基于数字地球降低高速交通事故的路灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种基于数字地球降低高速交通事故的路灯。本实用新型专利技术的技术方案是：该路灯包括主体、迎向远光灯、背向远光灯、高速摄像机和通讯头，迎向远光灯、背向远光灯、高速摄像机和通讯头均设置在主体上，迎向远光灯和背向远光灯左右相背对设置在主体上，高速摄像机设置在与迎向远光灯同侧上，通讯头设置在主体顶端，路灯与路灯之间的通讯头通过有线或无线传输的方式连接。本实用新型专利技术目的在于提供一种能通过探测不同路段的车辆行驶信息，结合数字地球数据和车辆数据，从而控制路灯的启闭，进而达到增加高速路的行车安全与降低路灯使用费用的基于数字地球降低高速交通事故的路灯。

Reducing the traffic lights of high speed based on Digital Earth

【技术实现步骤摘要】
基于数字地球降低高速交通事故的路灯
本技术涉及一种基于数字地球降低高速交通事故的路灯。
技术介绍
高速路不同于城市道路，在高速路上几乎看不到路灯的设置，其原因在于：首先，在高速路段设置路灯会造成安全隐患，高速路上的路灯不但不会增加驾车安全，反倒会加大安全隐患，之所以会出现这种状况，主要还是高速和城市道路的驾车环境是截然相反的，一般跑高速的都是长途驾车，而如果按照城市道路的路灯安置的话，整个高速路就如同斑马纹路似的忽亮忽暗，这不但不会使得驾车更安全，反而会因为光线问题加重车主的视觉疲劳，由此增加了安全隐患。其次则是经济问题，由于高速路主要是是用于机动车的行车，不同与城市道路经常处于饱和状态，很大情况下是一段高速路会处于长时间的无人行使状态，很显然，如果高速路和城市道路一样全程安置路灯，那么单单是亮灯所用的电将会是一笔巨大的浪费，因此高速路翼板只在隧道、服务区等特殊区域才会设置常亮的路灯。但是车辆夜间在高速路上行使，道路漆黑和疲劳驾驶，都是高速路行使的最大安全隐患，而如何在增加行车安全的情况下，又可以最大限度地降低使用路灯的费用，是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于数字地球降低高速交通事故的路灯，所述路灯设置在高速路的防护栏上，所述路灯与路灯之间的间距不超过50米，其特征在于，所述路灯包括主体、迎向远光灯、背向远光灯、高速摄像机和通讯头，所述迎向远光灯、背向远光灯、高速摄像机和通讯头均设置在主体上，所述迎向远光灯和背向远光灯左右相背对设置在主体上，所述高速摄像机设置在与迎向远光灯同侧上，所述通讯头设置在主体顶端，所述路灯与路灯之间的通讯头通过有线或无线传输的方式连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于数字地球降低高速交通事故的路灯，所述路灯设置在高速路的防护栏上，所述路灯与路灯之间的间距不超过50米，其特征在于，所述路灯包括主体、迎向远光灯、背向远光灯、高速摄像机和通讯头，所述迎向远光灯、背向远光灯、高速摄像机和通讯头均设置在主体上，所述迎向远光灯和背向远光灯左右相背对设置在主体上，所述高速摄像机设置在与迎向远光灯同侧上，所述通讯头设置在主体顶端，所述路灯与路灯之间的通讯头通过有线或无线传输的方式连接。


2.根据权利要求1所述的基于数字地球降低高速交通事故的路灯，其特征在于：所述迎向远光灯和背向远光灯的距离路面的高度不一...

【专利技术属性】
技术研发人员：章和盛，蔡宗智，刘海辉，蔡桂斌，
申请(专利权)人：中科星图深圳数字技术产业研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44