液压系统4与主液压系统1之间；所述油路选择阀3包括单向阀Ⅰ3-1、单向阀Ⅱ3-2、单向阀Ⅲ3-3、单向阀Ⅳ3-4，其中单向阀Ⅰ3-1与单向阀Ⅱ3-2开启方向相反，单向阀Ⅲ3-3与单向阀Ⅳ3-4开启方向相反；所述单向阀Ⅰ3-1的进口a1与单向阀Ⅱ3-2的出口b2相连接，连接后油路端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于辅助子液压系统进回油选择的油路选择阀，其特征在于：油路选择阀做为辅助子液压系统的供油油路方向选择使用，通过相应油路连接在辅助子液压系统与主液压系统之间；所述油路选择阀包括单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、单向阀Ⅳ，其中单向阀Ⅰ与单向阀Ⅱ开启方向相反，单向阀Ⅲ与单向阀Ⅳ开启方向相反；所述单向阀Ⅰ的进口a1与单向阀Ⅱ的出口b2相连接，连接后油路端口为A2口；单向阀Ⅰ的出口b1与单向阀Ⅲ的出口b3相连接，连接后油路端口为P2口；单向阀Ⅱ的进口a2与单向阀Ⅳ的进口a4相连接，连接后油路端口为T2口，单向阀Ⅲ的进口a3与单向阀Ⅳ的出口b4相连接，连接后油路端口为B2口；所述A2口通过油路与主液压系统(1)的主多路阀(2)的A1口相连通，B2口通过油路与主液压系统的主多路阀的B1口相连通；所述P2口通过油路与辅助子液压系统中辅助多路阀的进油口P3相连通，T2口通过油路与辅助子液压系统中辅助多路阀的回油口T3相连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用于辅助子液压系统进回油选择的油路选择阀，其特征在于：油路选择阀做为辅助子液压系统的供油油路方向选择使用，通过相应油路连接在辅助子液压系统与主液压系统之间；所述油路选择阀包括单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、单向阀Ⅲ、单向阀Ⅳ，其中单向阀Ⅰ与单向阀Ⅱ开启方向相反，单向阀Ⅲ与单向阀Ⅳ开启方向相反；所述单向阀Ⅰ的进口a1与单向阀Ⅱ的出口b2相连接，连接后油路端口为A2口；单向阀Ⅰ的出口b1与单向阀Ⅲ的出口b3相连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：段俊锋，朱东方，赵晶，王宏宇，张赛，王成虎，
申请(专利权)人：郑州宇通重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41