汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料制造技术

本发明专利技术公开了汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料。包括以下重量份数的原料：聚丙烯140‑150份、硅酸铝纤维10‑15份、膨胀珍珠岩10‑15份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1‑3份、聚丙烯酰胺5‑10份、硅烷偶联剂1‑2份和相容剂1‑2份。本发明专利技术的聚丙烯复合材料添加了膨胀珍珠岩，膨胀珍珠岩的蜂窝状结构使得降低了材料的密度和单位面积的重量；添加了硅酸铝纤维增加了材料的强度。其他添加物共同赋予了材料的整体性能。

Low odor lightweight polypropylene composite for automobile

【技术实现步骤摘要】
汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料
本专利技术涉及一种汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，属于复合材料

技术介绍
轻量化一直是汽车行业热议和追捧的课题，特别是新能源汽车的出现，谁能掌握汽车轻量化的极致，谁就能占据汽车行业的领导地位。据中国汽车工业协会数据统计，2017年新能源汽车生产63.3万辆，同比增长50.4%，销售60.5万辆，同比增长52.8%。其中纯电动汽车累计销量占比新能源汽车83%。纯电动汽车中，塑料用量占比汽车总量15%，其中改性塑料占比60%～80%，通过改性塑料的使用，汽车可以实现减重15%～53%。据统计汽车减重10%可导致燃油利用率提高6%～8%，而尾气排放减少5%，实现环保的同时原材料成本降低10%，符合了《中国制造2025》对绿色环保友好材料开发的鼓励和支持。而在国内汽车使用树脂材料统计来看，改性聚丙烯使用量最大，其次改性尼龙，改性ABS等，通过树脂材料的改性，使其达到金属制件的外观和强度，实现以塑代钢的目的。聚丙烯，比重0.9g/cm3，是塑料材料中比重最轻的材料之一。改性聚丙烯，就需要以聚丙烯为载体，添加一定的无机填料、有机成分，来实现聚丙烯的改性，以达到高性能、高强度来满足汽车制件的应用需求，而添加各种有机、无机成分都会增加材料的比重，那么如何实现聚丙烯原料的减重，成为改性塑料研究者思考和探索的课题。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料。本专利技术是通过以下技术方案来实现的：r>汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，包括以下重量份数的原料：聚丙烯140-150份、硅酸铝纤维10-15份、膨胀珍珠岩10-15份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1-3份、聚丙烯酰胺5-10份、硅烷偶联剂1-2份和相容剂1-2份。所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，所述膨胀珍珠岩是通过以下步骤获得的：将珍珠岩在70-80℃的烘箱中烘干，待冷却后，将羧甲基纤维素钠水溶液喷洒在烘干后的珍珠岩表面，搅拌混合后，在600-700℃条件下预膨化60-80s，然后快速升温至1100-1200℃膨化20-30s，冷却后即可得到膨胀珍珠岩。所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，以膨胀珍珠岩的重量份数为10份计，所述羧甲基纤维素钠水溶液的重量份数为60-80份。所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，所述羧甲基纤维素钠水溶液中羧甲基纤维素钠的重量份数为2-4%。所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯。所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，是通过以下步骤获得的：（1）将聚丙烯和脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠在搅拌状态下混20-30min；再依次加入硅烷偶联剂、硅酸铝纤维、膨胀珍珠岩、聚丙烯酰胺和相容剂充分混合后得到混料；（2）将得到的混料置于注塑机进行注射成型得到产品颗粒，其中，料筒前区温度为230℃，料筒中区温度为210℃，料筒后区温度为240℃，喷嘴温度为250℃，模温为70℃；（3）将得到的产品颗粒置于搅拌机中，所述搅拌机中放入活性炭包，充分搅拌后得到最终的产品。所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，所述活性炭包是采用无纺布包裹活性炭制备而成。本专利技术所达到的有益效果：本专利技术的聚丙烯复合材料添加了膨胀珍珠岩，膨胀珍珠岩的蜂窝状结构使得降低了材料的密度和单位面积的重量；添加了硅酸铝纤维增加了材料的强度。其他添加物共同赋予了材料的整体性能。本专利技术的膨胀珍珠岩表面喷涂羧甲基纤维素钠水溶液，并进行预膨化，得到的膨胀珍珠岩具有良好的膨胀倍数，能够降低珍珠岩的比重，同时，孔隙分布均匀。本专利技术的聚丙烯复合材料在制备时，在最后将材料与活性炭包进行混合搅拌，能够吸收材料的异味，减少材料的味道。具体实施方式下面对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。实施例1汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，包括以下重量份数的原料：聚丙烯140份、硅酸铝纤维10份、膨胀珍珠岩10份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1份、聚丙烯酰胺5份、硅烷偶联剂1份和相容剂1份。所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯。所述膨胀珍珠岩是通过以下步骤获得的：将珍珠岩在70-80℃的烘箱中烘干，待冷却后，将羧甲基纤维素钠水溶液喷洒在烘干后的珍珠岩表面，搅拌混合后，在600-700℃条件下预膨化60-80s，然后快速升温至1100-1200℃膨化20-30s，冷却后即可得到膨胀珍珠岩。其中，以膨胀珍珠岩的重量份数为10份计，所述羧甲基纤维素钠水溶液的重量份数为60份。所述羧甲基纤维素钠水溶液中羧甲基纤维素钠的重量份数为4%。所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，是通过以下步骤获得的：（1）将聚丙烯和脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠在搅拌状态下混20-30min；再依次加入硅烷偶联剂、硅酸铝纤维、膨胀珍珠岩、聚丙烯酰胺和相容剂充分混合后得到混料；（2）将得到的混料置于注塑机进行注射成型得到产品颗粒，其中，料筒前区温度为230℃，料筒中区温度为210℃，料筒后区温度为240℃，喷嘴温度为250℃，模温为70℃；（3）将得到的产品颗粒置于搅拌机中，所述搅拌机中放入活性炭包，充分搅拌后得到最终的产品。其中，所述活性炭包是采用无纺布包裹活性炭制备而成。实施例2汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，包括以下重量份数的原料：聚丙烯150份、硅酸铝纤维15份、膨胀珍珠岩15份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠3份、聚丙烯酰胺10份、硅烷偶联剂2份和相容剂2份。所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯。所述膨胀珍珠岩是通过以下步骤获得的：将珍珠岩在70-80℃的烘箱中烘干，待冷却后，将羧甲基纤维素钠水溶液喷洒在烘干后的珍珠岩表面，搅拌混合后，在600-700℃条件下预膨化60-80s，然后快速升温至1100-1200℃膨化20-30s，冷却后即可得到膨胀珍珠岩。其中，以膨胀珍珠岩的重量份数为10份计，所述羧甲基纤维素钠水溶液的重量份数为80份。所述羧甲基纤维素钠水溶液中羧甲基纤维素钠的重量份数为2%。所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，是通过以下步骤获得的：（1）将聚丙烯和脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠在搅拌状态下混20-30min；再依次加入硅烷偶联剂、硅酸铝纤维、膨胀珍珠岩、聚丙烯酰胺和相容剂充分混合后得到混料；（2）将得到的混料置于注塑机进行注射成型得到产品颗粒，其中，料筒前区温度为230℃，料筒中区温度为210℃，料筒后区温度为240℃，喷嘴温度为250℃，模温为70℃；（3）将得到的产品颗粒置于搅拌机中，所述搅拌机中放入活性炭包，充分搅拌后得到最终的产品。其中，所述活性炭包是采用无纺布包裹活性炭制备而成。实施例3汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，包括以下重量份数的原料：聚丙烯145份、硅酸铝纤维12份、膨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，其特征是，包括以下重量份数的原料：聚丙烯140-150份、硅酸铝纤维10-15份、膨胀珍珠岩10-15份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1-3份、聚丙烯酰胺5-10份、硅烷偶联剂1-2份和相容剂1-2份。/n

【技术特征摘要】
1.汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，其特征是，包括以下重量份数的原料：聚丙烯140-150份、硅酸铝纤维10-15份、膨胀珍珠岩10-15份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠1-3份、聚丙烯酰胺5-10份、硅烷偶联剂1-2份和相容剂1-2份。


2.根据权利要求1所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，其特征是，所述膨胀珍珠岩是通过以下步骤获得的：将珍珠岩在70-80℃的烘箱中烘干，待冷却后，将羧甲基纤维素钠水溶液喷洒在烘干后的珍珠岩表面，搅拌混合后，在600-700℃条件下预膨化60-80s，然后快速升温至1100-1200℃膨化20-30s，冷却后即可得到膨胀珍珠岩。


3.根据权利要求2所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，其特征是，以膨胀珍珠岩的重量份数为10份计，所述羧甲基纤维素钠水溶液的重量份数为60-80份。


4.根据权利要求3所述的汽车用低气味轻量化聚丙烯复合材料，其特征是，所述羧甲基纤...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪理文，翁永华，徐翠萍，刘庆友，
申请(专利权)人：苏州润佳高分子材料有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32