【技术实现步骤摘要】
一种钢板路基箱
本技术涉及钢板路基箱领域,特别涉及一种钢板路基箱。
技术介绍
钢板路基箱,主要是由一骨架体组成,骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成,骨架体的表面封有一花纹防滑钢板,反面则封有平板钢板,整体形成一箱体。现有的钢板路基箱直接铺设在地面上的,导致路基箱容易发生偏移和沉降,使得两个路基箱之间会产生间隙,从而对路基箱上方行驶的车辆造成安全威胁,降低了钢板路基箱的安全性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了克服现有技术的不足,提供一种钢板路基箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种钢板路基箱,包括第一基板、第二基板和固定机构,所述固定机构包括两个连接组件和两个固定组件,两个固定组件分别设置在第一基板的靠近第二基板的一侧的两端,两个连接组件分别设置在第二基板的靠近第一基板的一侧的两端,所述连接组件与固定组件一一对应;所述固定组件包括固定盒、第一弹簧和两个固定单元,所述固定盒与第一基板固定连接,所述固定盒的靠近第二基板的一侧设有第一开口,所述固定盒的与第一开口垂直的两侧均设有小孔,所述固定单元与小孔一一对应,所述第一弹簧的两端分别与两个固定单元连接;所述连接组件包括连接盒、驱动单元、移动板、移动杆、固定板和两个第二弹簧,所述连接盒固定在第二基板上,所述连接盒的靠近固定盒的一侧设有第二开口,所述驱动单元设置在连接盒内的远离第二开口的一侧,所述驱动单元与移动板连接,所述移动杆的一端与移动板的靠近第二开口的一侧固定连接,所述移动杆的另一端穿过第一开口和第二开 ...
【技术保护点】
1.一种钢板路基箱,其特征在于,包括第一基板(1)、第二基板(2)和固定机构,所述固定机构包括两个连接组件和两个固定组件,两个固定组件分别设置在第一基板(1)的靠近第二基板(2)的一侧的两端,两个连接组件分别设置在第二基板(2)的靠近第一基板(1)的一侧的两端,所述连接组件与固定组件一一对应;/n所述固定组件包括固定盒(3)、第一弹簧(17)和两个固定单元,所述固定盒(3)与第一基板(1)固定连接,所述固定盒(3)的靠近第二基板(2)的一侧设有第一开口,所述固定盒(3)的与第一开口垂直的两侧均设有小孔,所述固定单元与小孔一一对应,所述第一弹簧(17)的两端分别与两个固定单元连接;/n所述连接组件包括连接盒(4)、驱动单元、移动板(12)、移动杆(13)、固定板(14)和两个第二弹簧(11),所述连接盒(4)固定在第二基板(2)上,所述连接盒(4)的靠近固定盒(3)的一侧设有第二开口,所述驱动单元设置在连接盒(4)内的远离第二开口的一侧,所述驱动单元与移动板(12)连接,所述移动杆(13)的一端与移动板(12)的靠近第二开口的一侧固定连接,所述移动杆(13)的另一端穿过第一开口和第二开口 ...
【技术特征摘要】
1.一种钢板路基箱,其特征在于,包括第一基板(1)、第二基板(2)和固定机构,所述固定机构包括两个连接组件和两个固定组件,两个固定组件分别设置在第一基板(1)的靠近第二基板(2)的一侧的两端,两个连接组件分别设置在第二基板(2)的靠近第一基板(1)的一侧的两端,所述连接组件与固定组件一一对应;
所述固定组件包括固定盒(3)、第一弹簧(17)和两个固定单元,所述固定盒(3)与第一基板(1)固定连接,所述固定盒(3)的靠近第二基板(2)的一侧设有第一开口,所述固定盒(3)的与第一开口垂直的两侧均设有小孔,所述固定单元与小孔一一对应,所述第一弹簧(17)的两端分别与两个固定单元连接;
所述连接组件包括连接盒(4)、驱动单元、移动板(12)、移动杆(13)、固定板(14)和两个第二弹簧(11),所述连接盒(4)固定在第二基板(2)上,所述连接盒(4)的靠近固定盒(3)的一侧设有第二开口,所述驱动单元设置在连接盒(4)内的远离第二开口的一侧,所述驱动单元与移动板(12)连接,所述移动杆(13)的一端与移动板(12)的靠近第二开口的一侧固定连接,所述移动杆(13)的另一端穿过第一开口和第二开口与固定板(14)连接,所述第二弹簧(11)设置在移动板(12)的靠近第二开口的一侧,所述第二弹簧(11)的两端分别与连接盒(4)的靠近第二开口的一侧的内壁和移动板(12)连接,所述第二弹簧(11)处于压缩状态。
2.如权利要求1所述的钢板路基箱,其特征在于,所述固定单元包括夹板(15)和连杆(16),所述连杆(16)的形状为L形,所述连杆(16)的一端与夹板(15)固定连接,所述夹板(15)的形状为半圆环,所述夹板(15)与移动杆(13)匹配,所述连杆(16)的另一端穿过通孔,所述第一弹簧(17)的两端分别与两个连杆(16)的另一端连接,所述第一弹簧(17)...
【专利技术属性】
技术研发人员:季忠剑,
申请(专利权)人:深圳市鸿盈鸿科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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