一种汽轮机汽阀的紧固装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽轮机汽阀的紧固装置，包括上法兰、下法兰和连接螺栓，上法兰被配置为压紧阀盖，下法兰被配置为箍住阀体，连接螺栓被配置为用于连接并紧固上法兰和下法兰。在下法兰与阀体之间设置支座，支座配置有支座固定环。下法兰侧部安装有加强固定机构。在连接螺栓的外侧设置支撑螺栓，支撑螺栓两端与上法兰和下法兰通过螺母连接。本发明专利技术所述的紧固装置可延缓甚至防止阀盖螺栓出现裂纹甚至断裂缺陷，提高汽阀阀盖的运行安全性、可靠性，减少停机抢修次数并降低汽轮机组生产运行成本。

A fastening device for steam valve of steam turbine

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机汽阀的紧固装置
本专利技术涉及发电
，尤其涉及一种汽轮机汽阀的紧固装置。
技术介绍
在以水蒸汽为工质的发电
，汽轮机作为关键设备之一，其安全、高效、稳定运行在电力生产过程中极为重要。工质通过进汽管路系统进入汽轮机中以完成热能转化为机械能的过程。在汽轮机的进汽管路系统上(如高压缸进汽管路系统，中压缸进汽管路系统等)设置有汽阀(也称为汽门)，通常包括隔绝阀和调节阀。汽阀主要由阀体、阀盖、阀杆及密封件等组成，其中，阀体和阀盖之间通过螺栓进行连接。在机组的实际运行过程中，相对于汽轮机进汽阀外的常温常压空气而言，阀内为高温高压的工质(超超临界机组工质的压力、温度等级更高，如28MPa、600℃)，工质对阀盖内表面的作用力远远大于空气对其外表面的作用力。此时，连接阀体和阀盖并紧固阀盖的螺栓就需要承受相当大的拉应力。当前，汽轮机大概率采用滑压定温的运行方式(即当机组负荷处于正常运行范围内，汽轮机进口工质的压力随着负荷的降低而降低，而工质的温度保持稳定)，当机组负荷越高时，工质的压力也越高，紧固汽阀阀盖的螺栓所受拉应力也越大。因此，汽阀阀盖的紧固螺栓所处温度高，同时承受较大拉应力，且拉应力随着机组负荷的频繁变化而相应变化，工作环境较为恶劣。目前，在部分已投产的600MW等级、1000MW等级超(超)临界机组中，汽阀阀盖螺栓出现裂纹甚至断裂缺陷的情况较为普遍，这不仅易造成阀盖漏汽，而且严重影响汽阀阀盖的运行安全可靠性，对电厂职工的人身安全、设备及机组的安全稳定运行造成严重隐患，进而可能导致机组非停甚至造成严重人身安全、设备安全事故等。当螺栓出现断裂缺陷后，需要停机后才能对发生缺陷的螺栓进行确认，并更换新螺栓予以消除缺陷，这种需要停机的消缺手段无疑会增加电力生产的成本。因此，本领域的技术人员致力于开发一种汽轮机汽阀的紧固装置，以延缓甚至防止汽阀阀盖螺栓出现裂纹甚至断裂缺陷，提高汽阀阀盖的运行安全性、可靠性，减少停机抢修次数并降低汽轮机组生产运行成本。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是如何延缓甚至防止阀盖螺栓出现裂纹甚至断裂缺陷，并提升汽阀阀盖的运行安全可靠性。为实现上述目的，本专利技术提供了一种汽轮机汽阀的紧固装置，包括上法兰、下法兰和连接螺栓，所述上法兰被配置为用于压紧阀盖，所述下法兰被配置为用于箍住阀体，所述连接螺栓被配置为用于连接并紧固所述上法兰和所述下法兰。进一步地，在所述下法兰与所述阀体之间设置支座，所述支座被配置为用于使所述下法兰与所述阀体得到有效紧密接触。进一步地，所述下法兰侧部安装有加强固定机构。进一步地，所述加强固定机构为U形加强板。进一步地，在所述连接螺栓的外侧设置支撑螺栓，所述支撑螺栓两端与所述上法兰和所述下法兰螺母连接。进一步地，所述螺母连接的螺母为罩螺母。进一步地，所述支座配置有支座固定环。进一步地，所述支座固定环被配置为使用螺钉固定。进一步地，所述螺钉为圆柱头内六角螺钉。进一步地，所述加强固定机构还包括加强筋。本专利技术所述技术方案具体为在汽轮机汽阀上增设紧固装置，含上法兰，下法兰和连接螺栓，上法兰布置于阀盖上，下法兰布置于阀体的合适位置处，上、下法兰用螺栓进行连接。较佳地，下法兰与阀体之间设置支座使下法兰与阀体得到有效紧密接触。较佳地，下法兰位于汽阀进汽管位置，下法兰上便存在一个缺口，导致汽阀进汽口处下法兰刚度较差，因此在汽阀进汽口处的下法兰上侧装焊加强板，在下侧增加U型或者其他形状的加强板(焊接，尺寸与汽阀进汽管外径相配合)，最终使得汽阀进汽口处的下法兰形成固定结构。通过设置加强板后，可以增加下法兰刚度，并且使连接螺栓施加的预紧力可以均匀分布到下法兰上。较佳地，为确保紧固装置的预紧力均匀施加到中压主汽门阀盖上，在紧固装置的连接螺栓外侧，设置有支撑螺栓，支撑螺栓两端与紧固装置的上、下法兰用螺母连接，设置支撑螺栓后，连接螺栓所施加的预紧力可以均匀分布到汽阀阀盖上。本专利技术的技术效果至少有：通过在汽轮机汽阀上装设本紧固装置后，紧固装置可分担机组实际运行过程中汽阀阀盖螺栓所承受的拉应力，从而可延缓甚至防止阀盖螺栓出现裂纹甚至断裂缺陷；进一步地，在阀盖因部分螺栓断裂出现漏汽的情况下，紧固装置仍可有效起到紧固阀盖的作用，并可以通过将紧固装置上靠近阀盖漏汽位置处的连接螺栓予以紧固，增加阀盖的紧力以消除漏汽缺陷；进一步地，当发生阀盖螺栓全部断裂的极端情况，紧固装置仍可确保阀盖不从汽阀上飞脱，有效防止人身及设备安全事故的发生。综上，本汽轮机汽阀的紧固装置，可延缓甚至防止阀盖螺栓出现裂纹甚至断裂缺陷，有效提高汽阀阀盖的安全性、可靠性，确保机组的运行安全，减少停机抢修次数并降低汽轮机组生产运行成本。以下将结合附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本专利技术的目的、特征和效果。附图说明图1是本专利技术所述技术方案的原理示意图；图2是本专利技术的一个较佳实施例的示意图。具体实施方式下面阐述本专利技术所述技术方案的具体实施例。图1为本专利技术所述技术方案的原理示意图，其中，阀盖21固定于阀体20上，在阀盖21和阀体20的外部设置有紧固装置，包括上法兰22、下法兰23和连接螺栓24。上法兰22布置于阀盖21上，下法兰23布置于阀体20的合适位置处，上法兰22和下法兰23用连接螺栓24进行连接。当阀盖21的原有紧固螺栓由于某种原因发生断裂失效，本专利技术所述的外部紧固装置可以起到额外的紧固作用，增强阀盖运行的安全性、可靠性。图2为本专利技术的一个较佳实施例的示意图，阀盖固定于阀体上，在阀盖和阀体的外部设置有紧固装置，其中，双头螺栓6及其罩螺母1组合在一起构成连接螺栓24，连接螺栓24用于紧固上法兰22和下法兰23。另外，双头支撑螺栓8及其罩螺母2组合在一起形成支撑螺栓。在双头螺栓6及其罩螺母1之间设置有垫圈3，在双头支撑螺栓8及其罩螺母2之间设置有垫圈4，用于防止罩螺母1和罩螺母2发生振动松脱。在上法兰22的周线上还设置有多个双头螺栓7。在下法兰23的相对两侧设置有下法兰支座9，下法兰支座固定环10用于下法兰支座9的固定，下法兰支座固定环10通过圆柱头内六角螺钉17与下法兰支座9相连。在下法兰23的上下两侧分别配置有下法兰上支架12和下法兰下支架13，并且上法兰上支架12通过下法兰上连接16连接下法兰23，下法兰下支架13通过下法兰下连接14连接下法兰23，下法兰加强筋15设置在下法兰下支架13和下法兰下连接14的连接处。本专利技术所述技术方案具体为在所有汽阀上增设紧固装置，含上法兰，下法兰和连接螺栓，上法兰布置于阀盖上，下法兰布置于阀体的合适位置处，上、下法兰用螺栓进行连接。较佳地，下法兰与阀体之间设置支座使下法兰与阀体得到有效紧密接触。较佳地，下法兰位于汽阀进汽管位置，下法兰上便存在一个缺口，导致汽阀进汽口处下法本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机汽阀的紧固装置，其特征在于，包括上法兰、下法兰和连接螺栓，所述上法兰被配置为压紧阀盖，所述下法兰被配置为箍住阀体，所述连接螺栓被配置为用于连接并紧固所述上法兰和所述下法兰。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机汽阀的紧固装置，其特征在于，包括上法兰、下法兰和连接螺栓，所述上法兰被配置为压紧阀盖，所述下法兰被配置为箍住阀体，所述连接螺栓被配置为用于连接并紧固所述上法兰和所述下法兰。


2.如权利要求1所述的汽轮机汽阀的紧固装置，其特征在于，在所述下法兰与所述阀体之间设置支座，所述支座被配置为用于使所述下法兰与所述阀体得到有效紧密接触。


3.如权利要求1所述的汽轮机汽阀的紧固装置，其特征在于，所述下法兰侧部安装有加强固定机构。


4.如权利要求3所述的汽轮机汽阀的紧固装置，其特征在于，所述加强固定机构为U形加强板。


5.如权利要求1所述的汽轮机汽阀的紧固装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯伟忠，
申请(专利权)人：霍尔果斯明轩能源科技有限公司，上海申能电力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31