车载显示器的翻转装置制造方法及图纸

本发明专利技术车载显示器的翻转装置，涉及车载平板显示器的部件。它包含设有固定轴的安装架及设有驱动机构和旋转架部分的平板架，固定轴穿套在开设于旋转架部分的轴孔中，驱动机构传动连接固定轴；还包括偏心部、滑动部分和蓄能部分，所述偏心部和固定轴相对固定且偏心部相对固定轴的轴线偏心设置；所述滑动部分滑动连接在旋转架部分，所述弹性机构连接滑动部分和旋转架部分且弹性机构能产生施加于活动部分的弹力，所述弹力使滑动部分顶或压在偏心部。它能即时地对显示板和平板架重力产生的重力矩做出抵消，保护电机。

Reversal Device of Vehicle Display

The invention discloses an overturning device of an on-board display, which relates to components of an on-board flat panel display. It includes a fixing frame with a fixed shaft and a flat frame with a driving mechanism and a rotating frame part. The fixing shaft sleeve is arranged in the shaft hole of the rotating frame part, and the driving mechanism drives and connects the fixed shaft. It also includes an eccentric part, a sliding part and an energy storage part. The eccentric part and the fixed shaft are relatively fixed and the eccentric part is eccentrically arranged relative to the axis of the fixed shaft. The elastic mechanism is connected with the sliding part and the rotating frame part, and the elastic mechanism can generate elastic force applied to the moving part, which causes the sliding part to top or press on the eccentric part. It can counteract the gravity moment produced by the gravity of the display panel and the flat frame in real time and protect the motor.

【技术实现步骤摘要】
车载显示器的翻转装置
本专利技术涉及一种车载平板显示器的部件。
技术介绍
现有车载平板显示器通常是安装在车内的顶棚上，为了减少占用车内空间，将液晶屏(以下称显示板)安装在翻转装置上。这种翻转装置有一个固定在车顶棚上的安装架，一个安装在显示板背面的平板架，平时翻转装置的平板架向上翻转收起，使显示板的显示面贴靠车内的顶棚。使用时，翻转装置的平板架向下翻，使显示板竖立。典型的翻转装置中，平板架的一个边缘的左右两侧分别设旋转架。两个旋转架各枢接一根与安装架对应端头固定连接的横向短轴。蜗轮蜗杆减速电机(以下简称减速电机)固定在平板架上，它的输出轴通过连轴器连接右旋转架上的右侧短轴(通常称右固定轴)。正向启动减速电机，由于它的输出轴通过连轴器与右固定轴相连，而右固定轴不能相对安装架转动，只能是减速电机的本体推动平板架及右旋转架相对减速电机输出轴及右固定轴做向下的翻转(例如顺时针翻转)，与此同时平板架左侧的左旋转架也随之相对安装架左侧端头的短轴(通常称左固定轴)做向下的翻转，直至显示板竖立。反向启动减速电机，也是由于减速电机的输出轴通过连轴器与右固定轴相连，相对安装架不做转动，只能是减速电机的本体推动平板架及右旋转架相对安装架及右固定轴做向上的翻转(例如逆时针翻转)，与此同时平板架左侧的左旋转架也随之相对安装架左侧端头的短轴做向上的翻转，直至显示板回到水平状态。平时，显示板及平板架贴靠车顶棚，处于水平状态，它们的重心远离安装架上的左固定轴和右固定轴，需要依靠减速电机中蜗轮蜗杆的锁定力矩对抗显示板及平板架重力产生的向下翻转力矩，使显示板和平板架大致保持水平。但是，在车辆行驶中遇到颠簸时，显示板及平板架会受到急剧的加速度冲击，一旦这种冲击与显示板及平板架的重力矩叠加，超过减速电机中蜗轮蜗杆的锁定力矩，就可能造成蜗轮蜗杆的损坏。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种车载显示器的翻转装置，能即时地对显示板和平板架的重力产生的重力矩做出及时的抵消，保护减速电机。本专利技术的技术方案是：车载显示器的翻转装置，包含设有固定轴的安装架及设有驱动机构和旋转架部分的平板架，固定轴穿套在开设于旋转架部分的轴孔中，驱动机构传动连接固定轴；还包括偏心部、滑动部分和蓄能部分，所述偏心部和固定轴相对固定且偏心部相对固定轴的轴线偏心设置；所述滑动部分滑动连接在旋转架部分，所述弹性机构连接滑动部分和旋转架部分且弹性机构能产生施加于活动部分的弹力，所述弹力使滑动部分顶或压在偏心部。在一种实施结构中：所述转动部分包括偏心盘，所述偏心部包括偏心销，所述偏心销固设在偏心盘上。在一种实施结构中：所述旋转架部分包括固定连接在一起的旋转架和导向块，所述导向块上设有导槽，所述滑动部分滑动连接在导槽。在一种实施结构中：所述滑动部分包括滑块，所述滑块中部设为长条状的导杆，所述导杆可滑动地连接在设于旋转架部分的导槽中；所述滑块一端固设有压板，另一端设有卡爪，所述压板顶或压在偏心部；所述旋转架部分还包括弹簧座，所述弹性机构包括拉簧，所述拉簧一端连接在弹簧座，另一端连接在卡爪。在一种实施结构中：所述旋转架部分包括固定连接在一起的旋转架和导向块，所述导向块和弹簧座依次设在偏心盘下方并固定在平板架上。在一种实施结构中：所述偏心盘上靠近安装架的那一侧固定安装所述的偏心销。在一种实施结构中：所述偏心盘上远离所述安装架的那一侧固定安装所述的偏心销。在一种实施结构中：所述滑块上端的压板与所述导杆相垂直，且该压板向左弯折；所述旋转架部分包括固定连接在一起的旋转架和导向块，所述导向块上设有上述的导槽；所述弹簧座靠近所述的导向块；所述拉簧的上端与所述滑块下端的卡爪相连接。在一种实施结构中：所述滑动部分滑动方向和轴线X垂直相交。在一种实施结构中：一个滚套可滚动地套装在所述偏心部上，所述滑块上端的压板顶或压在所述滚套的外周面。在一种实施结构中：它还包括离合器，该离合器包括中轴、多个C形摩擦片和外套管，其中：C形摩擦片的内孔为椭圆孔，且C形摩擦片的外周上设有凸点；该外套管的左侧设有卡槽；所述驱动机构包括电机，该离合器设在所述的电机的输出轴与所述的固定轴之间，该中轴设置在所述电机的输出轴右端面上；各个C形摩擦片穿套在该中轴上，该中轴的外周面与任一个C形摩擦片的内孔表面为点相接触；该外套管罩在各个C形摩擦片的外围，各个C形摩擦片外周上的凸点卡在该外套管的卡槽中；该外套管的右端与所述固定轴的左端连成一体。本技术方案与
技术介绍
相比，它具有如下优点：本专利技术利用弹性机构使滑动部分顶或压在偏心部上，产生与显示板和平板架的重力产生的重力矩相反的反向力矩，及时地抵消该重力矩对减速电机蜗轮蜗杆的负面作用，达到保护减速电机的专利技术目的。本专利技术可以提高整个显示器翻转装置的抗颠簸、抗冲击能力。由于它使减速电机的负荷明显降低，从而设计者可以选用功率和尺寸更小的减速电机。本专利技术将附加零件与旋转架部分一起都布置在平板架上的同一表面上，有利于控制整个显示器翻转装置的厚度(当需要并联使用多根拉簧时，这种效果特别显著)，满足当前薄型化的市场需求。所述偏心盘上靠近安装架的那一侧固定安装所述的偏心销；所述滑块上端的压板与所述导杆相垂直，且该压板向左弯折；这种结构形式，直观性好，便于装配和维修。所述偏心盘上远离所述安装架的那一侧固定安装所述的偏心销；所述滑块上端的压板与所述导杆相垂直；这种结构形式，紧凑，整体性好。利用滚套使偏心销与压板之间相对运动的性质由滑动摩擦改变为滚动摩擦，可以有效地提高系统的可靠性和使用寿命。在这种离合器中，利用各个C形摩擦片对中轴施加的抱紧力，控制减速电机的输出力矩，一旦负荷过大，各个C形摩擦片相对中轴打滑，从而保护减速电机不受损坏。这种只有多个C形摩擦片的离合器，相对于使用多个动、静摩擦片的传统离合器，结构祁更加简单、紧凑，而且容易装配、制作成本低。本专利技术车载显示器的翻转装置，相对现有技术附加零件少且结构简单，成本低，对减速电机保护的技术效果好，可靠性好。它的抗冲击能力强，又适合降低整机厚度。特别是，遇到特殊情况，不管显示器是否有电，车上的人员都可以强行向前或向后推平板架和显示板，在不损坏减速电机的情况下，强制平板架和显示板收拢到贴近车顶棚，为车上人员的疏散提供畅通的通道。这是预先不可预知的有益效果。本行业新的技术标准，就使用安全问题提出此要求；但现有技术尚未能实现。本专利技术在实现专利技术目的的同时顺带解决了这个难题。所以，本专利技术显示器翻转装置的重力平衡机构具有普及推广的商业前景。附图说明图1为本专利技术车载显示器的翻转装置一个实施例的立体结构示意图。图2为图1实施例中驱动组件的立体结构示意图。图3为图2中驱动组件的展开结构示意图。图4为图1实施例中重力平衡机构的立体结构示意图。图5为图4中重力平衡机构的展开结构示意图。图6为图4中重力平衡机构在显示板收起状态的结构示意图。图6-1为图6中A部的局部放大图。图7为图4中重力平衡机构在显示板处于向右下方倾斜状态的结构示意图。图7-1为图7中B部的局部放大图。图8为图4中重力平衡机构在显示板处于竖直状态的结构示意图。图8-1为图8中C部的局部放大图。图9为图4中重力平衡机构在显示板处于反向推平状态的结构示意图。图9-1为图9中D部的局部放大图。图10为本专利技术车载显示器的翻转装置又一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载显示器的翻转装置，包含设有固定轴的安装架及设有驱动机构和旋转架部分的平板架，固定轴穿套在开设于旋转架部分的轴孔中，驱动机构传动连接固定轴；其特征在于：还包括偏心部、滑动部分和蓄能部分，所述偏心部和固定轴相对固定且偏心部相对固定轴的轴线偏心设置；所述滑动部分滑动连接在旋转架部分，所述弹性机构连接滑动部分和旋转架部分且弹性机构能产生施加于活动部分的弹力，所述弹力使滑动部分顶或压在偏心部。

【技术特征摘要】
1.车载显示器的翻转装置，包含设有固定轴的安装架及设有驱动机构和旋转架部分的平板架，固定轴穿套在开设于旋转架部分的轴孔中，驱动机构传动连接固定轴；其特征在于：还包括偏心部、滑动部分和蓄能部分，所述偏心部和固定轴相对固定且偏心部相对固定轴的轴线偏心设置；所述滑动部分滑动连接在旋转架部分，所述弹性机构连接滑动部分和旋转架部分且弹性机构能产生施加于活动部分的弹力，所述弹力使滑动部分顶或压在偏心部。2.根据权利要求1所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述转动部分包括偏心盘，所述偏心部包括偏心销，所述偏心销固设在偏心盘上。3.根据权利要求1所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述旋转架部分包括固定连接在一起的旋转架和导向块，所述导向块上设有导槽，所述滑动部分滑动连接在导槽。4.根据权利要求1所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述滑动部分包括滑块，所述滑块中部设为长条状的导杆，所述导杆可滑动地连接在设于旋转架部分的导槽中；所述滑块一端固设有压板，另一端设有卡爪，所述压板顶或压在偏心部；所述旋转架部分还包括弹簧座，所述弹性机构包括拉簧，所述拉簧一端连接在弹簧座，另一端连接在卡爪。5.根据权利要求4所述的车载显示器的翻转装置，其特征在于：所述旋转架部分包括固定连接在一起的旋转架和导向块，所述导向块和弹簧座依次设在偏心盘下方并固定在平板架上。6.根据权利要求2所述的车载显示器的翻转装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：巫华志，
申请(专利权)人：厦门鑫森越机电有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35