车载显示器的翻转装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了车载显示器的翻转装置，包含两个架体、偏心部分、活动部分和弹性机构。所述两个架体分别为安装架和连接架，所述两个架体上分别设有转动部分和旋转架部分,且，转动部分和旋转架部分能相对转动。所述偏心部分和转动部分相对固定且偏心部分相对转动部分和旋转架部分之相对转动轴线偏心设置；所述活动部分和旋转架部分能相对活动；所述弹性机构连接活动部分且弹性机构能产生施加于活动部分的弹力，在弹力作用下活动部分和偏心部分相接触且偏心部分还受到活动部分施加的作用力。它能即时地对显示板和平板架重力产生的重力矩做出抵消，保护电机。

Turning device of vehicle display

【技术实现步骤摘要】
车载显示器的翻转装置
本专利技术涉及车载显示器的部件，尤其涉及车载显示器的翻转装置。
技术介绍
现有车载显示器通常是安装在车内的顶棚上，为了减少占用车内空间，将显示器，如液晶屏(以下称显示板)安装在翻转装置上。这种翻转装置有一个固定在车顶棚上的安装架，一个安装在显示板背面的平板架，平时翻转装置的平板架向上翻转收起，使显示板的显示面贴靠车内的顶棚。使用时，翻转装置的平板架向下翻，使显示板竖立或接近竖立(下以竖立状态进行说明)。典型的翻转装置中，平板架的一个边缘的左右两侧分别设旋转架。两个旋转架各枢接一根与安装架对应端头固定连接的横向短轴。蜗轮蜗杆减速电机(以下简称减速电机)固定在平板架上，它的输出轴通过连轴器连接右旋转架上的右侧短轴(通常称右固定轴)。正向启动减速电机，由于它的输出轴通过连轴器与右固定轴相连，而右固定轴不能相对安装架转动，只能是减速电机的本体推动平板架及右旋转架相对减速电机输出轴及右固定轴做向下的翻转(例如顺时针翻转)，与此同时平板架左侧的左旋转架也随之相对安装架左侧端头的短轴(通常称左固定轴)做向下的翻转，直至显示板竖立。反向启动减速电机，也是由于减速电机的输出轴通过连轴器与右固定轴相连，相对安装架不做转动，只能是减速电机的本体推动平板架及右旋转架相对安装架及右固定轴做向上的翻转(例如逆时针翻转)，与此同时平板架左侧的左旋转架也随之相对安装架左侧端头的短轴做向上的翻转，直至显示板回到水平状态。平时，显示板及平板架贴靠车顶棚，处于水平状态，它们的重心远离安装架上的左固定轴和右固定轴，需要依靠减速电机中蜗轮蜗杆的锁定力矩对抗显示板及平板架重力产生的向下翻转力矩，使显示板和平板架大致保持水平。但是，在车辆行驶中遇到颠簸时，显示板及平板架会受到急剧的加速度冲击，一旦这种冲击与显示板及平板架的重力矩叠加，超过减速电机中蜗轮蜗杆的锁定力矩，就可能造成蜗轮蜗杆的损坏。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种车载显示器的翻转装置，能即时地对显示板和平板架的重力产生的重力矩做出及时的抵消，保护减速电机。本专利技术解决其技术问题的所采用的技术方案是：车载显示器的翻转装置，包含两个架体，所述两个架体分别为安装架和连接架，所述两个架体上分别设有转动部分和旋转架部分,且，转动部分和旋转架部分能相对转动；还包括偏心部分、活动部分和弹性机构；所述偏心部分和转动部分相对固定且偏心部分相对转动部分和旋转架部分之相对转动轴线偏心设置；所述活动部分和旋转架部分能相对活动；所述弹性机构连接活动部分且弹性机构能产生施加于活动部分的弹力，在弹力作用下活动部分和偏心部分相接触且偏心部分还受到活动部分施加的作用力。一实施例之中：所述活动部分和旋转架部分能相对滑动，使所述活动部分构成滑动部分；所述弹性机构产生的弹力为拉力，所述活动部分受到拉力且压靠接触偏心部分以向偏心部分施加作用力；所述活动部分具有顶抵接触偏心部分的接触部位。一实施例之中：所述活动部分设有贯穿部分，所述贯穿部分具有内壁，所述内壁具有上述的接触部位，所述偏心部分至少部分位于贯穿部分内，所述接触部位和偏心部分相接触，在弹性机构产生的拉力作用下所述接触部位压靠接触偏心部分。一实施例之中：所述活动部分包括作用板，所述作用板具有上述的接触部位，所述接触部位和偏心部分相接触，在弹性机构产生的拉力作用下所述接触部位压靠接触偏心部分。一实施例之中：所述活动部分包括固定连接的滑块和上述的作用板，所述滑块和旋转架部分能相对滑动，所述作用板和滑块相交设置。一实施例之中：所述活动部分和旋转架部分能相对滑动，且所述活动部分构成滑动部分；所述弹性机构产生的弹力为推力，所述活动部分受到推力且顶抵接触偏心部分以向偏心部分施加作用力；所述活动部分具有顶抵接触偏心部分的接触部位。一实施例之中：所述偏心部分包括偏心部和能滚动套设在偏心部外的滚套，所述活动部分和滚套相接触且活动部分施加的作用力作用在滚套外周壁。一实施例之中：所述活动部分滑动方向和转动部分之转动轴线垂直相交。一实施例之中：上述设有转动部分的架体为第一架体，上述设有旋转架部分的架体为第二架体；所述弹性机构具有第一端和连接活动部分的第二端，所述弹性机构第一端连接在第二架体。一实施例之中：上述设有转动部分的架体为第一架体，上述设有旋转架部分的架体为第二架体；所述第一架体为安装架，所述第二架体为连接架。一实施例之中：上述设有转动部分的架体为第一架体，上述设有旋转架部分的架体为第二架体；所述第一架体为连接架，所述第二架体为安装架。一实施例之中：所述弹性机构具有第一端和连接活动部分的第二端，所述弹性机构第一端连接在旋转架部分。一实施例之中：所述活动部分设有连接座，所述旋转架部分设有弹簧座；所述弹性机构包括弹簧，所述弹簧一端连接在弹簧座，另一端连接在连接座。一实施例之中：所述旋转架部分包括旋转架和固接在旋转架的固接座，所述固接座上设有上述的弹簧座；所述活动部分包括滑块，所述旋转架部分设有滑槽，所述滑块适配连接在滑槽；所述旋转架具有正背布置的两侧，所述导槽位于一侧，另一侧设有连接结构，所述固接座适配固接在该连接结构。一实施例之中：所述导槽位于旋转架的正侧，所述旋转架的背侧设有上述的连接结构，且，所述旋转架背面和固接座背面齐平。一实施例之中：所述固接座设有容置腔，所述弹簧位于容置腔内。一实施例之中：所述活动部分具有导杆，所述导杆可滑动地连接在设于旋转架部分的导槽中；所述活动部分具有第一端部分和第二端部分，所述第一端部分设有上述的接触部位，所述第二端部分设有连接座；所述弹性机构具有第一端和连接活动部分的第二端，所述弹性机构的第二端连接在连接座。一实施例之中：上述设有转动部分的架体为第一架体，上述设有旋转架部分的架体为第二架体；所述转动部分至少部分伸出第一架体之侧壁，所述旋转架部分位于第二架体之侧。一实施例之中：所述转动部分包括固接在第一架体的固定轴和固接在固定轴的偏心盘，所述偏心部分包括偏心部，所述偏心部固设在偏心盘上，所述固定轴轴线和转动部分之转动轴线重合；所述旋转架部分包括固定连接在一起的旋转架和导槽，所述活动部分具有滑块，所述滑块设有导杆，所述导杆可滑动地连接在导槽中，所述滑块的下端设有连接座；所述旋转架部分设有弹簧座；所述弹性机构的上端与所述滑块下端的连接座相连接，下端与弹簧座相连接；所述导槽和弹簧座依次设在偏心盘下方。一实施例之中：所述转动部分包括固接在第一架体的固定轴和固接在固定轴的偏心盘，所述偏心部分包括偏心部，所述偏心部固设在偏心盘上，所述固定轴轴线和转动部分之转动轴线重合；所述旋转架部分包括固定连接在一起的旋转架和导槽，所述活动部分具有滑块，所述滑块中部设有导杆，所述导杆可滑动地连接在导槽中，所述滑块的下端设有连接座；所述旋转架部分设有弹簧座；所述弹性机构的下端与所述滑块下端的连接座相连接，上端与弹簧座相连接；所述导槽和弹簧座依次设在偏心盘下方。一实施例之中：还包括驱动机构，所述驱动机构装设在连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载显示器的翻转装置，包含两个架体，所述两个架体分别为安装架和连接架，所述两个架体上分别设有转动部分和旋转架部分,且，转动部分和旋转架部分能相对转动；其特征在于：还包括偏心部分、活动部分和弹性机构；所述偏心部分和转动部分相对固定且偏心部分相对转动部分和旋转架部分之相对转动轴线偏心设置；所述活动部分和旋转架部分能相对活动；所述弹性机构连接活动部分且弹性机构能产生施加于活动部分的弹力，在弹力作用下活动部分和偏心部分相接触且偏心部分还受到活动部分施加的作用力。/n

【技术特征摘要】
20181019 CN 20181122150361.车载显示器的翻转装置，包含两个架体，所述两个架体分别为安装架和连接架，所述两个架体上分别设有转动部分和旋转架部分,且，转动部分和旋转架部分能相对转动；其特征在于：还包括偏心部分、活动部分和弹性机构；所述偏心部分和转动部分相对固定且偏心部分相对转动部分和旋转架部分之相对转动轴线偏心设置；所述活动部分和旋转架部分能相对活动；所述弹性机构连接活动部分且弹性机构能产生施加于活动部分的弹力，在弹力作用下活动部分和偏心部分相接触且偏心部分还受到活动部分施加的作用力。


2.根据权利要求1所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述活动部分和旋转架部分能相对滑动，使所述活动部分构成滑动部分；所述弹性机构产生的弹力为拉力，所述活动部分受到拉力且压靠接触偏心部分以向偏心部分施加作用力；所述活动部分具有顶抵接触偏心部分的接触部位。


3.根据权利要求2所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述活动部分设有贯穿部分，所述贯穿部分具有内壁，所述内壁具有上述的接触部位，所述偏心部分至少部分位于贯穿部分内，所述接触部位和偏心部分相接触，在弹性机构产生的拉力作用下所述接触部位压靠接触偏心部分。


4.根据权利要求2所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述活动部分包括作用板，所述作用板具有上述的接触部位，所述接触部位和偏心部分相接触，在弹性机构产生的拉力作用下所述接触部位压靠接触偏心部分。


5.根据权利要求4所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述活动部分包括固定连接的滑块和上述的作用板，所述滑块和旋转架部分能相对滑动，所述作用板和滑块相交设置。


6.根据权利要求1所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述活动部分和旋转架部分能相对滑动，且所述活动部分构成滑动部分；所述弹性机构产生的弹力为推力，所述活动部分受到推力且顶抵接触偏心部分以向偏心部分施加作用力；所述活动部分具有顶抵接触偏心部分的接触部位。


7.根据权利要求1至6中任一项所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述偏心部分包括偏心部和能滚动套设在偏心部外的滚套，所述活动部分和滚套相接触且活动部分施加的作用力作用在滚套外周壁。


8.根据权利要求2至6中任一项所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述活动部分滑动方向和转动部分之转动轴线垂直相交。


9.根据权利要求1至6中任一项所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：上述设有转动部分的架体为第一架体，上述设有旋转架部分的架体为第二架体；所述弹性机构具有第一端和连接活动部分的第二端，所述弹性机构第一端连接在第二架体。


10.根据权利要求1至6中任一项所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：上述设有转动部分的架体为第一架体，上述设有旋转架部分的架体为第二架体；所述第一架体为安装架，所述第二架体为连接架。


11.根据权利要求1至6中任一项所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：上述设有转动部分的架体为第一架体，上述设有旋转架部分的架体为第二架体；所述第一架体为连接架，所述第二架体为安装架。


12.根据权利要求1至6中任一项所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述弹性机构具有第一端和连接活动部分的第二端，所述弹性机构第一端连接在旋转架部分。


13.根据权利要求1所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述活动部分设有连接座，所述旋转架部分设有弹簧座；所述弹性机构包括弹簧，所述弹簧一端连接在弹簧座，另一端连接在连接座。


14.根据权利要求13所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫华志，
申请(专利权)人：厦门鑫森越机电有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35