一种仓储物流包裹转移小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种仓储物流包裹转移小车，包括箱体，所述箱体内腔底部一端贯穿安装有传送带，且传送带一端位于箱体外侧，所述传送带一端安装有一号转轴，所述传送带另一端安装有二号转轴，本实用新型专利技术涉及物流技术领域。该解决了现有的物流转移车需要人工将包裹搬运放置到小车内工作量大的问题，包裹放置在传送带表面被传送到箱体的内腔当中，这样使其无需工作人员将包裹搬移当箱体内腔，节约了搬移的时间，减轻了工作强度，还可以不需要将传送带抽拉出来，直接将包裹码放不超过箱体的高度放置在传送带表面，随着被传送到箱体内腔另一端，直到包裹被箱体内腔另一端壁抵挡住，这样依次被传送到箱体内腔当中，使其自动完成装箱工作。

A parcel transfer car for warehousing and logistics

【技术实现步骤摘要】
一种仓储物流包裹转移小车
本技术涉及物流
，具体为一种仓储物流包裹转移小车。
技术介绍
今随着电子商务、网购的兴起，物流行业也随之火热,大量的包裹货物需要批量运送，物流园内一般卸货过程中，会使用小推车或者带轮仓储笼进行货物推送,在货物较多的情况下,会在小推车上垒起较高的货物,然后进行简单的捆扎,就开始转移货物。但是现有的小车需要人工将一定范围内的包裹搬移放置到小车内进行码放，这样搬移比较费力，工作量大。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种仓储物流包裹转移小车，解决了现有的物流转移车需要人工将包裹搬运放置到小车内工作量大的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种仓储物流包裹转移小车，包括箱体，所述箱体内腔底部一端贯穿安装有传送带，且传送带一端位于箱体外侧，所述传送带一端安装有一号转轴，所述传送带另一端安装有二号转轴，所述箱体内腔底部两侧均开设有滑槽，且一号转轴两端位于滑槽内腔，所述二号转轴两端均安装有轴承，所述轴承底部安装有支架，且支架位于箱体一端，所述支架底部安装有二号轮子，所述箱体一端开设有插槽，所述插槽内腔顶部活动插接有挡板，且挡板位于传送带顶端。优选的，所述支架另一侧活动安装有挂钩，所述箱体一端底部表面安装有挂扣，且挂钩与挂扣活动连接。优选的，所述箱体底部安装有一号轮子。优选的，所述支架一侧焊接有把手，所述箱体一端顶部安装有推柄。优选的，所述二号转轴一端安装有电机，且二号转轴的输入端与电机的输出端连接。>优选的，所述箱体另一端安装有收纳盒，且收纳盒位于推柄一侧。有益效果本技术提供了一种仓储物流包裹转移小车。具备以下有益效果：1、该包裹转移小车，二号转轴一端的电机带动传送带进行转动运行的时候，可以将包裹放置在传送带表面被传送到箱体的内腔当中，然后工作人员将包裹码放在箱体的内腔当中，这样使其无需工作人员将包裹搬移当箱体内腔，节约了搬移的时间，减轻了工作强度。2、该包裹转移小车，使用的时候还可以不需要将传送带抽拉出来，直接将包裹码放不超过箱体的高度放置在传送带表面，随着被传送到箱体内腔另一端，直到包裹被箱体内腔另一端壁抵挡住，这样依次被传送到箱体内腔当中，使其自动完成装箱工作，使其轻松方便，需要卸货的时候，传送带一端的电机反转将包裹传送到挡板出口一端进行卸货传送，操作轻松方便。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术传送带结构示意图；图4为本技术图1当中A处放大结构示意图。图中：1、箱体；2、推柄；3、挡板；4、传送带；5、滑槽；6、一号转轴；7、二号转轴；8、轴承；9、插槽；10、支架；11、把手；12、挂钩；13、挂扣；14、一号轮子；15、二号轮子；16、电机；17、收纳盒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种仓储物流包裹转移小车技术方案：一种仓储物流包裹转移小车，包括箱体1，箱体1内腔底部一端贯穿安装有传送带4，且传送带4一端位于箱体1外侧，传送带4一端安装有一号转轴6，传送带4另一端安装有二号转轴7，箱体1内腔底部两侧均开设有滑槽5，且一号转轴6两端位于滑槽5内腔，二号转轴7两端均安装有轴承8，轴承8底部安装有支架10，且支架10位于箱体1一端，支架10底部安装有二号轮子15，箱体1一端开设有插槽9，插槽9内腔顶部活动插接有挡板3，且挡板3位于传送带4顶端，支架10另一侧活动安装有挂钩12，箱体1一端底部表面安装有挂扣13，且挂钩12与挂扣13活动连接，箱体1底部安装有一号轮子14，支架10一侧焊接有把手11，箱体1一端顶部安装有推柄2，二号转轴7一端安装有电机16，且二号转轴7的输入端与电机16的输出端连接，箱体1另一端安装有收纳盒17，且收纳盒17位于推柄2一侧，将挂钩12从挂扣13上解开，然后通过把手11将传送带4从箱体1内腔底部抽拉出来，且将挡板3从插槽9内腔抽拉出来，使其箱体1的一端壁为敞开贯穿的，由于支架10底部安装有二号轮子15，使其抽拉传送带4的时候轻松方便，传送带4抽拉出来的时候另一端的一号转轴6沿着滑槽5滑动，支架10顶端安装有轴承8，二号转轴7的两端插接在轴承8的内腔，所以当二号转轴7一端的电机16带动传送带4进行转动运行的时候，可以将包裹放置在传送带4表面被传送到箱体1的内腔当中，然后工作人员将包裹码放在箱体1的内腔当中，这样使其无需工作人员将包裹搬移当箱体1内腔，节约了搬移的时间，减轻了工作强度，而且使用的时候还可以不需要将传送带4抽拉出来，直接将包裹码放不超过箱体1的高度放置在传送带4表面，随着被传送到箱体1内腔另一端，直到包裹被箱体1内腔另一端壁抵挡住，这样依次被传送到箱体1内腔当中，使其自动完成装箱工作，使其轻松方便，需要卸货的时候，传送带4一端的电机16反转将包裹传送到挡板3出口一端进行卸货传送，操作轻松方便，收纳盒17方便工作人员放置物流相关使用工具。工作时，将挂钩12从挂扣13上解开，然后通过把手11将传送带4从箱体1内腔底部抽拉出来，且将挡板3从插槽9内腔抽拉出来，使其箱体1的一端壁为敞开贯穿的，二号转轴7一端的电机16带动传送带4进行转动运行的时候，可以将包裹放置在传送带4表面被传送到箱体1的内腔当中，然后工作人员将包裹码放在箱体1的内腔当中，这样使其无需工作人员将包裹搬移当箱体1内腔，节约了搬移的时间，减轻了工作强度，而且使用的时候还可以不需要将传送带4抽拉出来，直接将包裹码放不超过箱体1的高度放置在传送带4表面，随着被传送到箱体1内腔另一端，直到包裹被箱体1内腔另一端壁抵挡住，这样依次被传送到箱体1内腔当中，使其自动完成装箱工作。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种仓储物流包裹转移小车，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部一端贯穿安装有传送带（4），且传送带（4）一端位于箱体（1）外侧，所述传送带（4）一端安装有一号转轴（6），所述传送带（4）另一端安装有二号转轴（7），所述箱体（1）内腔底部两侧均开设有滑槽（5），且一号转轴（6）两端位于滑槽（5）内腔，所述二号转轴（7）两端均安装有轴承（8），所述轴承（8）底部安装有支架（10），且支架（10）位于箱体（1）一端，所述支架（10）底部安装有二号轮子（15），所述箱体（1）一端开设有插槽（9），所述插槽（9）内腔顶部活动插接有挡板（3），且挡板（3）位于传送带（4）顶端。/n

【技术特征摘要】
1.一种仓储物流包裹转移小车，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔底部一端贯穿安装有传送带（4），且传送带（4）一端位于箱体（1）外侧，所述传送带（4）一端安装有一号转轴（6），所述传送带（4）另一端安装有二号转轴（7），所述箱体（1）内腔底部两侧均开设有滑槽（5），且一号转轴（6）两端位于滑槽（5）内腔，所述二号转轴（7）两端均安装有轴承（8），所述轴承（8）底部安装有支架（10），且支架（10）位于箱体（1）一端，所述支架（10）底部安装有二号轮子（15），所述箱体（1）一端开设有插槽（9），所述插槽（9）内腔顶部活动插接有挡板（3），且挡板（3）位于传送带（4）顶端。


2.根据权利要求1所述的一种仓储物流包裹转移小车，其特征在于：所述支架（10）另一侧活动安装有挂钩（12），...

【专利技术属性】
技术研发人员：武兴婷，孙静，张伟，
申请(专利权)人：南京定时达快运股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32