【技术实现步骤摘要】
一种雷达安装支架
本技术涉及车用雷达
，具体涉及一种车辆用的雷达安装支架。
技术介绍
目前，车用雷达与车体之间都是固定连接，雷达安装后角度不可调整，容易出现测量不准等缺陷。因此，如何提供一种方案，以克服上述的缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种雷达安装支架，可方便地调整雷达的安装角度。为解决上述技术问题，本技术提供一种雷达安装支架，包括安装板，所述安装板包括呈夹角设置的第一板部和第二板部，所述第一板部设有若干个安装孔，所述第二板部用于固定所述雷达安装支架；各所述安装孔均设有固定座和安装于所述固定座的调节部件，所述调节部件能够相对其与所述固定座的连接处进行摇动，且所述调节部件能够相对自身轴线进行转动，所述调节部件包括螺纹杆部，待安装雷达能够安装于各所述调节部件的螺纹杆部。采用这种结构，当转动调节部件时，由于雷达与螺纹杆部之间的螺纹配合，雷达与转动的调节部件的连接部位能够沿着螺纹杆部的轴向进行位移，以相对地靠近或远离第一板部，从而可调整雷...
【技术保护点】
1.一种雷达安装支架，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)包括呈夹角设置的第一板部(11)和第二板部(12)，所述第一板部(11)设有若干个安装孔，所述第二板部(12)用于固定所述雷达安装支架；/n各所述安装孔均设有固定座(2)和安装于所述固定座(2)的调节部件(3)，所述调节部件(3)能够相对其与所述固定座(2)的连接处进行摇动，且所述调节部件(3)能够相对自身轴线进行转动，所述调节部件(3)包括螺纹杆部(31)，待安装雷达(4)能够安装于各所述调节部件(3)的螺纹杆部(31)。/n
【技术特征摘要】
1.一种雷达安装支架，其特征在于，包括安装板(1)，所述安装板(1)包括呈夹角设置的第一板部(11)和第二板部(12)，所述第一板部(11)设有若干个安装孔，所述第二板部(12)用于固定所述雷达安装支架；
各所述安装孔均设有固定座(2)和安装于所述固定座(2)的调节部件(3)，所述调节部件(3)能够相对其与所述固定座(2)的连接处进行摇动，且所述调节部件(3)能够相对自身轴线进行转动，所述调节部件(3)包括螺纹杆部(31)，待安装雷达(4)能够安装于各所述调节部件(3)的螺纹杆部(31)。
2.根据权利要求1所述雷达安装支架，其特征在于，所述固定座(2)包括限位筒(21)和螺纹帽(22)，所述限位筒(21)包括筒部(211)，所述筒部(211)的一端的外壁面设有向外延伸的盖部(212)，且所述筒部(211)设有外螺纹，所述螺纹帽(22)设有内螺纹；
装配状态下，所述限位筒(21)的筒部(211)能够穿过所述安装孔，并以所述盖部(212)与所述第一板部(11)背离所述第二板部(12)的板面相抵，所述螺纹帽(22)能够拧接于所述筒部(211)，并与所述第一板部(11)临近所述第二板部(12)的板面相抵。
3.根据权利要求2所述雷达安装支架，其特征在于，所述筒部(211)的内孔为阶梯孔，沿靠近所述盖部(212)的方向，所述阶梯孔包括第一孔段(211a)和第二孔段(211b)，二者之间形成有台阶面(211c)，所述调节部件(3)包括球状头部(32)，所述球状头部(32)与所述螺纹杆部(31)之间通过过渡杆部(33)相连，且所述过渡杆部(33)的外径小于所述第二孔段(211b)的内径；
装配状态下，所述球状头部(32)位于所述第一孔段(211a)，并与所述台阶面(211c)、所述螺纹帽(22)的底壁(221)相抵，所述过渡杆部(33)位于所述第二孔段(211b)。
4.根据权利要求3所述雷达安装支架，其特征在于，所述台阶面(211c)为与所述球状头部(32)相适配的曲面。
5.根据权利要求3所述雷达安装支...
【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，徐宏朝，徐冬冬，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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