桥梁翼缘板的施工系统技术方案

本申请提供一种桥梁翼缘板的施工系统，涉及桥梁施工技术领域。桥梁翼缘板的施工系统包括翼缘板模具、轨道和滑轮组件；翼缘板模具包括内模、底模和支撑架，支撑架设置在底模的下方且与底模固定连接，内模设置在底模的上方且与底模可拆卸地连接，翼缘板模具设置在施工平台上且由施工平台上的多个第二顶托支撑；轨道设置在施工平台上且由施工平台上的多个第一顶托支撑，用于引导翼缘板模具在浇筑段之间移动；滑轮组件用于安装到支撑架的底部，以使翼缘板模具能够沿轨道移动。采用该施工系统，相较于传统技术而言，能够极大地减少翼缘板模具在转移到下一浇筑段的耗时，从而使得翼缘板的浇筑施工耗时更短。

Construction system of bridge flange plate

【技术实现步骤摘要】
桥梁翼缘板的施工系统
本申请涉及桥梁施工
，具体而言，涉及一种桥梁翼缘板的施工系统。
技术介绍
建造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下必须留有足够的净空高度，这样就必须把桥造得高一些。桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。引桥就是桥和路之间的“过渡”，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面。大挑臂展翅现浇箱梁具有镂空式结构的挑臂翼缘板，具有大挑臂展翅现浇箱梁的引桥在对挑臂翼缘板施工时，其传统施工技术：一般采用定型钢模，通过人工拆除成小块，汽车吊完全吊装拆卸到地面，然后再逐块转运到下一次混凝土浇筑时的位置进行重新安装。一般每个工作面需要配套2跨钢模板，拆除后进行跳孔转运和组拼。这样的传统方法存在着耗时过长的问题。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种桥梁翼缘板的施工系统，其能够改善翼缘板施工过程中，由于模具转移过于耗时而使得翼缘板施工耗时过长的问题。本申请的实施例是这样实现的：本申请的实施例提供了一种桥梁翼缘板的施工系统，所述系统包括：翼缘板模具、轨道和滑轮组件；翼缘板模具包括内模、底模和支撑架，所述支撑架设置在所述底模的下方且与所述底模固定连接，所述内模设置在所述底模的上方且与所述底模可拆卸地连接，所述翼缘板模具设置在施工平台上且由所述施工平台上的多个第二顶托支撑；轨道设置在施工平台上且由所述施工平台上的多个第一顶托支撑，用于引导所述翼缘板模具在浇筑段之间移动；滑轮组件用于安装到所述支撑架的底部，以使所述翼缘板模具能够沿所述轨道移动。通过架设轨道并且配置滑轮组件，在翼缘板模具使用完毕后，能够依靠滑轮组件，沿着轨道直接滑移至下一浇筑段，而无需像传统方式一般操作，减少了拆模、运送、重新组装全部模具的耗时，有效改善了翼缘板施工的耗时过长问题。另外，根据本申请的实施例提供的桥梁翼缘板的施工系统，还可以具有如下附加的技术特征：在本申请的可选实施例中，所述桥梁翼缘板的施工系统还包括牵引装置，所述牵引装置的输出端与所述支撑架连接，所述牵引装置用于牵引所述翼缘板模具沿着所述轨道移动。通过使用牵引装置，翼缘板模具在滑移的过程中可以得到牵引装置的牵引动力，使得翼缘板模具的滑移更为高效，节省时间。在本申请的可选实施例中，所述牵引装置为卷扬机，所述支撑架上固定设置有背肋，所述卷扬机的绳缆与所述背肋连接。通过采用卷扬机作为牵引的动力装置，配合背肋，能够以一个简单的结构来实现牵引作业，无需进行牵引前的复杂的安装工作，并且使用的设备经济节约。在本申请的可选实施例中，所述支撑架包括桁架和载物架，所述载物架设置于所述桁架的底梁，所述底模设置于所述桁架的顶梁，所述滑轮组件用于安装到所述桁架的底梁。桁架的结构稳定可靠，既能够实现对底模和内模的支撑，又能够方便安装载物架，以方便在滑移的过程中，稳定地将内模容置在载物架上。在本申请的可选实施例中，所述滑轮组件包括滑轮和连接构件，所述连接构件包括连接架和连接固定件，所述滑轮可转动地连接于所述连接架，所述支撑架通过所述连接固定件与所述连接架可拆卸连接。通过使用连接固定件，支撑架和滑轮之间能够实现可拆卸连接，这样在未滑移时，能够依靠诸如方木这类的常用承载物来对翼缘板模具进行支撑，又能够在滑移时，使得滑轮与支撑架之间的连接变得稳定可靠，便于翼缘板模具的稳定滑移。在本申请的可选实施例中，所述内模包括挑梁侧模、腹板侧模和顶板底模，所述挑梁侧模的底部与所述底模连接，所述腹板侧模的底部与所述底模连接，所述挑梁侧模的侧边与所述腹板侧模的侧边衔接，所述顶板底模的边沿与所述挑梁侧模的顶部、所述腹板侧模的顶部衔接。通过挑梁侧模、腹板侧模和顶板底模相互衔接成型，内模能够被用于进行翼缘板的镂空部分的浇筑。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请的实施例提供的桥梁翼缘板的施工系统未安装滑轮时的立面示意图；图2为图1的平面示意图；图3为本申请的实施例提供的桥梁翼缘板的施工系统安装滑轮后的立面示意图；图4为图3的平面示意图；图5为滑轮组件的第一视角的示意图；图6为滑轮组件的第二视角的示意图。图标：11-内模；112-挑梁侧模；114-腹板侧模；116-顶板底模；13-底模；152-桁架；1521-底梁；1523-顶梁；154-载物架；30-轨道；50-滑轮组件；51-滑轮；532-连接架；5341-压轨器；5343-螺栓螺母；70-牵引装置；80-背肋；101-第一顶托；102-第二顶托；103-方木；104-碗扣支架；105-牵拉点；106-临时支撑；200-活动间隙；300-翼缘板砼。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。实施例请参照图1至图6，本实施例提供了本申请的实施例提供了一种桥梁翼缘板的施工系统，系统包括：翼缘板模具、轨道30和滑轮组件50；翼缘板模具包括内模11、底模13和支撑架，支撑架设置在底模13的下方且与底模13固定连接，内模11设置在底模13的上方且与底模13可拆卸地连接，翼缘板模具设置在施工平台上且由施工平台上的多个第二顶托102支撑；轨道30设置在施工平台上且由施工平台上的多个第一顶托101支撑，用于引导翼缘板模具在浇筑段之间移动；滑轮组件50用于安装到支撑架的底部，以使翼缘板模具能够沿轨道30移动。其中，需要说明的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁翼缘板的施工系统，其特征在于，所述系统包括：/n翼缘板模具，包括内模、底模和支撑架，所述支撑架设置在所述底模的下方且与所述底模固定连接，所述内模设置在所述底模的上方且与所述底模可拆卸地连接，所述翼缘板模具设置在施工平台上且由所述施工平台上的多个第二顶托支撑；/n轨道，设置在施工平台上且由所述施工平台上的多个第一顶托支撑，用于引导所述翼缘板模具在浇筑段之间移动；/n滑轮组件，用于安装到所述支撑架的底部，以使所述翼缘板模具能够沿所述轨道移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁翼缘板的施工系统，其特征在于，所述系统包括：
翼缘板模具，包括内模、底模和支撑架，所述支撑架设置在所述底模的下方且与所述底模固定连接，所述内模设置在所述底模的上方且与所述底模可拆卸地连接，所述翼缘板模具设置在施工平台上且由所述施工平台上的多个第二顶托支撑；
轨道，设置在施工平台上且由所述施工平台上的多个第一顶托支撑，用于引导所述翼缘板模具在浇筑段之间移动；
滑轮组件，用于安装到所述支撑架的底部，以使所述翼缘板模具能够沿所述轨道移动。


2.根据权利要求1所述的桥梁翼缘板的施工系统，其特征在于，所述桥梁翼缘板的施工系统还包括牵引装置，所述牵引装置的输出端与所述支撑架连接，所述牵引装置用于牵引所述翼缘板模具沿着所述轨道移动。


3.根据权利要求2所述的桥梁翼缘板的施工系统，其特征在于，所述牵引装置为卷扬机，所述支撑架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力，董兴舒，孙建光，易达，黄文，金玉良，师荣伟，张大鹏，
申请(专利权)人：中交第四公路工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11