一种移动配重装置及具有该装置的起重设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术针对现有移动式起重设备固定配重存在的不足，提供一种工况适应性更强的移动配重装置及具有该装置的起重设备。一种移动配重装置，包括车架固定件(2)、配重(1)、伸缩机构(3)，伸缩机构(3)的第一端部固定在车架固定件(2)，第二端固定在配重(1)上；配重(1)上设有滑槽(4)，车架固定件(2)上固定安装有与滑槽(4)相匹配的滑块(7)。配重(1)通过伸缩机构(3)的伸缩使车架固定件(2)上滑块(7)在滑槽(4)内移动，实现配重(1)与车架固定件(2)的相互移动。本装置工况适应性强，适用不同工况，可以在不加长车体的情况下提高载荷量，提高整机稳定性和设备工作效率。

A mobile counterweight device and a lifting device with the device

【技术实现步骤摘要】
一种移动配重装置及具有该装置的起重设备
本技术涉属于起重装备领域，具体涉及一种移动配重装置及具有该装置的起重设备。
技术介绍
目前用于移动式起重设备(如正面吊运机、集装箱堆高机，叉车等)的配重多为固定在车架尾部，在车体长度不变的情况下，配重与吊重匹配，如吊重较重时，相应配重需增加，使得整车重量配重增量很大，在车载重有限的情况下受到较大限制；如增加车长减少配重，则加大了转弯半径，给行车带来不便。
技术实现思路
本技术目的是针对现有移动式起重设备固定配重存在的不足，提供一种工况适应性更强的移动配重装置及具有该装置的起重设备。一种移动配重装置，包括车架固定件(2)、配重(1)、伸缩机构(3)，所述伸缩机构(3)的第一端部固定在车架固定件(2)，第二端固定在所述配重(1)上，通过所述伸缩机构(3)的伸缩来控制所述配重(1)与所述车架固定(2)之间的距离。也即所述伸缩机构(3)的伸缩来控制调整整个车身的长度。进一步地，所述配重(1)上设有滑槽(4)，所述车架固定件(2)上固定安装有与所述滑槽(4)相匹配的滑块(7)。所述配重(1)通过所述伸缩机构(3)的伸缩使车架固定件(2)上滑块(7)在所述滑槽(4)内移动，进而实现所述配重(1)与所述车架固定件(2)之间的相互移动。进一步地，所述滑槽(4)两端部设有限位装置(8)。限位装置(8)为安全保护装置，安装在配重(1)上，保证配重(1)在移动时和伸缩机构(3)失效时配重(1)不会倾覆，提高安全性。进一步地，所述伸缩机构(3)由液压油缸、液压阀块、液压管路组成。进一步地，所述配重(1)为U型结构，所述滑槽(4)在所述U型结构弧形腹板上对称平行设置；所述液压油缸为两套，安装于所述滑槽(4)的内侧，所述液压油缸的第一侧支座(5)安装在配重(1)上，所述液压油缸的第二侧支座(6)安装在所述车架固定件(2)上，配重移动工作时只需要按要求操控液压油缸即可。进一步地，所述滑块(7)也在所述滑槽(4)相应位置在所述U型结构弧形腹板处对称平行设置；每侧滑块(7)数量设置为2个以上。进一步地，所述车架固定件(2)上还设有连接孔(9)，用于将车架固定件(2)可拆卸连接在车架上。一种起重设备，包括以上任一一种移动配重装置。本技术的优点：1、本移动配重装置工况适应性更强，适用不同工况，可以在不加长车体的情况下提高载荷量，提高整机稳定性，使设备工作效率提高。2、安全保护装置可以有效消除安全隐患，操控安全可靠。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种移动配重装置的主视图；图2是图1所述移动配重装置的俯视图；图3是图1所述移动配重装置的右视图。附图标记说明：1.配重；2.车架固定件；3.伸缩机构；4.滑槽；5.第一侧支座；6.第二侧支座；7.滑块；8.限位装置；9.连接孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：现结合附图说明对本技术进行进一步说明，旨在说明本技术所述装置中的适用范围和运行原理，并不对本技术所述的相关技术应用做出任何形式的限制，凡是基于本技术所述装置的技术原理进行的任何衍生技术均应当受到本技术的保护。实施例如图1-3所示的一种移动配重装置，包括车架固定件2、配重1、伸缩机构3，所述伸缩机构3的第一端部固定在车架固定件2，第二端固定在所述配重1上，通过所述伸缩机构3的伸缩来控制所述配重1与所述车架固定2之间的距离。所述配重1上设有滑槽4，所述车架固定件2上固定安装有与所述滑槽4相匹配的滑块7。所述配重1通过所述伸缩机构3的伸缩使车架固定件2上滑块7在所述滑槽4内移动，进而实现所述配重1与所述车架固定件2之间的相互移动，也即滑块安装于车架固定件上，配重与滑块贴合，通过伸缩机构运行实现配重前后移动。所述配重1为U型结构，所述滑槽4在所述U型结构弧形腹板上对称平行设置；所述滑块7也在所述滑槽4相应位置沿所述U型结构弧形腹板处对称平行设置；每侧滑块7数量设置为4个；所述液压油缸为两套，安装于所述滑槽4的内侧，所述液压油缸的第一侧支座5安装在配重1上，所述液压油缸的第二侧支座6安装在所述车架固定件2上，配重移动工作时只需要按要求操控液压油缸即可。所述车架固定件2上还设有连接孔9，用于将车架固定件2可拆卸连接在车架上。所述滑槽4两端部设有限位装置8。限位装置8为安全保护装置，安装在配重1上，保证配重1在移动时和伸缩机构3失效时配重1不会倾覆，提高安全性。所述伸缩机构3由液压油缸、液压阀块、液压管路组成。其中，U型结构可以替换成其他的如方型，半圆环、半椭圆环等形状，均可实现本技术功能，可根据实际情况进行个性化设计。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种移动配重装置，其特征在于：包括配重(1)、车架固定件(2)、伸缩机构(3)，所述伸缩机构(3)的第一端部固定在车架固定件(2)，第二端固定在所述配重(1)上，通过所述伸缩机构(3)的伸缩来控制所述配重(1)与所述车架固定件(2)之间的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种移动配重装置，其特征在于：包括配重(1)、车架固定件(2)、伸缩机构(3)，所述伸缩机构(3)的第一端部固定在车架固定件(2)，第二端固定在所述配重(1)上，通过所述伸缩机构(3)的伸缩来控制所述配重(1)与所述车架固定件(2)之间的距离。


2.根据权利要求1所述的移动配重装置，其特征在于：所述配重(1)上设有滑槽(4)，所述车架固定件(2)上固定安装有与所述滑槽(4)相匹配的滑块(7)；所述配重(1)通过所述伸缩机构(3)的伸缩使车架固定件(2)上滑块(7)在所述滑槽(4)内移动，进而实现所述配重(1)与所述车架固定件(2)之间的相互移动。


3.根据权利要求2所述的移动配重装置，其特征在于：所述滑槽(4)两端部设有限位装置(8)。


4.根据权利要求3所述的移动配重装置，其特征在于：所述伸缩机构(3)由液压油缸、液压阀块、液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗洪亮，祁加勇，韦乃详，任军辉，张敏，张桂，
申请(专利权)人：湖南中铁五新重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43