【技术实现步骤摘要】
汽车整体式差速器壳铸造工艺
本专利技术涉及一种汽车零部件铸造工艺，特别是一种汽车整体式差速器壳铸造工艺。
技术介绍
目前，整体式差速器壳的生产过程中，型芯大多采用覆没砂制作，树脂砂造型，采用这种工艺生产出的差速器壳在热节处易出现气孔、疏松等不良现象，并且这种气孔、疏松常出现在浇冒口附近，易造成毛坯加工后报废。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的上述不足之处，而提供一种产品热节处气孔少、疏松少，毛坯合格率高，操作简便，生产效率高、成本低的汽车整体式差速器壳铸造工艺。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下工艺步骤:1、制芯：制作专用制芯模具，在制芯机上生产工件内腔泥芯，喷气压力1.0mpa，加热温度230℃～250℃，加热时间120s～150s,取出泥芯，刮除飞边，飞边突起高度小于0.5mm；2、造型：制作专用造型模具，在造型机上对工件毛坯进行上、下型腔造型，在上型腔造型时，在加强筋堆成两侧平面上各加一块60mm*40mm的冷铁；3、组芯：将泥芯装入已造型的...
【技术保护点】
1.一种汽车整体式差速器壳铸造工艺，其特征是包括以下工艺步骤：/n（1）、制芯：制作专用制芯模具，在制芯机上生产工件内腔泥芯，喷气压力1.0mpa，加热温度230℃～250℃，加热时间120s～150s,取出泥芯，刮除飞边，飞边突起高度小于0.5mm；/n（2）、造型：制作专用造型模具，在造型机上对工件毛坯进行上、下型腔造型，在上型腔造型时，在加强筋堆成两侧平面上各加一块60mm*40mm的冷铁；/n（3）、组芯：将泥芯装入已造型的上、下型腔中间定位，将上、下型腔对位并固定；/n（4）、浇注：浇注工件，浇注高度为200mm～250mm，浇注温度1350℃～1380℃，浇注时...
【技术特征摘要】
1.一种汽车整体式差速器壳铸造工艺，其特征是包括以下工艺步骤：
（1）、制芯：制作专用制芯模具，在制芯机上生产工件内腔泥芯，喷气压力1.0mpa，加热温度230℃～250℃，加热时间120s～150s,取出泥芯，刮除飞边，飞边突起高度小于0.5mm；
（2）、造型：制作专用造型模具，在造型机上对工件毛坯进行上、下型腔造型，在上型腔造型时，在加强筋堆成两侧平面上各加一块60mm*40mm的冷铁；
（3）、组芯：将泥芯装入已造型的上、下型腔中间定位，将上、下...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤华胜，
申请(专利权)人：衡阳风顺车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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