一种汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构，其包括整形压模、驱动装置、限位法兰、连接板和两个限位立柱，其中，所述驱动装置的一端与整形压模连接，另一端作为驱动端，所述限位法兰固定于驱动端的端面上，所述驱动装置的驱动杆固定连接于连接板的中部，所述限位立柱安装于连接板上且位于连接板靠近限位法兰的一侧，所述限位立柱的端部安装有调节杆，所述调节杆的端部设置有矫型头。上述汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构不仅结构简单、紧凑、合理；而且设计巧妙，节约空间，适应范围广，安全可靠，同时便于现场人员的操作。

A common orthopedic mechanism for the sun visor of automobile skylight

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构
本技术属于汽车天窗遮阳板辅助加工技术，尤其是涉及一种汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构。
技术介绍
众所周知，在汽车天窗遮阳板的制造过程中，需要通过矫形设备对变形的天窗遮阳板进行矫形。目前，现有的天窗遮阳板矫形设备的矫形机构只可矫正同一规格的天窗遮阳板，且压紧深度较难调节，极易造成天窗遮阳板质量不合格。存在利用率低、通用性差、调节难度大的问题，影响产品生产效率、工人的工作量增加。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构，以解决现有技术中天窗遮阳板矫形设备的矫形机构存在的通用性差和调节难度大的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构，其包括整形压模、驱动装置、限位法兰、连接板和两个限位立柱，其中，所述驱动装置的一端与整形压模连接，另一端作为驱动端，所述限位法兰固定于驱动端的端面上，所述驱动装置的驱动杆固定连接于连接板的中部，所述限位立柱安装于连接板上且位于连接板靠近限位法兰的一侧，所述限位立柱的端部安装有调节杆，所述调节杆的端部设置有矫型头。特别地，所述两个限位立柱以所述驱动杆的连接处为对称点对称设置于连接板上。特别地，所述连接板上开设有安装孔，所述限位立柱采用台阶式结构，且所述限位立柱的一端设置于安装孔内并通过安装于连接板另一侧的滚花螺栓固定。特别地，所述调节杆上设置有螺纹段，对应于限位立柱上开设有螺纹孔，通过螺纹段将调节杆安装于限位立柱上并通过螺母进行限位。>本技术的有益效果为，与现有技术相比所述汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构不仅结构简单、紧凑，合理，适应多种产品的灵活性，保证其工作的精度要求，自动化程度高；而且能提高生产效率，降低工人劳动强度，结构较为轻巧，并能降低设备的制作成本、节约能源和提高产品质量。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构的立体结构示意图。图中：1、整形压模；2、驱动气缸；3、限位法兰；4、连接板；5、限位立柱；6、滚花螺栓；7、调节杆；8、螺母；9、矫型头。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1所示，图1是本技术具体实施方式提供的汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构的立体结构示意图。本实施例中，一种汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构包括整形压模1、驱动气缸2、限位法兰3、连接板4和两个限位立柱5，驱动气缸2的一端与整形压模1连接，另一端作为驱动端，限位法兰3固定于驱动端的端面上，驱动气缸2的驱动杆固定连接于连接板4的中部，两个限位立柱5以驱动气缸2的驱动杆的连接处为对称点对称设置于连接板4上，且两个限位立柱5位于连接板4靠近限位法兰3的一侧。连接板4上开设有安装孔，限位立柱5采用台阶式结构，限位立柱5的一端设置于安装孔内并通过安装于连接板4另一侧的滚花螺栓6固定，限位立柱5的另一端开设有螺纹孔，调节杆7上设置有螺纹段，通过螺纹段将调节杆7安装于限位立柱5上并通过螺母8进行限位，调节杆7的端部设置有矫型头9。工作时，通过切换不同长度的限位立柱5的娇型头9压在限位法兰3上来实现不同规格遮阳板矫形功能要求。在汽车内饰件天窗遮阳板矫形设备上采用该高效便捷的机构，确保天窗遮阳板矫形的性能及质量，设备利用率高，操作方便；能提高生产效率，降低工人劳动强度；机构比较轻巧，并能降低产品制作成本、节约能源和提高产品质量。注意，上述仅为本技术的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本技术不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本技术的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本技术进行了较为详细的说明，但是本技术不仅仅限于以上实施例，在不脱离本技术构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本技术的范围由所附的权利要求范围决定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构，其特征在于，其包括整形压模、驱动装置、限位法兰、连接板和两个限位立柱，所述驱动装置的一端与整形压模连接，另一端作为驱动端，所述限位法兰固定于驱动端的端面上，所述驱动装置的驱动杆固定连接于连接板的中部，所述限位立柱安装于连接板上且位于连接板靠近限位法兰的一侧，所述限位立柱的端部安装有调节杆，所述调节杆的端部设置有矫型头。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构，其特征在于，其包括整形压模、驱动装置、限位法兰、连接板和两个限位立柱，所述驱动装置的一端与整形压模连接，另一端作为驱动端，所述限位法兰固定于驱动端的端面上，所述驱动装置的驱动杆固定连接于连接板的中部，所述限位立柱安装于连接板上且位于连接板靠近限位法兰的一侧，所述限位立柱的端部安装有调节杆，所述调节杆的端部设置有矫型头。


2.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板的共用式矫形机构，其特征在于，所述两个限位立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖小冬，
申请(专利权)人：无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32