一种车窗升降组合开关制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车窗升降组合开关，其结构合理，能够承受大电流，成本较低，同时操作手感好，噪音小，产品耐久强，改善了产品性能，包括按钮、盒体、导电橡胶板、微动开关、PCB板、底座，按钮包括左前玻璃升降按钮、右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮、车窗锁止按钮，车门锁止按钮，左前玻璃升降按钮和车门锁止按钮通过导电橡胶板上的触点导通PCB板上的回路实现信号传输，右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮、车窗锁止按钮通过微动开关导通PCB板上的回路实现信号传输。

A window lifting combination switch

【技术实现步骤摘要】
一种车窗升降组合开关
本技术涉及汽车开关
，具体来讲是一种车窗升降组合开关。
技术介绍
现代汽车对车窗的舒适性和便捷性要求越来越高，电动车窗已经越来越多地成为汽车的通用配置。所谓电动车窗，就是通过车载电源来驱动玻璃升降器电动机，使升降器上下运动，带动车窗玻璃上下运动的装置，达到车窗自动开闭的目的。电动车窗可使驾驶员或者乘员坐在座位上，利用开关使车门玻璃自动升降，操作简便并有利于行车安全，已经成为各个主机厂车窗设计时的首选。公开号为CN107086141A的中国专利技术专利公开了一种车窗升降组合开关，其采用到导电橡胶板上的触点实现电路导通传输信号，然而导电橡胶板的触点不能承受大电流，而且自动按钮采用移动闭塞这样特定结构零件，生产成本较高。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种车窗升降组合开关，其结构合理，能够承受大电流，成本较低，同时操作手感好，噪音小，产品耐久强，改善了产品性能。其技术方案的是这样的：一种车窗升降组合开关，包括按钮、盒体、导电橡胶板、微动开关、PCB板、底座，所述按钮设置在所述盒体上端，所述底座设置在所述盒体的下端且与所述盒体相连接构成空腔，所述PCB板、导电橡胶板、微动开关设置在所述盒体和所述底座之间，所述导电橡胶板上设有触点，其特征在于：所述按钮包括左前玻璃升降按钮、右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮、车窗锁止按钮，车门锁止按钮，所述盒体上对应设置有左前玻璃升降按钮安装座、右前玻璃升降按钮安装座、左后玻璃升降按钮安装座、右后玻璃升降按钮安装座、车窗锁止按钮安装座，车门锁止按钮安装座，所述左前玻璃升降按钮和所述车门锁止按钮通过导电橡胶板上的触点导通所述PCB板上的回路实现信号传输，所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮、车窗锁止按钮通过微动开关导通所述PCB板上的回路实现信号传输。进一步的，所述左前玻璃升降按钮可转动地安装在所述左后玻璃升降按钮安装座上，所述左前玻璃升降按钮首尾两端的下端分别设置有第一柱塞，所述左前玻璃升降按钮作用于所述第一柱塞，使所述第一柱塞与导电橡胶板上的触点接触。进一步的，所述导电橡胶板上对应每个所述第一柱塞设置有第一触点、第二触点，所述第一柱塞的下端设置有第一接触部和第二接触部，所述第一接触部低于所述第二接触部设置，当所述左前玻璃升降按钮作用于所述第一柱塞，所述第一接触部先与所述第一触点接触，随后所述第二接触部与所述第二触点接触。进一步的，所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮分别可转动地安装在所述右前玻璃升降按钮安装座、左后玻璃升降按钮安装座、右后玻璃升降按钮安装座上，所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮分别通过第一微动开关导通所述PCB板上的回路实现信号传输，所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮首尾两端的下端分别设置有第二柱塞，所述第一微动开关包括两个对应所述第二柱塞设置的、固定在所述PCB板上的固定夹片，弹簧片的一端卡装在所述固定夹片上，所述弹簧片的另一端上设置有接触触点，所述接触触点下端对应设置有导通触点，所述接触触点上端设置有限位弹片，所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮分别作用于所述第二柱塞，使所述第二柱塞压迫所述弹簧片，进而使得接触触点接触所述导通触点。进一步的，所述车门锁止按钮可转动地安装在所述车门锁止按钮安装座上，所述车门锁止按钮首尾两端的下端分别设置有第三柱塞，所述车门锁止按钮作用于所述第三柱塞，使所述第三柱塞与导电橡胶板上的触点接触。进一步的，所述车窗锁止按钮通过第二微动开关导通所述PCB板上的回路实现信号传输，所述车窗锁止按钮一端的下方设置有第四柱塞，所述第二微动开关包括设置在所述PCB板上的导通夹片，所述导通夹片下端设置有弹片，所述弹片的一端固定在所述PCB板上，所述弹片的另一端上设置有接触片，所述接触片与所述导通夹片相抵，所述车窗锁止按钮另一端的下方设置有摇杆限位槽，摇杆置于所述摇杆限位槽中，所述摇杆的上端套装有弹簧，所述弹簧的另一端套装在所述摇杆限位槽内的安装柱上，所述摇杆上设置有限位块，所述限位块与所述摇杆限位槽的下端相抵对所述摇杆进行限位，所述摇杆的下端设置有卡柱，所述车窗锁止按钮安装座内对应所述卡柱设有导向限位槽，所述导向限位槽内设置有一导向限位块，所述导向限位块包括第一导向部、限位部、第二导向部，当首次按压所述车窗锁止按钮后，所述卡柱在所述导向限位槽内滑动，所述卡柱经所述导向限位块的第一导向部导向后由所述导向限位块的限位部限位，所述车窗锁止按钮呈按下锁定，所述车窗锁止按钮作用于所述第四柱塞，所述第四柱塞压迫所述弹片，使得所述接触片与所述导通夹片分离，触发车窗锁止；当再次按压所述车窗锁止按钮后，所述卡柱从所述导向限位块的限位部中脱离经所述第二导向部导向后回到所述导向限位槽中，所述车窗锁止按钮回弹，第四柱塞随着所述车窗锁止按钮的移动，所述接触片与所述导通夹片接触，解除车窗锁止。进一步的，所述车窗锁止按钮首尾两端内分别设置有弹簧，所述弹簧的一端置于所述车窗锁止按钮内的弹簧连接柱上，所述车窗锁止按钮安装座上设置有弹簧连接柱，所述弹簧的另一端套装在弹簧连接柱内。进一步的，所述车窗锁止按钮和所述车门锁止按钮之间设置有第一导光柱，所述左前玻璃升降按钮、右前玻璃升降按钮之间设置有第二导光柱，所述左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮之间设置有第三导光柱，所述PCB板上对应设置有LED灯。进一步的，所述第一导光柱、第二导光柱、第三导光柱一体设置。进一步的，所述盒体上设有卡槽，所述底座上对应设有卡扣，所述盒体和所述底座通过所述卡槽和所述卡扣卡合连接成一体，所述PCB板下端设有引脚，引脚安放在底座上的插孔中。本技术的车窗升降组合开关，其精简了移动闭塞这样的组件，降低了生产成本，结合使用了微动开关和导电橡胶板结构，导电橡胶板结构具有防水、防尘、提供回弹力，改善动作手感的优点，而使用微动开关，可以实现大电流通断控制，同时操作手感好，噪音小，产品耐久强，改善了产品性能，此外，本技术的车窗升降组合开关不使用铅焊，更环保。附图说明图1为本技术的一种车窗升降组合开关的示意图；图2为本技术的一种车窗升降组合开关的爆炸图；图3为本技术的第一柱塞的与导电橡胶板配合的示意图；图4为本技术的车窗锁止按钮的示意图；图5为本技术的盒体的示意图；图6为本技术的导向限位槽的示意图；图7为本技术的车窗升降组合开关的部分结构示意图。具体实施方式见图1至图7，本技术的一种车窗升降组合开关，包括按钮1、盒体2、导电橡胶板31、32、微动开关4、PCB板5、底座6，按钮1设置在盒体2上端，底座6设置在盒体2的下端且与盒体2相连接构成空腔，PCB板5、导电橡胶板3、微动开关4设置在盒体2和底座6之间，导电橡胶板31、32上设有触点，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车窗升降组合开关，包括按钮、盒体、导电橡胶板、微动开关、PCB板、底座，所述按钮设置在所述盒体上端，所述底座设置在所述盒体的下端且与所述盒体相连接构成空腔，所述PCB板、导电橡胶板、微动开关设置在所述盒体和所述底座之间，所述导电橡胶板上设有触点，其特征在于：所述按钮包括左前玻璃升降按钮、右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮、车窗锁止按钮，车门锁止按钮，所述盒体上对应设置有左前玻璃升降按钮安装座、右前玻璃升降按钮安装座、左后玻璃升降按钮安装座、右后玻璃升降按钮安装座、车窗锁止按钮安装座，车门锁止按钮安装座，所述左前玻璃升降按钮和所述车门锁止按钮通过导电橡胶板上的触点导通所述PCB板上的回路实现信号传输，所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮、车窗锁止按钮通过微动开关导通所述PCB板上的回路实现信号传输。/n

【技术特征摘要】
1.一种车窗升降组合开关，包括按钮、盒体、导电橡胶板、微动开关、PCB板、底座，所述按钮设置在所述盒体上端，所述底座设置在所述盒体的下端且与所述盒体相连接构成空腔，所述PCB板、导电橡胶板、微动开关设置在所述盒体和所述底座之间，所述导电橡胶板上设有触点，其特征在于：所述按钮包括左前玻璃升降按钮、右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮、车窗锁止按钮，车门锁止按钮，所述盒体上对应设置有左前玻璃升降按钮安装座、右前玻璃升降按钮安装座、左后玻璃升降按钮安装座、右后玻璃升降按钮安装座、车窗锁止按钮安装座，车门锁止按钮安装座，所述左前玻璃升降按钮和所述车门锁止按钮通过导电橡胶板上的触点导通所述PCB板上的回路实现信号传输，所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮、车窗锁止按钮通过微动开关导通所述PCB板上的回路实现信号传输。


2.根据权利要求1所述的一种车窗升降组合开关，其特征在于：所述左前玻璃升降按钮可转动地安装在所述左后玻璃升降按钮安装座上，所述左前玻璃升降按钮首尾两端的下端分别设置有第一柱塞，所述左前玻璃升降按钮作用于所述第一柱塞，使所述第一柱塞与导电橡胶板上的触点接触。


3.根据权利要求2所述的一种车窗升降组合开关，其特征在于：所述导电橡胶板上对应每个所述第一柱塞设置有第一触点、第二触点，所述第一柱塞的下端设置有第一接触部和第二接触部，所述第一接触部低于所述第二接触部设置，当所述左前玻璃升降按钮作用于所述第一柱塞，所述第一接触部先与所述第一触点接触，随后所述第二接触部与所述第二触点接触。


4.根据权利要求1所述的一种车窗升降组合开关，其特征在于：所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮分别可转动地安装在所述右前玻璃升降按钮安装座、左后玻璃升降按钮安装座、右后玻璃升降按钮安装座上，所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮分别通过第一微动开关导通所述PCB板上的回路实现信号传输，所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮首尾两端的下端分别设置有第二柱塞，所述第一微动开关包括两个对应所述第二柱塞设置的、固定在所述PCB板上的固定夹片，弹簧片的一端卡装在所述固定夹片上，所述弹簧片的另一端上设置有接触触点，所述接触触点下端对应设置有导通触点，所述接触触点上端设置有限位弹片，所述右前玻璃升降按钮、左后玻璃升降按钮、右后玻璃升降按钮分别作用于所述第二柱塞，使所述第二柱塞压迫所述弹簧片，进而使得接触触点接触所述导通触点。


5.根据权利要求1所述的一种车窗升降组合开关，其特征在于：所述车门锁止按钮可转动地安装在所述车门锁止按钮安装座上...

【专利技术属性】
技术研发人员：池永匋，郭皆兴，
申请(专利权)人：乐星汽车技术无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32