餐馆用合成液体燃料灶制造技术

一种餐馆用合成液体燃料灶，具有外壳［１３］，在其面板中央有燃烧头［６］，在燃烧头［６］上部有锅架［１１］，底部有预混扩散器［４］和喷咀板［５］，燃烧头［６］一侧有油箱［１］，其底端开口连接有输出管［３］至燃烧头［６］底部，在燃烧头［６］另侧装有预热管［１２］也至燃烧头［６］底部，并且在外壳［１３］上还装有脉冲点火按钮［１０］，其特征在于： 在外壳［１３］上装有特制油气开关［９］与预热管［１２］相连，在油箱［１］顶端装有低压控制阀［２］与其相连通，在燃烧头［６］底部还装有阿基米德螺线增压器［７］和阿基米德螺线气化器［８］； 所述特制油气开关［９］是由开关心轴［１６］和开关轴套［１５］，以及一端的堵头［１４］、另端的定位螺母［１８］及耐油圈［１７］构成； 所述低压控制阀［２］由箱盖底座［１９］和油箱盖［２１］两部分组成，箱盖底座［１９］焊接在油箱［１］上端，箱盖底座［１９］与油箱盖［２１］之间装有垫圈［２０］旋紧箱盖，油箱［１］内处于全部封闭，油箱盖［２１］内侧装有阀体［２２］、弹簧［２３］及圆形罩帽［２４］构成低压控制阀［２］一体； 所述阿基米德螺线增压器［７］和阿基米德螺线气化器［８］构造如下： 阿基米德螺线增压器［７］由气压排出管［２５］、气压输入油箱管［２６］、燃料输入增压器油管［２７］构成，该增压器为阿基米德螺线增压管，其一端与燃料输入增压器油管［２７］相连接，另端与气压输入油箱管［２７］相连接，气压排出管［２５］延至燃烧头［６］；阿基米德螺线气化器［８］由阿基米德螺线气化管［２８］、气化气体输出管［２９］、气量控制管［３０］构成，阿基米德螺线气化管［２８］连入燃烧头［６］中部，气化气体输出管［２９］联入特制油气开关［９］，气量控制管［３０］由特制油气开关［９］进入预混扩散器［４］。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属专用于液体燃料的炉灶。合成液体燃料燃烧器的燃烧机理是将液体燃料充分气化，使之变成气体燃料燃烧。但是目前合成液体燃料燃烧器都限于家用，从灶具结构和性能上都不可能在餐馆、宾馆使用。本技术的目的在于提供一种结构新颖、设计合理、性能优良的餐馆、宾馆用合成液体燃料灶。本技术是用如下方式完成的它具有外壳13，在其面板中央有燃烧头6，在燃烧头6上部有锅架11，底部有预混扩散器4和喷咀板5，燃烧头6一侧有油箱1，其底端开口连接有输出管3至燃烧头6底部，在燃烧头6另侧装有预热管12也至燃烧头6底部，并且在外壳13上还装有脉冲点火按钮10，特征是在外壳13上装有特制油气开关9与预热管12相连，在油箱1顶端装有低压控制阀2与其相连通，在燃烧头6底部还装有阿基米德螺线增压器7和阿基米德螺线气化器8。所述特制油气开关9是由开关心轴16和开关轴套15、以及一端的堵头14、另端的定位螺母18及耐油圈17构成；所述低压控制阀2由箱盖底座19和油箱盖21两部分组成，箱盖底座19焊接在油箱1上端，箱盖底座19与油箱盖21之间装有垫圈20旋紧箱盖，油箱1内处于全部封闭，油箱盖21内侧装有阀体22、弹簧23及圆形罩帽24构成低压控制阀2一体；所述阿基米德螺线增压器7和阿基米德螺线气化器8构造如下阿基米德螺线增压器7由气压排出管25、气压输入油箱管26、燃料输入增压器油管27构成，该增压器为阿基米德螺线增压管，其一端与燃料输入增压器油管27相连接，另端与气压输入油箱管27相连接，气压排气管25延至燃烧头6；阿基米德螺线气化器8由阿基米德螺线气化管28、气化气体输出管29、气量控制管30构成，阿基米德螺线气化管28连入燃烧头6中部，气化气体输出管29联入特制油气开关9，气量控制管30由特制油气开关9进入预混扩散器4。本技术有如下优点1.燃烧效果好。热效率高达95％，烟一氧化碳含量低于0.008％。2.预热气化时间短。由于燃料在油环中自然燃烧，阿基米德螺线气化器在火焰最佳位置的水平面上，易于气化，预热气化时间短，约40秒钟左右。3.本灶具不需钢瓶，也不需借用任何外界手段加压，是采用封闭式油箱设计。其箱内压力是由阿基米德螺线增压器使气化后燃料充入箱内使燃料输出，并无胶化现象发生。同时，为解决箱内低压问题，设置低压控制阀，按下即可排除箱内低压，即不打开箱盖，也不损坏螺纹和垫圈。此外，在油箱下部输出管内侧设有过滤装置，以防开关堵塞，便于清洗箱内污物。油箱内气压是输出燃料、火焰的火力的关键。4.燃料消耗低，一般每小时为0.25－0.3kg。5.使用方便。特制油气开关是同步控制预热、液、气专有设备。操作时按顺时钟转动，转动一周即完成小、中、大火油气同步控制作用。点火采用脉冲自动点火设备。6.采用新设的油管接头，无胶圈，能保证油路、气路的密封性、使用安全，无漏油现象。本技术结构简单，省料，价格低廉，安全可靠，装卸方便，操作容易。现结合附图对本技术作进一步详细说明。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是特制油气开关9A向视图；图3是特制油气开关9结构示意图；图4、图5、图6是图3的A－A剖面、B－B剖面、C－C剖面；图7是低压控制阀2结构示意图；图8是阿基米德螺线增压器7，阿基米德螺线气化器9结构示意图。参照附图，旋开低压控制阀2，使合成液体燃料装入油箱1内，点火时将特制油气开关9顺时针转动45°位置，预热油料由油箱1经输出管3至特制油气开关9顶端，至预热管12进入燃烧头6底部油环内，同时按下脉冲点火按钮10，即可自动点火引燃燃料。预热时间约40秒左右，此时液油少许进入阿基米德螺线气化器8，经燃烧头6再气化经开关至预混扩散器4从喷咀板5孔喷出混合气体进行燃烧。当开关旋动90°、135°、180°位置时，为小、中、大火，熄灭时将开关顺时针旋动到0°位置，即可关闭液气。火焰的火力是由阿基米德螺线增压器7完成。燃料由油箱1直接进入阿基米德螺线增压器7一端，待气化后另一端仍返回油箱1，顶部逐渐增高气压。为防止气压增高，可由箱内另一支气管上端至燃烧头6内，再由燃烧头6至开关气路，经预混扩散器4、喷咀板5喷出，如此循环，保持箱内稳定压力。参照图3——图6，特制油气开关9工作原理如下合成液体燃料从图1所示的油箱1经输出管3沿箭头所示至特制油气开关9顶端，进入开关心轴16中心油路。预热油路时是将开关顺时钟转动45°位置，则图4中A－A剖面开关心轴16由中心油路经预热孔①流至开关轴套15下端孔道至预热管12进入燃烧头6底部油环内。这时燃料少许从图5B－B剖面孔路①控制油量经右端开关轴套15进入阿基米德螺线气化器8，当燃料气化后气体从图6开关轴套15C－C剖面上端孔进入开关心轴16孔路①①，该孔路①①夹角为90°，经开关轴套15左端孔至预混扩散器4，从喷咀板5孔喷出混合气体进行燃烧。当特制油气开关9旋动90°、135°、180°角度位置时，则为小、中、大火位置。小火油路图5B－B剖面，从开关心轴16中心油路经图4小火孔路 控制油量至开关轴套15右端孔道进入阿基米德螺线气化器8。同时小火气路由气化后气体图6所示C－C剖面进入开关轴套15上端孔道经开关心轴16的②③控制气量至左端开关轴套15孔路。中火、大火控制原理相同。同步完成了油气小火、中火控制液气量作用。熄火时将特制油气开关9顺时旋动至0°位置，则图4、图5、图6各剖面即为控制关闭液气位置。低压控制阀2工作原理如下参照图7，当灶具使用冷却后，因油箱1内外压力不平衡形成箱内低压，其后果导至燃料不能输入到特制油气开关9，预热时油环内无燃油现象。为解决油箱1内在预热时处于1kg／cm2常压则可按下圆形罩帽24，压缩弹簧23使阀体22下端锥体与油箱盖21锥孔形成间隙，此时外部空气从阀体22中部方形与油箱盖21圆孔之间隙进入箱内，排除箱内低压。当灶具正常燃烧时，箱内逐渐增压。阿基米德螺线增压器7工作原理如下参照图8，未预热点火前，油箱1内燃料直接输入燃料输入增压器油管27内，始终与油箱1内平面处于平行位置。当预热点火时，燃料输入增压器油管27受热而气化由气压输入到气压输入油箱管26返回油箱1上部，随燃烧时间逐渐增高气压。为防止箱内气压增高，可由气压排出管25即时排至燃烧头6夹层内，再由燃烧头6气化气体输出管29至开关C气路经气量控制管30至预混扩散器4、喷咀板5的孔喷出火焰。如此循环，保持箱内稳定压力。阿基米德螺线气化器工作原理如下参照图8，当开关按火力大小由图8B至阿基米德螺线气化管28，因燃料受热气化后气体进入燃烧头6中部，待逐渐气化由气化气体输出管29进入开关气路图8C再至气量控制管30，进入预混扩散器4，使混合气体从喷咀板5孔喷出兰色火焰。权利要求1.一种餐馆用合成液体燃料灶，具有外壳，在其面板中央有燃烧头，在燃烧头上部有锅架，底部有预混扩散器和喷咀板，燃烧头一侧有油箱，其底端开口连接有输出管至燃烧头底部，在燃烧头另侧装有预热管也至燃烧头底部，并且在外壳上还装有脉冲点火按钮，其特征在于在外壳上装有特制油气开关与预热管相连，在油箱顶端装有低压控制阀与其相连通，在燃烧头底部还装有阿基米德螺线增压器和阿基米德螺线气化器；所述特制油气开关是由开关心轴和开关轴套、以及一端的堵头、另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宪文，
申请(专利权)人：曾宪文，
类型：实用新型
国别省市：