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一种抗疲劳汽车方向盘套制造技术

技术编号:23934771 阅读:14 留言:0更新日期:2020-04-25 02:44
一种抗疲劳汽车方向盘套,其特征包括基套,设置在所述基套外圈表面的凸包,设置在所述基套内圈的方向盘套入口,设置在所述基套正面和背面的柱体,所述基套为圆形,以硅胶材料制作,所述凸包均匀分布在基套外圈表面,相邻两个凸包之间形成一个凹沟,所述凸包和凹沟之间均圆滑过渡,所述柱体垂直于基套的正面和背面,都均匀有序地布满在基套的表面,所述柱体的直径为一毫米,高度为叁毫米,所述相邻两个柱体之间的距离大于柱体的高度,所述凸包和凹沟的表面为基套实体平面,本实用新型专利技术可以有效消除驾驶员的驾驶疲劳,避免行车事故的发生。

A kind of anti fatigue automobile steering wheel cover

【技术实现步骤摘要】
一种抗疲劳汽车方向盘套
本技术涉及一种汽车方向盘套,特别指的是一种抗疲劳汽车方向盘套。
技术介绍
在汽车驾驶的过程中,为了方向盘不打滑和美观,人们习惯在方向盘上套装一个方向盘套,为了美观和防滑现有的方向盘套只在其表面设计有花纹,而汽车驾驶是一项十分专注的事项,需要驾驶员投入十分的精力操作驾驶,因此,在长途驾驶过程中极容易疲劳,导致驾驶失误,酿成车祸,制造一种抗疲劳方向盘套可以为广大车辆驾驶员消除驾驶疲劳,避免事故的发生。
技术实现思路
为了解决以上
中存在的问题,本技术提出了一种可以有效消除驾驶员疲劳的汽车方向盘套。本技术包括基套,设置在所述基套外圈表面的凸包,设置在所述基套内圈的方向盘套入口,设置在所述基套正面和背面的柱体。所述基套为圆形,以硅胶材料制作。所述凸包均匀分布在基套外圈表面,相邻两个凸包之间形成一个凹沟,所述凸包和凹沟之间均圆滑过渡。所述柱体垂直于基套的正面和背面,都均匀有序地布满在基套的表面。所述柱体的直径为一毫米,高度为叁毫米,所述相邻两个柱体之间的距离大于柱体的高度。所述凸包和凹沟的表面为基套实体平面。本技术的有益效果是可以有效消除驾驶员的驾驶疲劳,避免行车事故的发生。附图说明图1是本技术的立体构造图。图2是本技术的正面结构图。图3是本技术的侧面图。具体实施方式如图1所示,本技术是一种抗疲劳汽车方向盘套。如图1、2和3所示,本技术包括基套1,设置在所述基套1外圈表面的凸包2,设置在所述基套1内圈的方向盘套入口3,设置在所述基套1正面和背面的柱体4。所述基套1为圆形,以硅胶材料制作。所述凸包2均匀分布在基套1外圈表面,相邻两个凸包2之间形成一个凹沟5,所述凸包2和凹沟5之间均圆滑过渡。所述柱体4垂直于基套1的正面和背面,都均匀有序地布满在基套1的表面。所述柱体4的直径为一毫米,高度为叁毫,所述相邻两个柱体4之间的距离大于柱体4的高度。所述凸包2和凹沟5的表面为基套1的实体平面。当我们手握方向盘时,方向盘套的正面与左右手的后掌相接触,方向盘套的背面与左右手的前掌相接触,而凸包2和凹沟5与手心相接触,随着方向盘的不断转动,垂直设置在方向盘套正面和背面的众多柱体4不停的划过左右手的前掌和后掌内侧,不断触碰前后掌内侧的皮下神经,使驾驶员时刻保持清醒状态。与手心接触的凸包2和凹沟5上没有设置柱体4,不会回柱体4的左右倾倒而造成驾驶员操作失误。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗疲劳汽车方向盘套,其特征包括基套,设置在所述基套外圈表面的凸包,设置在所述基套内圈的方向盘套入口,设置在所述基套正面和背面的柱体,所述基套为圆形,以硅胶材料制作,所述凸包均匀分布在基套外圈表面,相邻两个凸包之间形成一个凹沟,所述凸包和凹沟之间均圆滑过渡,所述柱体垂直于基套的正面和背面,都均匀有序地布满在基套的表面。/n

【技术特征摘要】
1.一种抗疲劳汽车方向盘套,其特征包括基套,设置在所述基套外圈表面的凸包,设置在所述基套内圈的方向盘套入口,设置在所述基套正面和背面的柱体,所述基套为圆形,以硅胶材料制作,所述凸包均匀分布在基套外圈表面,相邻两个凸包之间形成一个凹沟,所述凸包和凹沟之间均圆滑过渡,所述柱体垂直于基套的正面和背面,都...

【专利技术属性】
技术研发人员:熊邦杰
申请(专利权)人:熊邦杰
类型:新型
国别省市:湖南;43

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