一种汽车灯罩注塑成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车灯罩注塑成型模具，包括底座、定模块和动模块，所述定模块与动模块通过转轴相连接，且定模块和动模块相对一侧外壁均开设有内部槽，所述定模块和动模块内壁均套接有隔层板，且两个隔层板相对一侧外壁均开设有开口，两个所述开口内壁分别套接有下模具框和上模具框，所述定模块底部外壁四周开设有三个条状卡槽。本实用新型专利技术下模具框和上模具框形成封闭的模具腔，控制电动滑轨运动一定周期，会让注料内气泡通过注料口排出，PLC控制器控制第一齿轮转动，动模块会随着气弹簧开启，通过拾取拿取模具，整个过呈简单方便，冷凝管对水进行冷却，对下模具框和上模具框进行水冷，而且水可以多次利用，达到环保的效果。

A kind of injection mold for automobile lampshade

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯罩注塑成型模具
本技术涉及汽车用注塑模具
，尤其涉及一种汽车灯罩注塑成型模具。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是"汽车车身冲压模具"。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。经检索，中国专利申请号为201610009709.7的专利，公开了一种一种汽车灯罩注塑成型模具装置，该装置可以快速定形模快和拿取模块。上述专利中的一种汽车灯罩注塑成型模具装置存在以下不足：每次都需要手动拿取上模仁，冷水通道需要不停的注水才能有效达到冷却模具的效果，浪费水资源，模具浇筑的过程中会产生气泡，有些气泡无法自动的排出，会对产品的生产质量产生影响，浪费了生产成本。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车灯罩注塑成型模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车灯罩注塑成型模具，包括底座、定模块和动模块，所述定模块与动模块通过转轴相连接，且定模块和动模块相对一侧外壁均开设有内部槽，所述定模块和动模块内壁均套接有隔层板，且两个隔层板相对一侧外壁均开设有开口，两个所述开口内壁分别套接有下模具框和上模具框，所述定模块底部外壁四周均开设有三个条状卡槽，且动模块顶部外壁四周均通过螺栓固定有三个条状卡头，所述定模块和动模块靠近转轴的一侧内壁均通过螺栓固定有冷凝管，且定模块和动模块靠近转轴的一侧外壁均开设有两个圆槽，两个所述冷凝管的两端穿过圆槽均套接有散热筒，所述动模块顶部外壁轴心处焊接有三角形固定块，且三角形固定块斜面焊接有T形卡头，所述底座顶部外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽底部内壁的两侧均通过螺栓固定有电动滑轨，两个所述电动滑轨内壁均滑动连接有滑块，所述底座远离下模具框的一侧顶部外壁焊接有支柱，且支柱顶部外壁开设有第二凹槽，所述支柱顶部外壁一侧开设有安装孔，且支柱顶部外壁一侧通过螺栓固定有电动机，所述电动机的输出轴通过联轴器连接有传动轴，且传动轴穿过安装孔套接有第一齿轮，所述第二凹槽内壁滑动连接有气弹簧，且气弹簧底部留有间隙，所述间隙内壁套接有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述气弹簧活塞杆顶端焊接有T形卡框。优选的，所述动模块顶部外壁开设有注料口，且注料口内壁套接有管道,管道与上模具框相套接。优选的，所述定模块和动模块两侧外壁均开设有圆孔，且两个圆孔内壁均套接有注水管，两个注水管一端均套接有控制阀。优选的，所述T形卡框为长条状，且T形卡头外壁与T形卡框内壁形成滑动配合。优选的，所述定模块底部外壁与滑块顶部外壁通过螺栓相固定，且第一凹槽的宽度与定模块的宽度相适配。优选的，所述下模具框的规格与上模具框的规格相适配，冷凝管的管道的规格与圆槽的规格相适配。优选的，所述定模块靠近注水管一侧外壁通过螺栓固定有卡盘，且动模块靠近注水管一侧外壁通过螺栓固定有卡框，卡盘与卡框形成卡接配合。优选的，所述电动机、电动滑轨和气弹簧均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有PLC控制器。本技术的有益效果为：1、本汽车灯罩注塑成型模具在生产的过程中，将动模块和定模块卡接在一起，条状卡头和条状卡槽形成卡接，下模具框和上模具框形成封闭的模具腔，将料通过注料口进入下模具框和上模具框内进行浇筑，PLC控制器控制电动滑轨运动一定周期，会让注料内气泡通过注料口排出，使产品生产质量提高，车灯罩注塑成型模具完成塑性后，PLC控制器控制第一齿轮转动，即带动气弹簧运动，动模块会随着气弹簧开启，通过拾取拿取模具，整个过程只需手动拿取模具，简单方便，减少操作人员的疲劳感。2、本汽车灯罩注塑成型模具通过注水口注入水后，每次使用时通过PLC控制器控制冷凝管对水进行冷却，对下模具框和上模具框进行水冷，而且水可以多次利用，达到环保的效果。附图说明图1为本技术提出的一种汽车灯罩注塑成型模具的竖截面结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车灯罩注塑成型模具的定模块和动模块内部结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车灯罩注塑成型模具的俯视结构示意图。图中：1底座、2电动滑轨、3定模块、4卡框、5下模具框、6卡盘、7注水管、8动模块、9上模具框、10注料口、11三角固定块、12T形卡头、13T形卡框、14气弹簧、15第一齿轮、16第二齿轮、17支柱、18转轴、19冷凝管、191散热筒、20滑块、21条状卡头、22条状卡槽、23电动机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，包括底座1、定模块3和动模块8，定模块3与动模块8通过转轴18相连接，且定模块3和动模块8相对一侧外壁均开设有内部槽，定模块3和动模块8内壁均套接有隔层板24，且两个隔层板24相对一侧外壁均开设有开口，两个开口内壁分别套接有下模具框5和上模具框9，定模块3底部外壁四周均开设有三个条状卡槽22，且动模块8顶部外壁四周均通过螺栓固定有三个条状卡头21，定模块3和动模块8靠近转轴18的一侧内壁均通过螺栓固定有冷凝管19，且定模块3和动模块8靠近转轴18的一侧外壁均开设有两个圆槽，两个冷凝管19的两端穿过圆槽均套接有散热筒191，动模块8顶部外壁轴心处焊接有三角形固定块11，且三角形固定块11斜面焊接有T形卡头12，底座1顶部外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽底部内壁的两侧均通过螺栓固定有电动滑轨2，两个电动滑轨2内壁均滑动连接有滑块20，底座1远离下模具框5的一侧顶部外壁焊接有支柱17，且支柱17顶部外壁开设有第二凹槽，支柱17顶部外壁一侧开设有安装孔，且支柱17顶部外壁一侧通过螺栓固定有电动机23，电动机23的输出轴通过联轴器连接有传动轴，且传动轴穿过安装孔套接有第一齿轮15，第二凹槽内壁滑动连接有气弹簧14，且气弹簧14底部留有间隙，间隙内壁套接有第二齿轮16，且第一齿轮15与第二齿轮16相啮合，气弹簧14活塞杆顶端焊接有T形卡框13，动模块8顶部外壁开设有注料口10，且注料口10内壁套接有管道,管道与上模具框9相套接，定模块3和动模块8两侧外壁均开设有圆孔，且两个圆孔内壁均套接有注水管7，两个注水管7一端均套接有控制阀，T形卡框13为长条状，且T形卡头12外壁与T形卡框13内壁形成滑动配合，定模块3底部外壁与滑块20顶部外壁通过螺栓相固定，且第一凹槽的宽度与定模块3的宽度相适配，下模具框5的规格与上模具框9的规格相适配，冷凝管19的管道的规格与圆槽的规格相适配，定模块3靠近注水管7一侧外壁通过螺栓固定有卡盘6，且动模块8靠近注水管7一侧外壁通过螺栓固定有卡框4，卡盘6与卡框4形成卡接配合，电动机23、电动滑轨2和气弹簧14均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有PLC控制器，PLC控制器型号为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灯罩注塑成型模具，包括底座(1)、定模块(3)和动模块(8)，其特征在于，所述定模块(3)与动模块(8)通过转轴(18)相连接，且定模块(3)和动模块(8)相对一侧外壁均开设有内部槽，所述定模块(3)和动模块(8)内壁均套接有隔层板(24)，且两个隔层板(24)相对一侧外壁均开设有开口，两个所述开口内壁分别套接有下模具框(5)和上模具框(9)，所述定模块(3)底部外壁四周均开设有三个条状卡槽(22)，且动模块(8)顶部外壁四周均通过螺栓固定有三个条状卡头(21)，所述定模块(3)和动模块(8)靠近转轴(18)的一侧内壁均通过螺栓固定有冷凝管(19)，且定模块(3)和动模块(8)靠近转轴(18)的一侧外壁均开设有两个圆槽，两个所述冷凝管(19)的两端穿过圆槽均套接有散热筒(191)，所述动模块(8)顶部外壁轴心处焊接有三角形固定块(11)，且三角形固定块(11)斜面焊接有T形卡头(12)，所述底座(1)顶部外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽底部内壁的两侧均通过螺栓固定有电动滑轨(2)，两个所述电动滑轨(2)内壁均滑动连接有滑块(20)，所述底座(1)远离下模具框(5)的一侧顶部外壁焊接有支柱(17)，且支柱(17)顶部外壁开设有第二凹槽，所述支柱(17)顶部外壁一侧开设有安装孔，且支柱(17)顶部外壁一侧通过螺栓固定有电动机(23)，所述电动机(23)的输出轴通过联轴器连接有传动轴，且传动轴穿过安装孔套接有第一齿轮(15)，所述第二凹槽内壁滑动连接有气弹簧(14)，且气弹簧(14)底部留有间隙，所述间隙内壁套接有第二齿轮(16)，且第一齿轮(15)与第二齿轮(16)相啮合，所述气弹簧(14)活塞杆顶端焊接有T形卡框(13)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯罩注塑成型模具，包括底座(1)、定模块(3)和动模块(8)，其特征在于，所述定模块(3)与动模块(8)通过转轴(18)相连接，且定模块(3)和动模块(8)相对一侧外壁均开设有内部槽，所述定模块(3)和动模块(8)内壁均套接有隔层板(24)，且两个隔层板(24)相对一侧外壁均开设有开口，两个所述开口内壁分别套接有下模具框(5)和上模具框(9)，所述定模块(3)底部外壁四周均开设有三个条状卡槽(22)，且动模块(8)顶部外壁四周均通过螺栓固定有三个条状卡头(21)，所述定模块(3)和动模块(8)靠近转轴(18)的一侧内壁均通过螺栓固定有冷凝管(19)，且定模块(3)和动模块(8)靠近转轴(18)的一侧外壁均开设有两个圆槽，两个所述冷凝管(19)的两端穿过圆槽均套接有散热筒(191)，所述动模块(8)顶部外壁轴心处焊接有三角形固定块(11)，且三角形固定块(11)斜面焊接有T形卡头(12)，所述底座(1)顶部外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽底部内壁的两侧均通过螺栓固定有电动滑轨(2)，两个所述电动滑轨(2)内壁均滑动连接有滑块(20)，所述底座(1)远离下模具框(5)的一侧顶部外壁焊接有支柱(17)，且支柱(17)顶部外壁开设有第二凹槽，所述支柱(17)顶部外壁一侧开设有安装孔，且支柱(17)顶部外壁一侧通过螺栓固定有电动机(23)，所述电动机(23)的输出轴通过联轴器连接有传动轴，且传动轴穿过安装孔套接有第一齿轮(15)，所述第二凹槽内壁滑动连接有气弹簧(14)，且气弹簧(14)底部留有间隙，所述间隙内壁套接有第二齿轮(16)，且第一齿轮(15)与第二齿轮(16)相啮合，所述气弹簧(14)活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔文明，李尚豪，陶志华，孙波，
申请(专利权)人：武汉诚盛非金属饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42