一种汽车行李箱面罩的定位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车行李箱面罩的定位结构，包括汽车C下柱本体以及汽车行李箱面罩，其特征在于：所述C下柱本体边缘设有卡接件，所述卡接件包括卡勾和倾斜设于所述行李箱面罩上表面的卡板，所述卡勾和所述卡板一体成型；所述卡板与所述行李箱面罩连接处设有第一斜面，所述第一斜面一端连接所述行李箱面罩，另一端与所述卡板末端通过两段弧形面连接；所述卡板两侧设有固定壁。本实用新型专利技术的有益效果：(1)将卡勾及加强筋一体成型，增大强度，导向稳定，受到震动冲击时不易断裂；(2)将卡板与C下柱本体通过圆弧连接，增大受力能力；(3)模具简单，工艺难度低。

A positioning structure of the trunk mask

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李箱面罩的定位结构
本技术涉及一种汽车内饰的改进，特别涉及一种强度大、使用寿命长的汽车行李箱面罩的定位结构。
技术介绍
汽车的行李箱面罩通过一体结构卡扣安装在汽车C下柱的本体上，靠近汽车后轮胎，在汽车行驶过程中比较容易收到震动。因此，行李箱面罩与汽车C下柱本体连接强度极为重要。由于行李箱面罩与汽车C下柱本体均为曲面，在定位安装结构时需要较强的强度保证间隙面差。现有技术中汽车行李箱面罩与汽车C下本体的卡接件为卡勾及卡勾两侧的加强筋，加强筋与卡勾分别与C下柱本体连接。这样的定位卡接结构在收到震动时，由于卡勾和加强筋分离，单个的卡勾较为单薄，容易断裂。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供一种连接强度大，不易断裂的汽车行李箱面罩的定位结构。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种汽车行李箱面罩的定位结构，包括汽车C下柱本体以及汽车行李箱面罩，所述C下柱本体边缘设有卡接件，所述卡接件包括卡勾和倾斜设于所述行李箱面罩上表面的卡板，所述卡勾和所述卡板一体成型；所述卡板与所述行李箱面罩连接处设有第一斜面，所述第一斜面一端连接所述行李箱面罩，另一端与所述卡板末端通过两段弧形面连接；所述卡板两侧设有固定壁。进一步的，所述卡板中间设有镂空，所述卡勾位于所述镂空部，且与所述卡板内边缘留有间隙。进一步的，所述固定壁沿所述卡板边缘倾斜设置在所述行李箱面罩表面，所述固定壁高于所述卡板表面。进一步的，所述卡板下表面设有加强筋，所述加强筋分别连接卡板和行李箱面罩。进一步的，所述加强筋有3个，分别设置在所述卡板两侧及中间。进一步的，所述卡板前端设有第二斜面，所述卡板上表面及侧面均为弧形连接。进一步的，所述C下柱本体与所述卡接件位置对应的设有卡孔。本技术在使用时将一体成型的卡板及卡勾穿设到C下柱本体的卡孔中，卡勾勾住卡孔。本技术的有益效果：(1)将卡勾及加强筋一体成型，增大强度，导向稳定，受到震动冲击时不易断裂；(2)将卡板与C下柱本体通过圆弧连接，增大受力能力；(3)模具简单，工艺难度低。附图说明图1是卡接件的结构图。图2是卡接件底部的结构图。图3是行李箱面罩的结构图。图4是C下柱本体的结构图。图5是本技术的结构图。附图上标注：1、C下柱本体，2、行李箱面罩，3、卡接件，4、第一斜面，5、弧形面，6、固定壁，7、加强筋，101、卡孔，301、卡板，302、卡勾，303、第二斜面。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。如图1～5所示，一种汽车行李箱面罩的定位结构，包括汽车C下柱本体1以及汽车行李箱面罩2，所述C下柱本体1边缘设有卡接件3，所述卡接件3包括卡勾302和倾斜设于所述行李箱面罩2上表面的卡板301，所述卡勾302和所述卡板301一体成型；所述卡板301与所述行李箱面罩2连接处设有第一斜面4，所述第一斜面4一端连接所述行李箱面罩2，另一端与所述卡板301末端通过两段弧形面5连接；所述卡板301两侧设有固定壁6。当行李箱面罩2受到外力冲击时，作用到卡接件3上的力通过弧形面5将解，使得整个卡接件3受力合理，抵抗变形，防止断裂。本实施例中，所述卡板301中间设有镂空，所述卡勾302位于所述镂空部，且与所述卡板301内边缘留有间隙。本实施例中，所述固定壁6沿所述卡板301边缘倾斜设置在所述行李箱面罩2表面，所述固定壁6高于所述卡板301表面。当卡勾302勾住卡孔101时，固定壁6上表面抵住卡孔101周围壳体的表面，与卡勾302配合压住C下柱本体1。本实施例中，所述卡板301下表面设有加强筋7，所述加强筋7分别连接卡板301和行李箱面罩2。本实施例中，所述加强筋7有3个，分别设置在所述卡板301两侧及中间。本实施例中，所述卡板301前端设有第二斜面303，所述卡板301上表面及侧面均为弧形连接。本实施例中，所述C下柱本体1与所述卡接件3位置对应的设有卡孔101。本实施例在使用时将一体成型的卡板及卡勾穿设到C下柱本体的卡孔中，卡勾勾住卡孔。本实施例的好处在于(1)将卡勾及加强筋一体成型，增大强度，导向稳定，受到震动冲击时不易断裂；(2)将卡板与C下柱本体通过圆弧连接，增大受力能力；(3)模具简单，工艺难度低。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车行李箱面罩的定位结构，包括汽车C下柱本体以及汽车行李箱面罩，其特征在于：所述C下柱本体边缘设有卡接件，所述卡接件包括卡勾和倾斜设于所述行李箱面罩上表面的卡板，所述卡勾和所述卡板一体成型；所述卡板与所述行李箱面罩连接处设有第一斜面，所述第一斜面一端连接所述行李箱面罩，另一端与所述卡板末端通过两段弧形面连接；所述卡板两侧设有固定壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李箱面罩的定位结构，包括汽车C下柱本体以及汽车行李箱面罩，其特征在于：所述C下柱本体边缘设有卡接件，所述卡接件包括卡勾和倾斜设于所述行李箱面罩上表面的卡板，所述卡勾和所述卡板一体成型；所述卡板与所述行李箱面罩连接处设有第一斜面，所述第一斜面一端连接所述行李箱面罩，另一端与所述卡板末端通过两段弧形面连接；所述卡板两侧设有固定壁。


2.根据权利要求1所述的汽车行李箱面罩的定位结构，其特征在于：所述卡板中间设有镂空，所述卡勾位于镂空部，且与所述卡板内边缘留有间隙。


3.根据权利要求1所述的汽车行李箱面罩的定位结构，其特征在于：所述固定壁沿所述卡板边缘倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖生炎，
申请(专利权)人：宁波一彬电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33