电助力车辆制造技术

本申请提供了一种电助力车辆，涉及交通工具技术领域。该电助力车辆包括车架和电池篮，车架设有容置槽，电池篮安装于容置槽内，且电池篮设有用于容纳电池的容纳腔；容置槽上盖设有盖体。该电助力车辆的电池能够嵌合于电池篮的容纳腔内，电池可以通过电池篮限定在车架的容置槽内，有利于提高电池在容置槽内的安装牢固度和稳定性，从而减少车辆运行过程电池相对车辆的晃动，相应减少电池与容置槽发生碰撞造成的损坏，确保电池与输电线之间的良好接触并能够延长电池的使用寿命。

Electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
电助力车辆
本申请涉及交通工具
，尤其涉及一种电助力车辆。
技术介绍
电助力车辆是一种依靠电池作为能量来源的电力驱动车，电池一般安装在电助力车辆车架上的电池仓内，然而，现有电助力车辆行驶过程中，尤其路况颠簸时，电池在电池仓内容易发生晃动影响电路的正常供电，严重地，电池甚至会与电池仓发生磕碰造成损坏。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种电助力车辆，以解决现有技术中存在的电池在电池仓内容易发生晃动和磕碰的技术问题，提高电池安装在电池仓内的牢固性和稳定性，确保电池的正常供电并延长其使用寿命。本申请提供的电助力车辆，包括车架和电池篮，所述车架设有容置槽，所述电池篮安装于所述容置槽内，且所述电池篮设有用于容纳电池的容纳腔；所述容置槽上盖设有盖体。可选地，所述电池篮的底部设有第一漏水孔，所述容置槽的槽底设有第二漏水孔。可选地，所述第一漏水孔与所述第二漏水孔沿竖直方向错位设置。可选地，所述电池篮设有插接槽，所述盖体的边缘沿其周向向下设有插接沿，所述插接沿与所述插接槽插接配合。可选地，所述电池篮的上端面设有第一凸边和第二凸边，所述第一凸边和所述第二凸边并列沿所述上端面的周向延伸，且所述第一凸边与所述第二凸边之间形成所述插接槽。可选地，所述盖体的第一边缘铰接于所述车架，所述盖体的第二边缘通过锁定部件与所述车架可拆卸式锁定。可选地，所述锁定部件包括锁体和锁扣，所述锁扣固设于所述盖体和所述容置槽中的一者，所述锁体安装于所述盖体和所述容置槽中的另一者，所述电池篮设有穿透孔，所述盖体盖合状态时，所述锁扣穿过所述穿透孔与所述锁体的锁舌锁定。可选地，所述容置槽的侧壁设有铰链，所述盖体通过所述铰链与所述容置槽铰接；所述电池篮设有缺口，所述铰链容纳于所述缺口。可选地，所述盖体的内表面设有压紧件，所述压紧件用于与电池的电源插头抵接。可选地，所述压紧件包括连接架和设置于所述连接架的弹性压头，所述连接架与所述盖体连接，所述弹性压头用于与电源插头抵接。可选地，所述电池篮设有电线孔，与电源插头连接的输电线能够通过所述电线孔穿出。可选地，所述盖体的外表面与所述容置槽的槽口所在平面共面。可选地，所述盖体的外表面设有把手。可选地，所述容置槽的槽底设有限位孔，所述电池篮的底部设有限位凸台，所述限位凸台插接于所述限位孔。可选地，还包括第一连接件，所述容纳腔的底面与所述限位凸台对应的位置设有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底设有第一连接孔，所述第一连接件穿过所述第一连接孔与所述车架可拆卸式固定连接。可选地，所述容纳腔的底部设有第一孔体，所述第一凹槽的侧壁设有第二孔体，所述第二孔体与所述第一孔体连通。可选地，还包括第二连接件，所述容纳腔的侧壁设有第二凹槽，所述第二凹槽设有第二连接孔，所述第二连接件穿过所述第二连接孔与所述车架连接。可选地，所述电助力车辆的盖体作为踏板使用。本申请电助力车辆的有益效果为：本申请提供的电助力车辆，包括用于向车辆提供电能的电池、用于容置电池的容置槽、用于容纳并将电池限位于容置槽内的电池篮和用于将电池封闭在容置槽内的盖体。盖体对容置槽的槽口进行封堵，使得容置槽形成近似封闭的空间，在减少电池上下方向的晃动的同时，还可以对电池起到保护作用，减少外部因素对电池造成的损坏；电池篮安装在车架的容置槽内，电池能够嵌合于容纳腔内，电池篮对电池在容置槽内的位置进行限定，即电池可以通过电池篮限定在车架的容置槽内，有效提高电池在容置槽内的安装牢固度和稳定性，从而减少车辆运行过程电池相对车辆的晃动，有利于电池与输电线之间的良好接触，确保电池为车辆正常供电；此外，还可以减少电池由于晃动与容置槽发生碰撞造成的损坏，相应延长电池的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的电助力车辆的部分结构的第一视角示意图；图2为本申请实施例提供的电助力车辆的部分结构的第二视角示意图；图3为本申请实施例提供的电助力车辆的局部结构示意图，其中，盖体处于拆卸状态；图4为本申请实施例提供的电助力车辆中容置槽的内部结构示意图；图5为本申请实施例提供的电助力车辆中电池箱与盖体配合连接的结构示意图；图6为本申请实施例提供的电助力车辆中电池箱的第一视角结构示意图；图7为本申请实施例提供的电助力车辆中电池箱的第二视角结构示意图；图8为图7中A的局部放大示意图；图9为本申请实施例提供的电助力车辆中盖体的结构示意图。图标：1－车架；2－容置槽；21－第二漏水孔；22－限位孔；3－电池篮；31－容纳腔；311－第一凹槽；312－第一连接孔；313－第一孔体；314－第二孔体；315－第二凹槽；316－第二连接孔；32－第一漏水孔；33－插接槽；34－第一凸边；35－第二凸边；36－穿透孔；37－缺口；38－电线孔；39－限位凸台；4－电池；41－电源插头；42－输电线；43－拉手；5－盖体；51－插接沿；52－把手；61－锁体；62－锁舌；63－锁扣；7－铰链；8－压紧件；81－连接架；82－弹性压头。具体实施方式下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。本实施例提供一种电助力车辆，包括车架1和电池篮3，车架1设有容置槽2，电池篮3安装于容置槽2内，且电池篮3设有用于容纳电池4的容纳腔31；容置槽2上盖设有盖体5。参见图1、图3和图4所示，本实施例提供的电助力车辆，包括用于容置电池4的容置槽2、用于容纳并将电池4限位于容置槽2内的电池篮3和用于将电池4封闭在容置槽2内的盖体5。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电助力车辆，其特征在于，包括车架(1)和电池篮(3)，所述车架(1)设有容置槽(2)，所述电池篮(3)安装于所述容置槽(2)内，且所述电池篮(3)设有用于容纳电池(4)的容纳腔(31)；所述容置槽(2)上盖设有盖体(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电助力车辆，其特征在于，包括车架(1)和电池篮(3)，所述车架(1)设有容置槽(2)，所述电池篮(3)安装于所述容置槽(2)内，且所述电池篮(3)设有用于容纳电池(4)的容纳腔(31)；所述容置槽(2)上盖设有盖体(5)。


2.根据权利要求1所述的电助力车辆，其特征在于，所述电池篮(3)的底部设有第一漏水孔(32)，所述容置槽(2)的槽底设有第二漏水孔(21)。


3.根据权利要求2所述的电助力车辆，其特征在于，所述第一漏水孔(32)与所述第二漏水孔(21)沿竖直方向错位设置。


4.根据权利要求1－3中任一项所述的电助力车辆，其特征在于，所述电池篮(3)设有插接槽(33)，所述盖体(5)的边缘沿其周向向下设有插接沿(51)，所述插接沿(51)与所述插接槽(33)插接配合。


5.根据权利要求4所述的电助力车辆，其特征在于，所述电池篮(3)的上端面设有第一凸边(34)和第二凸边(35)，所述第一凸边(34)和所述第二凸边(35)并列沿所述上端面的周向延伸，且所述第一凸边(34)与所述第二凸边(35)之间形成所述插接槽(33)。


6.根据权利要求1－3中任一项所述的电助力车辆，其特征在于，所述盖体(5)的第一边缘铰接于所述车架(1)，所述盖体(5)的第二边缘通过锁定部件与所述车架(1)可拆卸式锁定。


7.根据权利要求6所述的电助力车辆，其特征在于，所述锁定部件包括锁体(61)和锁扣(63)，所述锁扣(63)固设于所述盖体(5)和所述容置槽(2)中的一者，所述锁体(61)安装于所述盖体(5)和所述容置槽(2)中的另一者，所述电池篮(3)设有穿透孔(36)，所述盖体(5)盖合状态时，所述锁扣(63)穿过所述穿透孔(36)与所述锁体(61)的锁舌(62)锁定。


8.根据权利要求6所述的电助力车辆，其特征在于，所述容置槽(2)的侧壁设有铰链(7)，所述盖体(5)通过所述铰链(7)与所述容置槽(2)铰接；所述电池篮(3)设有缺口(37)，所述铰链(7)容纳于所述缺口(37)。


9.根据权利要求1－3中任一项所述的电助力车辆，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱冬，刘海成，汪友，蔡祖杭，王静怡，
申请(专利权)人：北京悠膳信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11