检测线工装快换推车制造技术

本实用新型专利技术公开了检测线工装快换推车，包括车体，所述车体内侧的顶部固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨内侧的右侧滑动安装有第一密封板，所述第一滑轨内侧的左侧滑动安装有第二密封板，所述车体的内部固定连接有支撑隔板。本实用新型专利技术通过第一密封板和第二密封板的设置，防止检测线工装向前掉落，便于使用者向上取出工装，同时滑动安装的防护板可对不同间距的工装进行防护，解决了现有的工装推车为合页门类型，一旦合页门未上锁则工装容易在推送过程中将合页门撞击开掉落摔损，同时带锁的工装推车使用时较为复杂，并且工装推车推动过程中工装之间没有隔板容易相互碰撞磕损的问题。

Inspection line tooling quick change cart

【技术实现步骤摘要】
检测线工装快换推车
本技术涉及工装推车
，具体为检测线工装快换推车。
技术介绍
工装推车是用于生产制造的内部物流或随车配送的一种周转车，全称工业装备运输车，现在很多组装车间或者组装现场都需要很多可移动工装存放柜进行便捷的组装使用。但现有的工装推车为合页门类型，一旦合页门未上锁则工装容易在推送过程中将合页门撞击开掉落摔损，同时带锁的工装推车使用时较为复杂，并且工装推车推动过程中工装之间没有隔板容易相互碰撞磕损。
技术实现思路
本技术的目的在于提供检测线工装快换推车，具备使用便捷和防护效果好的优点，解决了现有的工装推车为合页门类型，一旦合页门未上锁则工装容易在推送过程中将合页门撞击开掉落摔损，同时带锁的工装推车使用时较为复杂，并且工装推车推动过程中工装之间没有隔板容易相互碰撞磕损的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：检测线工装快换推车，包括车体，所述车体内侧的顶部固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨内侧的右侧滑动安装有第一密封板，所述第一滑轨内侧的左侧滑动安装有第二密封板，所述车体的内部固定连接有支撑隔板，所述车体的正面固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨内侧的右侧滑动安装有第三密封板，所述第二滑轨内侧的左侧滑动安装有第四密封板，所述车体的内部滑动安装有防护板，所述车体右侧的前侧和后侧均固定连接有推手，所述车体底部左侧的前侧和后侧均固定连接有定向轮，所述车体底部右侧的前侧和后侧均固定连接有万向轮，所述支撑隔板的顶部设置有检测线工装。优选的，所述第一密封板和第二密封板的正面和背面均固定连接有第一滑条，所述第一滑条呈梯形设置，所述第一滑轨的内侧开设有与第一滑条滑动连接的第一滑槽。优选的，所述第三密封板和第四密封板的顶部和底部均固定连接有第二滑条，所述第二滑条呈梯形设置，所述第二滑轨的内侧开设有与第二滑条滑动连接的第二滑槽。优选的，所述防护板的正面和背面均固定连接有滑块，所述车体内壁的前侧和后侧均开设有与滑块滑动连接的滑动槽，所述防护板的左侧和右侧均固定连接有海绵板。优选的，所述防护板的顶部固定连接有拉手，所述支撑隔板的顶部固定连接有橡胶垫。优选的，所述第一密封板顶部的左侧和第二密封板顶部的右侧均固定连接有第一拉柄，所述第三密封板正面的右侧和第四密封板正面的左侧均固定连接有第二拉柄，所述第一密封板、第二密封板、第三密封板和第四密封板均为透明材质制成。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过第一密封板和第二密封板的设置，防止检测线工装向前掉落，便于使用者向上取出工装，同时滑动安装的防护板可对不同间距的工装进行防护，解决了现有的工装推车为合页门类型，一旦合页门未上锁则工装容易在推送过程中将合页门撞击开掉落摔损，同时带锁的工装推车使用时较为复杂，并且工装推车推动过程中工装之间没有隔板容易相互碰撞磕损的问题，该检测线工装快换推车，具备使用便捷和防护效果好的优点，提高了使用便捷性和工装防护性。2、本技术因第一密封板和第二密封板的正面和背面均固定连接有第一滑条，第一滑条呈梯形设置，第一滑轨的内侧开设有与第一滑条滑动连接的第一滑槽，该设计通过第一滑条和第一滑槽的设置，便于第一密封板和第二密封板在第一滑轨的内部左右滑动，方便使用者打开第一密封板和第二密封板取出检测线工装，同时梯形的第一滑条可防止第一密封板和第二密封板翘起松动。3、本技术因第三密封板和第四密封板的顶部和底部均固定连接有第二滑条，第二滑条呈梯形设置，第二滑轨的内侧开设有与第二滑条滑动连接的第二滑槽，该设计通过第二滑条和第二滑槽的设置，便于使用者通过通过第二滑条与第二滑槽的滑动连接使第三密封板和第四密封板左右滑动稳定，同时梯形的第二滑条能够防止第三密封板和第四密封板向前或向后倾斜。4、本技术因防护板的正面和背面均固定连接有滑块，车体内壁的前侧和后侧均开设有与滑块滑动连接的滑动槽，防护板的左侧和右侧均固定连接有海绵板，该设计通过滑块、滑动槽和海绵板的设置，便于使用者通过滑块与滑动槽的滑动连接使防护板左右滑动稳定，同时梯形的滑块可防止防护板左右移动时左右倾斜，并且通过海绵板能够吸收工装撞向防护板的力，防止工装被撞击损伤。5、本技术因防护板的顶部固定连接有拉手，支撑隔板的顶部固定连接有橡胶垫，该设计通过拉手和橡胶垫的设置，便于使用者通过拉手提高了拉动防护板的便捷性，方便使用者左右拉动防护板调整防护板的防护间距，便于适用不同规格的工装，同时橡胶垫可减少检测线工装移动运输时发生的震动力，同时震动力被吸收后移动时的噪音也随之降低，提高了车间环境。6、本技术因第一密封板顶部的左侧和第二密封板顶部的右侧均固定连接有第一拉柄，第三密封板正面的右侧和第四密封板正面的左侧均固定连接有第二拉柄，第一密封板、第二密封板、第三密封板和第四密封板均为透明材质制成，该设计通过第一拉柄和第二拉柄的设置，便于使用者通过左右拉拽第一拉柄带动第一密封板和第二密封板左右移动，便于使用者取出车体内部的检测线工装，同时使用者通过左右拉拽第二拉柄带动第三密封板和第四密封板左右移动，便于使用者取出车体内部的小零件和工具，并且透明材质的第一密封板、第二密封板、第三密封板和第四密封板便于使用者直接观察车体内部的工装和工具，便于快速取出需要的工装和工具，提高了使用便捷性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术车体的左视剖面结构示意图；图3为本技术图2中A处的放大图；图4为本技术结构的立体示意图。图中：1车体、2第一滑轨、3第一密封板、4第二密封板、5支撑隔板、6第二滑轨、7第三密封板、8第四密封板、9防护板、10推手、11定向轮、12万向轮、13检测线工装、14第一滑条、15第一滑槽、16第二滑条、17第二滑槽、18滑块、19滑动槽、20海绵板、21拉手、22橡胶垫、23第一拉柄、24第二拉柄。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，检测线工装快换推车，包括车体1，车体1内侧的顶部固定连接有第一滑轨2，第一滑轨2内侧的右侧滑动安装有第一密封板3，第一滑轨2内侧的左侧滑动安装有第二密封板4，因第一密封板3和第二密封板4的正面和背面均固定连接有第一滑条14，第一滑条14呈梯形设置，第一滑轨2的内侧开设有与第一滑条14滑动连接的第一滑槽15，该设计通过第一滑条14和第一滑槽15的设置，便于第一密封板3和第二密封板4在第一滑轨2的内部左右滑动，方便使用者打开第一密封板3和第二密封板4取出检测线工装13，同时梯形的第一滑条14可防止第一密封板3和第二密封板4翘起松动，车体1的内部固定连接有支撑隔板5，车体1的正面固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.检测线工装快换推车，包括车体，其特征在于：所述车体内侧的顶部固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨内侧的右侧滑动安装有第一密封板，所述第一滑轨内侧的左侧滑动安装有第二密封板，所述车体的内部固定连接有支撑隔板，所述车体的正面固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨内侧的右侧滑动安装有第三密封板，所述第二滑轨内侧的左侧滑动安装有第四密封板，所述车体的内部滑动安装有防护板，所述车体右侧的前侧和后侧均固定连接有推手，所述车体底部左侧的前侧和后侧均固定连接有定向轮，所述车体底部右侧的前侧和后侧均固定连接有万向轮，所述支撑隔板的顶部设置有检测线工装。/n

【技术特征摘要】
1.检测线工装快换推车，包括车体，其特征在于：所述车体内侧的顶部固定连接有第一滑轨，所述第一滑轨内侧的右侧滑动安装有第一密封板，所述第一滑轨内侧的左侧滑动安装有第二密封板，所述车体的内部固定连接有支撑隔板，所述车体的正面固定连接有第二滑轨，所述第二滑轨内侧的右侧滑动安装有第三密封板，所述第二滑轨内侧的左侧滑动安装有第四密封板，所述车体的内部滑动安装有防护板，所述车体右侧的前侧和后侧均固定连接有推手，所述车体底部左侧的前侧和后侧均固定连接有定向轮，所述车体底部右侧的前侧和后侧均固定连接有万向轮，所述支撑隔板的顶部设置有检测线工装。


2.根据权利要求1所述的检测线工装快换推车，其特征在于：所述第一密封板和第二密封板的正面和背面均固定连接有第一滑条，所述第一滑条呈梯形设置，所述第一滑轨的内侧开设有与第一滑条滑动连接的第一滑槽。


3.根据权利要求1所述的检测线工装...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世进，
申请(专利权)人：赣州市建勋金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36