一种通信指挥车锂电池供电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种通信指挥车锂电池供电系统，包括通信设备、锂电池设备柜、工作设备和电脑,锂电池设备柜由锂电池组、电池管理系统BMS和UPS组成，锂电池组通过电缆连接电池管理系统BMS，电池管理系统BMS通过RS232通信线缆连接电脑、同时通过电缆连接UPS的直流输入端，UPS连接外部市电。本实用新型专利技术为通信指挥车的锂电池配备内置电池管理系统（BMS），可提供故障监控、电池平衡、电源优化和外部通信等监测和维护功能。电池管理系统（BMS）使现场操作人员能够轻松地监控电池运行情况，可以降低人工和维护成本。同时锂电池供电系统的使用过程，不会产生噪声和尾气排放，更加环保。

A lithium battery power supply system for communication command vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种通信指挥车锂电池供电系统
本技术涉及通信指挥车领域，尤其涉及一种通信指挥车锂电池供电系统。
技术介绍
通信指挥车通常用于公安、消防、部队、油田、电力等数十个行业或行政机构，应用范围广。现阶段，通信指挥车基本实现了数据传输、集中控制、指挥调度、导航定位和监控显示等功能，在应对突发事件、减灾救援等情况时能够更好的发挥现代装备的作用，实现事件现场与指挥中心之间语音、数据、图像等信息实时交互。而监控和实时交互均需要通过用电设备完成。现有技术方案的通信指挥车在野外无市电的情况时，采用发电机组进行供电。采用发电机组会产生一定的噪音，对应急现场通信指挥车会议室办公境产生一定影响。同时使用发电机组会产生一定的尾气排放，如HC(臭味)，CO，PM(黑烟)，NO等。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通信指挥车锂电池供电系统，可提供故障监控、电池平衡、电源优化和外部通信等监测和维护功能，且无噪声、尾气排放污染。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种通信指挥车锂电池供电系统，所述通信指挥车为厢式车，设有底盘和车厢，包括通信设备、锂电池设备柜、工作设备和电脑,所述锂电池设备柜由锂电池组、电池管理系统BMS和UPS组成，所述锂电池组通过电缆连接电池管理系统BMS，所述电池管理系统BMS通过RS232通信线缆连接电脑；所述电池管理系统BMS通过电缆连接UPS的直流输入端，所述UPS连接外部市电，所述UPS逆变后由供电电缆给所述通信设备、工作设备和电脑供电，所述UPS经过电池管理系统BMS给锂电池组充电。优选的，所述车厢内设有会议室，所述通信设备设置在会议室内靠近驾驶室位置，所述会议室内顶部设有音响，所述车厢外顶部设有工程警灯、频闪灯和云台摄像机，所述车厢后部设有锂电池设备柜，并设有接口与外部市电相连。优选的，所述音响、工程警灯、频闪灯和云台摄像机为工作设备。优选的，所述电脑为便携式笔记本电脑。优选的，所述锂电池组有三组。本技术为通信指挥车的锂电池配备内置电池管理系统（BMS），可提供故障监控、电池平衡、电源优化和外部通信等监测和维护功能。电池管理系统（BMS）使现场操作人员能够轻松地监控电池运行情况，可以降低人工和维护成本。同时锂电池供电系统的使用过程，不会产生噪声和尾气排放，更加环保。附图说明图1是本技术通信指挥车锂电池供电系统布置示意图。图2是锂电池设备机柜布置图。图3是锂电池供电系统模块连接示意图。图中，1底盘、2通信设备、3会议室、4音响、5锂电池设备柜、6工程警灯、7频闪灯、8云台摄像机、9市电、10电脑、51~53锂电池组，54电池管理系统（BMS）、55UPS。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术做详细描述，但本技术的实施方式不限于此。图1~3是本技术的优选方案，通信指挥车为厢式车,包括底盘1、通信设备2、会议室3、音响4、锂电池设备柜5、工程警灯6、频闪灯7、云台摄像机8和电脑10、市电9。音响4、工程警灯6、频闪灯7、云台摄像机8和电脑10为工作设备。车厢内设有会议室3，通信设备2设置在会议室内靠近驾驶室位置，会议室3内顶部设有音响4，工程警灯6、频闪灯7和云台摄像机8设置在车厢外顶部，车厢后部设有锂电池设备柜5，并设有市电9的接口，其中锂电池设备柜5内由3组锂电池组（锂电池组51、锂电池组52、锂电池组53）、电池管理系统（BMS）54和UPS55组成。电脑10为便携式笔记本电脑，图1中未示出。锂电池组51、锂电池组52和锂电池组53给通信设备2供电过程如下：锂电池组51、锂电池组52和锂电池组53通过电缆互相连接后，接入到电池管理系统（BMS）54中，电池管理系统（BMS）54一方面通过RS232通信线缆连接便携式笔记本电脑10，方便电池监控和管理；另一方面通过电缆连接UPS55的直流输入端，UPS55逆变后由供电电缆给通信设备2、工程警灯6、频闪灯7和云台摄像机8供电。锂电池组51、锂电池组52和锂电池组53充电过程时，由市电9通过电缆连接到UPS55后经过电池管理系统（BMS）54后，给各个锂电池组进行充电。在锂电池供电和充电过程中，电池管理系统（BMS）54可以在线监测每个锂电池组电芯的电压、电流、温度等基本数值，并通过设定过充保护、过放保护、过温保护、电池均衡等，保障锂电池组的稳定输出；除此之外，电池管理系统（BMS）54还具备过压、过流、欠压、短路等保护功能。控制方面，可以切断和闭合电池组总输出线路。电池管理系统（BMS）54采用在线识别电池系统参数，估计出电池状态(SOC、SOH、SOF、SOE及故障)。锂电池组51、锂电池组52和锂电池组53为同等标称电压级别的模块，单体电芯采用26650-3.7V/5AH，每个锂电池组为60串22并组成。锂电池组的直流电压为220V(60*3.7V=222V)，容量为110AH(22*5AH=110AH)，三个电池组容量总共为330AH。通信指挥车的通信设2备总功率为9Kw，可以满足持续工作8小时时间。以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术的技术范围作任何限制，故凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通信指挥车锂电池供电系统，所述通信指挥车为厢式车，设有底盘和车厢，其特征在于：包括通信设备、锂电池设备柜、工作设备和电脑,/n所述锂电池设备柜由锂电池组、电池管理系统BMS和UPS组成，所述锂电池组通过电缆连接电池管理系统BMS，所述电池管理系统BMS通过RS232通信线缆连接电脑；所述电池管理系统BMS通过电缆连接UPS 的直流输入端，所述UPS连接外部市电，所述UPS逆变后由供电电缆给所述通信设备、工作设备和电脑供电，所述UPS经过电池管理系统BMS给锂电池组充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种通信指挥车锂电池供电系统，所述通信指挥车为厢式车，设有底盘和车厢，其特征在于：包括通信设备、锂电池设备柜、工作设备和电脑,
所述锂电池设备柜由锂电池组、电池管理系统BMS和UPS组成，所述锂电池组通过电缆连接电池管理系统BMS，所述电池管理系统BMS通过RS232通信线缆连接电脑；所述电池管理系统BMS通过电缆连接UPS的直流输入端，所述UPS连接外部市电，所述UPS逆变后由供电电缆给所述通信设备、工作设备和电脑供电，所述UPS经过电池管理系统BMS给锂电池组充电。


2.根据权利要求1所述的一种通信指挥车锂电池供电系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铭珍，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35